Líder Motos

DESCULPEM POR RESSUSCITAR O TÓPICO, VC CALÇOU AS MOLAS COM QUANTAS ARROELAS E DE QUANTOS MM? ALGUEM SABE SE AS MOLAS DA FALCON DA CERTO? DESCULPEM NOVAMENTE

alguem ainda tem essa apostila?

eu cortei ele exatamente pra poder rodar na gasolina comum, pq aqui nao tem podium e eu nao quero rodar no alcool

também tenho essa mesma curiosidade! Será que alguém aqui do grupo sabe pra que esse 'troço' serve? se não servisse pra nada o engenheiro não teria colocado ele ali. O da minha moto está praticamente se desmanchando, ainda não fechei o motor, seria necessário a troca?

nao cheguei a medir, mas acho q passa um pouco de 1mm. Vou fazer igual o amigo disseo, irei mandar abaixar 1mm do cilindro e ja me arrependi de ter cortado o topo do pistao

quem desmontou o motor nao foi eu. Mas com certeza tinha essa diferença, talvez o antigo dono tenha colocado o pistão da bros para compensar a perda de taxa causado por essa distância

pois é cara... Só que achei muito estranho essa diferença nao sei se o cilindro é da crf, talvez o da crf seja mais alto q a da xr, o motor ja estava com o pistão da bros ohc. Tenho certeza que alguem aqui irá sanar minha duvida :D

obrigadão emim76, mas antes de montar, vou esperar a contribuição de alguem q já fez algo parecido, pois vi aqui no forum q o uso do pistão da bros na xr é bem comum, talvez eu pouparei trabalho. Obrigadão, de verdade! abç

1mm do topo do pistão acho q nao afeta muito nao

acho q a biela é original msm

sem falar q ja completei a camara de combustão com oleo, coube 25,8 ml de oleo. pelos calculos meu motor esta com 212.80cc (estou usando um pistão de +2,5mm = 66mm e o curso da xr é de 62,2mm) a taxa ta dando 9.24:1. Eu gostaria q ficasse por volta de 11:1 pois meu comando é de 320º ai queria compen...

ja mandei afundar um pouco as cavas, coloquei macinha de modelar dentro delas, fechei o motor, dei algumas voltas no magneto e as valvulas nem chegaram a morder a macinha, meu comando tem 7,2 mm de levante

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpt1/v/t34.0-12/11160276_843253645766168_289267047_n.jpg?oh=6a34d6269c751d219282f622a5cceeb6&oe=553FE127&__gda__=1430242806_6380fcacf073d88befd2185f5112a567" onclick="window.open(this.href);return false; alguem do grupo já colocou o...

ninguém? :/

Alguém tem apostilas ou algum artigo que detalhe bem esse assunto? Ou existe algum especialista no assunto aqui no forum? estou com plano de preparar a suspensão da minha xr200 e nao sei por onde começar. Pretendo por valvulas emuladoras nas bengalas, molas novas e reguladores de pre-carga. Mas como...

Bem.... O titulo já diz tudo, rsr. Será que 'cabe' sem muitas adaptações? Será q vai ser viável e mais em conta que esses kits de 800,00 R$?

e quanto à rodar no álcool com esse bura? Não vai ter problemas? O da xr200 tem uma fama de "travar" a aceleração, o da xl 250 tem o mesmo problema?

stone, vou usar um comando de 320º

e o acerto? fica bom msm? obrigado!

qual você me recomenda? A taxa vai ficar por volta de 13;1 será q vai prejudicar muito na autonomia? Se eu abaixar para 12:1 sera q dá pra rodar na gasolina comum? E será q o torque em baixa ficará bom?