Líder Motos

Dukesa , na repeça as vezes tem tambem a valflex tanto de aço quanto de amianto , eu me referi a valflex não usar se for de amianto ela destaxa o cabeçote só é boa pra alcool , se tiver a de aço pode por , mas antes de tudo liga na retifica chiarrato de frente a praça santo antonio na saudade cara l...

Isso ,uso filtro de espuma e ando quase todo sabado na terra , ai eu sempre lavoele e passo oleo mas com umas 4 trilhas mesmo lavando ele fica marrom ou preto ai eu ja troco tenho em casa 10 peças !!! rindo3:: rindo3:: rindo3:: rindo3:: só pra caso não faltar .... custa muito barato os de espumae ta...

as importadas como dito sao feitas para enduros cross etc.... elas devem ter menos peso assim como sem sinaleiras farol pesado bateria gigante e um monte de apetrechos.... devem ser leves sem placa etc. ja a dt foi concebida pra rua ela vem com tudo no minimo possivel pra andar na rua . e se a vforc...

salve rapaziada, toda vez que ando com minha duk e depois que paro, ela começa vazar pelo respiro do reservatorio e quando andando se forçar muito ela vaza tambem. eu iria trocar a tampa do radiador, mas antes de gastar dinheiro eu quero a opniao de quem entende mais do que eu. espero que me ajudem...

amigo na frente vc pode remover a mola menor que vai em cima e usar calço de 20 a 30 mm de comprimento de teflon tecnil pp etc, tudo menos metal , para deixar o retorno mais lento vc compra 2 parafusos alem de rosca inteira da ponta ate a cabeça de 100mm de comprimento tira os parafusos originais qu...

Lucas, você tem bons argumentos... gostei. But, eu sempre ouvi que autolub na trilha estraga fácil, o que pode comprometer o motor da magrela. O que me diz? Procede? * usar o autolub é muito mais prático que fazer a mistura. nada haver , ele apenas solta o tanto certo que a moto precisa se subi gir...

a vantagem do tanque da gili é q é bem muito hiper mas reforçado que o original no caso de trilha e as asas dele cabe mais 2 litros de gasolina que ja ajuda muito fora q pode bater as asas que nao quebra facil , agora pra rua prefiro original

sim adaptacão ok a minha esta asim , apenas tem que remover os fixador do quadro do tanque de aço e fazer 2 espaçadores de 25 mm de comprimento por 15mm de diametro e na ponta faz com uma aba de 25mm de diametro por 2 mm de espessura ai vc faz um furo passante de 6,1 ou 7mm para passar um parafuso m...

Olha eu nao tiraria o autolub nao pois a dt ja vem com ele e muitos so tira para aproveitar o reservatorio dele , ja que vc quer aproveitar o reservatorio dele faz o seguinte deixa o de oleo p agua e arruma um reservatorio de freio de fusca custa 5 reais , ai vc prende atras do nunberplate e coloca ...

boa noite galera como dito anteriormente havia trocado a bobina de força da minha dt e hoje pela manha aparentemente por 3 km a moto estava com uma baixa de 4 tempos de tao perfeita q tava , então sai na anhanguera e taquei a mao para ultrapassar um caminhao q vinha atras .... do nada a moto começou...

Reparo da pinça de freio traseira e pistonete alguém sabe se é compatível com outra moto ?? infelismente o da dt200 tem uma compatibilidade com o da xt600 porem internamente não sei o ano muda o cilindro mestre na parte interna , o certo é vc medir ele externo antes de compra , parece que vi reltos...

da uma olhada tambem nas palhetas de torque, pode ser elas tambem... cabei de ver as palhetas estão certinhas se sopra ao contrario chega ate cantar . esta tudo certo , a unica coisa que ta me ferrando é que o parafuso do ar esta quase caindo do bura de tão aberto , e se eu fechar o gicle de lenta ...

Amigo agradeço a disposição e generosidade , eu vou tirar a bobina da rd do meu irmão hoje e testar caso não funcionar vou ter q trocar as de baixo também , mas já to querendo compra tudo novo pois a motinha já virou maior de idade o ano passado e tem coisas que não duram o resto da vida . eu so fic...

galera ja faz um tempo bom que venho procurando nestes topicos mais antigos e não encontro uma solução que ao meu ver deve ser o que mais acontece , por isso venho perguntar se alguem ja passou por isso. : tenho uma Dt 200R , ando todo dia , e ja notei que desde quando comprei e fiz todo motor ela n...

Bom dia pessoal, minha 200 estava com a traseira muito baixa e a suspensão dela nem trabalhava mais, estava um troço feio, desconfortável e que não funcionava e fazer reparo naquele amortecedor sairia mais caro do que comprar um novo da tornado, então um colega aqui do fórum o Lucas Legnari me indi...

Ta tenho então que fechar o parafuso da lenta o tal com a manoplinha . ta mao ai minha DT só firma giro já com 2,mil rpm . quero saber se eu consigo regular a lenta somente com o parafuso do ar aquele fenda e o gicle e o parafuso de lenta totalmente aberto ou vou precisar mecher na lenta?

amigo se eu abri mais o giclê de baixa eu teoricamente teria mais gasolina fazendo então eu ter que abrir mais ainda o parafuso do ar não é? e ela não esta fora de ponto não já foi testada no strobo , na verdade axei o defeito no conta giros pois a lenta dela fica entre 1800 e 2000 rpm e a máxima 98...

Galera preciso da ajuda de vcs urgente, minha dt 200 quando comprei veio sem a valvula ermostatica e ate ai tudo ok eu ando uns 2 minutos de boa e ela ja aquece ...ate ai joia. porem nao conssigo decifrar uma coisa que é a giclagem correta , ela esta com gicle original de baixa 27.5 o cilindro dela ...

galera estou com uma duvida relevante , andei pesquisando no forum e vi relatos de ponteira p escap 4 tempos , mas sei q pra 2 temposo negocio muda muito , estou com oma duvida pois minha dt200 quando acelero com ela parada percebo que o y abre normal ela da subida de giro porem nao passa dos 9500 ,...

se criar mesmo sou de longe mas ja ajuda muito 16- 988275498.