Líder Motos

não é necessário trocar a cada trilha, na minha xr eu troco a cada três trilhas, acho que tá de bom tamanho. Tem gente que troca com 4/6, mas pra garantir, prefiro prevenir

Manutenção dela é a mais barata que se pode conseguir em uma moto de trilha. Como são as trilhas aí ? se forem muito abertas, eu iria de tornado, mas se forem travadas, é a motoca perfeita. Provavelmente você vai precisar de alongadores de guidão. Como já falaram, esse papo de horas de uso é só pra ...

polimento nos dutos do cabeçote, e a partir daí, seria partir pra troca de peças mesmo, tipo pistão de bros taxado, pino cursado, ou mesmo kits de aumento de cilindrada, e várias outras coisas que é possível de fazer. A questão é se vale a pena a relação custoxbenefício e principamente potênciaxdura...

Não curti o farol não, o desenho da parte plástica é até bonita, porém, aproveitaram até o bloco óptico das antigas, se fosse um bloco combinando, mais moderno e pá, ai sim !

faço trilha há 5 anos, quando comecei, comprei o conjunto protok race , e veio essa bota. Na boa cara, andando cerca de 2x por mês, ainda não precisei trocar nenhum equipamento, tá tudo novinho ainda, com exceção da camisa furada. Se tu comprar, usa sempre com os fechos bem apertados, pois eles se s...

Segue o manual, sem duvida. E outra, já vi gente deixando de seguir o manual (inclusive eu), pelo fato do óleo recomendado ser caro. Agora, no manual diz pra usar óleo castrol, e você põe motul? Eu, sem duvida nenhuma, usaria o castrol mesmo, e o melhor, sem peso na consiencia !

Brigado galera, amanhã vo tentar com o thinner, que já tenho em casa, se não funcionar, tento as outras opções.

Pois é galera, há um ano mais ou menos, tive a brilhante idéia de pintar os aros de alumínio da minha moto de preto com tinta spray. Resultado: arrependi profundamente. E o pior é que agora não consigo mais tirar, tentei com gasolina e bombril e nada. Alguém sabe alguma coisa pra tirar ?

a suzuki devia voltar a fabricar a rmx 250, imagina, uma rmx 450z com motorzinho 2t já consagrado e atualizado das rmx de 90e pouco

aí que tá a questão, deve ser ótimo ter uma dessas como segunda moto, pra brincar em lugares melhores, sem ir muito longe de casa. Mas pra trilhas mais longas, etc, não creio que seja muito boa.

linda linda

saiu uma matéria sobre elas na prómoto do ultimo mês. Pesa 53 kg (eu acho), e o motor 125 4t gera 9cv. Segundo o fundador da marca, os 9 cv são mais que suficientes, mas é possível prepará-lo para 190cc, alcançando assim 23cv. Achei muito. A propostade fazer uma moto superleve é boa, mas a moto é fe...

Caraca velho tava vendendo minha xr aqui na região, não consegui nem 3k, o máximo que consegui foi 2.800. Bom , seguinte, creio que não há nenhuma vantagem nessa adaptação, só vai ser uma moto pesada e mais nada. Ficar a pé é complicado, mas eu como você, tentaria juntar mais uma grana pra pegar uma...

eu só faria algo do tipo com um quadro de importada, não acho que vale a pena com quadro nacional

eu tentaria encontrar tudo fora e importar, seja no ebay, seja no hablamx, que a galera aqui sempre comenta. O preço das peças de moto importada no brasil é um assalto . e como o mateus falou, confere o pistão, eu trocaria ele também, por segurança.

que coisa mais linda

Galera, brigado pelas respostas e pela ajuda, mas conversei com o cara ontem e ele vendeu a motoca , ta indo comprar uma crf. infelizmente não foi pra mim, mas pelo menos acho que o dono vai cuidar melhor dela

Tinha um cara aqui que usava bura de 150 numa nx 200, a moto não falhava, mas era bem mais fraquinha que minha xr.

Sei não zenha, mas creio que o mais provável a terceira opção mesmo ...

Yuasa 115 ? pqp, nessas horas que a gente vê o tanto que dar uma pequisada antes de comprar faz a diferença, um dia antes de um trilhão perto de casa a bateria da minha moto arriou, fui na oficininha lá perto, que era a única que tava aberta e paguei 120 numa tal de megatron que nunca ouvi falar .