Líder Motos

Pessoal, muito bom esse tópico! Só que tem um detalhe importante. Eu não consigo achar essa tal de lã de vidro aqui no Rio de Janeiro, capital. Em que tipo de loja eu encontro isso? Quanto custa? Abraços!

Pessoal, obrigado pelas dicas de todos vocês. Levei no mecânico e depois de muito trabalho ele fez a sangra e o freio voltou a funcionar. Só que o problema que eu estava continua, ou seja, o pistão que aciona as pastilhas não alivia, ou seja, minha moto fica constantemente freiando de leve. O mecâni...

Dá uma olhada nesse site. Ensina passo a passo o que fazer para preparar um DT 180. Abraço!

http://www.clubedasmotocas.com.br/modul ... cle&sid=35

Pra piorar tudo, agora pouco tomei uma fechada e como estava sem freio dianteiro, me dei mal. A mulher me jogou pra cima do canteiro central de uma rua. Calma, calma...não sou um irresponsável. Eu tinha saído justamente pra levar no mecânico pra consertar isso. O fdp tava muito atolado e não podia f...

Olha a "M"! Resolvi fazer sangria do fluido de freio. Encho o reservatório de fluido, mas o fluido simplesmente não é sugado para o flexível. Estou sem freio, porque não tem fluido pra pressionar o pistão do cáliper. O que eu pude constatar é que depois que tirei o fluido, o freio que esta...

A moto é uma DT 180 ano 91.

Pessoal, as vezes acontece de eu acionar meu freio a disco dianteiro e após soltar o manete, o freio não alivia totalmente, fica freiando um pouco. Ele só volta ao normal depois de ficar um bom tempo ser acionado (uns 30 mins). Vcs sabem qual é o problema? Valeu galera!

Cara, eu achei a primeira linda! Mas pra ser sincero achei o preço da DT 200 sem R muito bom pra um moto inteiraça e com docs em dia. Já a ano 2000 tá um preço razoavel, mas que se conseguir baixar uns 200 reais acho que vale a pena, pois é bem nova e ninca fez trilha (será verdade???). Resumindo, d...

Cara, tentar deixar um brilho igual o da bolsa. Pra ficar combinandinho...uahahauuahaua. Parabéns! Ficou melhor que eu esperava. Já vi uma pinturas muito bizarras, sem brilho nenhum.

Pessoal, ontem e hoje resolvi mexer na moto pra descobrir onde estava o problema. Descobri! A moto já está boa e o problema principal é que a mistura estavamuito rica, mas não bastava regular o parafuso da mistura e da aceleração. Eu tie que mexer na agulha do giclê primário. Ela estava posicionada ...

Bom trabalho, Evandro! Atitudes como essa só me animam a ter e manter a DT por um longo tempo. Me diz uma coisa, essa tinta dá um brilho legal? Sai com facilidade ou resiste até à solvente? Abraço! =D>

A minha moto também está com essa bateria, mas sinceramente quando eu trocar vou colocar a original Yuasa. Na minha opinião não vale a pena economizar merreca...

Mas Evanfro, discordo em relação a agulha, pois a função da agulha é controlar a saída de gasolina do giclê primário, portanto, se eu mover ela para cima, sairá mais gasolina desse giclê, o que contribuiria para uma mistura rica. Tenho certeza que a mistura está muito rica. Como teste eu fiz o segui...

Vc não faria o quê?

Será que pode ser o óleo que estou usando? Recentemente passei a usar um óleo 2t sintético, antes eu usava o yamalube...

Eu pensei que podia ser a agulha do giclê primário que não estivesse vedando legal na marcha lenta. Ou então que a agula estivesse posicionada bem pra cima no pistonete, de forma a enriquecer a mistura. Ja tentei fazer isso que c falou, abrir o parafuso do ar bastante e fechar o da marcha lenta, mas...

O carburador foi limpo recentemente. Estou usando autolube ao invés de premix. Já tentei várias regulagens no parafuso, desde todo fechado até todo aberto. Há uns tempos atrás só morria as vezes. Agora tá morrendo em lenta com frequencia.

A vela não é, pois coloquei uma novinha e continua dando o problema. Como faço para verificar se as palhetas estão boas? Valeu pela força pessoal!

Também tenho um Dt 180 e estou com o mesmo problema. Me indicaram passar um produto chamado Ferrox que se compra em lojas de tinta. Esse produto transforma a ferrugem em metal. Não sei se realmente funciona.

Pessoal, tenho uma DT 180 que está morrendo em lenta. A lenta está em torno de 1600 RPM. Já tentei regular o parafuso da mistura e não resolveu. O parasufo de aceleração (pistonete) já está no curso máximo e não aumenta o giro de forma considerável. Acredito que não está entrando ar falso. Levando e...