Líder Motos

Pois bem, pessoal! Depois de alguns meses afastado do fórum; infelizmente por falta d tempo mesmo, tô voltando. E sobre o problema relatado neste fórum, ficou mesmo constatado q era apenas óleo da corrente. E atualmente, como lubrifico a corrente com graxa, sempre suja. Mesmo assim, valeu pelas dicas.

E aí Charliton! Vc é d Diamantina?
A inscrição pode ser feita no dia? Qual o valor? Sou de Montes Claros e tô me programando pra poder participar.

Ontem coloquei mangueiras novas para os respiros do carburador e do motor. Mangueiras transparentes. Ficou muito legal.

Falou o Dr. Vidigal! Pô! Gostei da aula!

jailton escreveu:acho que a mangueira de suspiro da caixa de mudanças entupio, ae estoura por qualquer lugar.

Eu coloquei um pedaço de um mangueira q eu tinha; mas é pequeno; então devo colocar uma maior, justamente pra deixar livre o respiro do motor.

Ah! Rola não! Sai mais barato comprar um pneu novo. A quantidade de eletricidade usada para manter esta ferramenta com esta lâmina de tamanha espessura, e o tempo gasto para o serviço; vc paga um pneu novo. E os cravos finos não irão aguentar duas trilhas travadas. R$ 300,00 (valor de um pneu trase...

Hoje troquei os seis parafusos fixadores das tampas laterais traseiras. Coloquei parafusos allen. Troquei também os dois q fixam o tanque ao quadro. Ficou muito legal. Tudo padronizado.

Não tirei muitas fotos dos percursos pq praticamente não paramos. Mas confiram aí algumas. E quanto ao retentor, não está vazando óleo. Era da corrente q jogou na carcaça do motor. http://i257.photobucket.com/albums/hh235/fadlbr/Trilha%20de%20moto/102_0320.jpg http://i257.photobucket.com/albums/hh23...

Pedro07 escreveu:

Brunø escreveu:se não quer gastar muito compra o evs r4, o leatt é o dobro do preço do R4

é to ligado mais eu gostaria de saber sobre a qualidade,sobre a mobilidade.
Envolve varias coisas...

Agora, eu também fiquei curioso quanto ao EVS.

Brunø escreveu:

fadlbr escreveu:Aproveitando o tópico do nosso amigo Rafael; o q vcs acham no protetor Neck Brace?
Ouvi dizer q ele se quebra facilmente. Os outros d melhor qualidade, usam o mesmo material; porém com aquele revestimento?

Vc quiz dizer o Neck Brace(protetor de coluna cervical) da Mrpró ?

É este mesmo, Bruno!

Aproveitando o tópico do nosso amigo Rafael; o q vcs acham no protetor Neck Brace?
Ouvi dizer q ele se quebra facilmente. Os outros d melhor qualidade, usam o mesmo material; porém com aquele revestimento?

todo barrigudinho deve obrigatoriamente usar cinta abdominal, que serve como um sutiã de barriga, pra não deixar a dita pulando em cima da moto, sacolejando de um lado pro outro. pançudinhos do FLM, não deixem de usar a cinta. Pois é! Tenho mesmo q comprar a minha, pq protege também o osso no final...

Um amigo meu, me arrumou um aditivo para radiadores de motores Caterpillar, que equipam máquinas pesadas de trabalho forçado e caminhões. Este aditivo já vem na medida 50/50. Evita congelamento até -31º e aquecimento até 129º. Em máquinas; como àquelas de cortar eucalípto q trabalham 24 hs por dia, ...

Ah! Rola não! Sai mais barato comprar um pneu novo. A quantidade de eletricidade usada para manter esta ferramenta com esta lâmina de tamanha espessura, e o tempo gasto para o serviço; vc paga um pneu novo. E os cravos finos não irão aguentar duas trilhas travadas.

Usa o transoil da motul e seja feliz, oleo da caixa troca a cada10 trilhas. Mas independente do sufoco nas trilhas? Outra dúvida é, como conferir o nível do óleo do cárter, sendo q a tampa não tem vareta. N husq tbm nã otem vareta e nem tem comocolocar um tampa com vareta, ela tem um parafuso 8 log...

fabio blanco escreveu:Fabricio , na maioria dos motores de moto usa 1/2 aditivo 1/2 agua , mas existe uns ja pronto que nao precisa adicionar agua !!!

Entendi. Um conhecido meu q já teve 3 WR 2T, me disse q posso adicionar 2/3 de aditivo. Será q há algum problema?

Aproveitando o tópico, qual a capacidade do sistema de arrefecimento da WR ? Existe uma porcentagem correta do líquido de arrefecimento e água?

TUdo bem, no minha opinião as motos 2T os cuidados com o oleo do carter é menor quando comparado a uma 4T já que não tem toda aquela parte de lubrificação de cabeçote e resfriamento e lubrificação do pistão, numa moto 2T o oleo não funciona como condutor de calor e sim apenas lubrificante. Quanto a...

Valentin escreveu:wr2T.... Posta umas fotos dela ae... acho linda essa moto

Pode deixar q postarei. Devo tirar novas fotos este final de semana.

Brunø escreveu:Usa o transoil da motul e seja feliz, oleo da caixa troca a cada10 trilhas.

Mas independente do sufoco nas trilhas? Outra dúvida é, como conferir o nível do óleo do cárter, sendo q a tampa não tem vareta.