Líder Motos

Bah.. para tirar na lixa nao da não.. é bastante coisa.. mesmo na retifica leva um tempinho.. e sai bastante borracha...

Eu aumentei tudo desde a entrada do carburador até a entrada no cabeçote.. mesmo assim tem um limite para nao arrancar fora o o-ring de vedação do coletor com o cabeçote...

Sim para que o carburador entrar tem que se aumentar o diametro interno do coletor.. esta parte foi a que escrevi que usei uma retifica manual para aumentar o coletor e fazer o carburador caber... trabalhei tambem a admissão e escapamento para que o fluxo fosse maior uma vez que o pistao tambem tem ...

E dai meu caro...

seguinte.. estou comprando uma CRF250X e vou querer colocar os comandos originais da CRF250R... tu trocou os teus?? queres vender os originais?? quanto??

Abraço

E dai galera o seguinte... Eu uso o carburador de falcon na minha tornado... ficha técnica.. kit 340cc, comandos de valuvulas skatena, cx de filtro de ar INR com filtro twin ar.. ela anda muito,,,, agora sobre a instalacao do carburador.. eu comprei o coletor da cb400 como sugerido aqui no forum.. m...

SEGUE O QUE A HONDA DOS EUA SUGERIU.

EU AINDQA NAO FIZ POR QUE A MOTO AINDA NAO CHEGOU.. MAS VOU FAZER COM CERTEZA...

pelo que sei as wr2008 0km estao custando na faixa de R$ 27.000,00 enquanto a X esta por R$ 23.500,00.

A X esta mais magra agora tambem.. se as duas fossem o mesmo preço, mesmas condicoes de notas fiscais.. eu escolheria a WR, como nao sao.. eu fico com a X e fico feliz....

Cara, eu adoro trilha.. mas corro tambem cross crountry, regularidade e enduro fim... e se bobiar vai uma que outra prova de motocross... fazia isto com a tornado, aqui no sul ganhei duas vezes o gaucho de cross country e enduro fim.. mas como disse no começo adoro trilha... sei que a moto perderá u...

eu paguei esta semana.. mas fiz a reserva da moto no final do ano passado.. tive que esperar por ela... serao quase 6 meses de espera.. mas para quem esperou ate hoje.... Ja encomendei os comandos da R para colocar nela.. vem dos EUA.. vao custar 200 dolares.. é umas das alterações sugeridas pela Ho...

Tive o mesmo problema.. gostaria de comprar uma WR.. até achei para comprar... diz o cara que ele tem na loja.. vai ser quente.. so falta pagar os impostos.. fala serio.. baita mentira.. se ele ja tem a moto.. teria que ter pago os impostos para tirar do porto.. Por estes motivos e pela diferença de...

A minha opinião é a seguinte:: acredito que a maioria aqui gosta de fazer trilhas e algumas vezes tambem brinca em aguma pista ou ate mesmo corre alguma corrida... nada de campeonato brasileiro de motocross.... Bom se voce se ve assim uma X ou Wr é a melhor opçao.. ate por que poucos no brasil tiram...

so parar retificar.. das 21 pessoas que pediram somente 6 motos foram liberadas pela fabrica..

Pessoal, o lançe de ser quente ou fria realmente é polemico... encomendei uma CRF250X na Honda aqui no Rio Grande do Sul, nao quero sei mais um com moto fria.. ate por que ja fui pegou correndo o Sul Brasileiro de Enduro e quase aprenderam a minha moto (na época Nacional) de qualquer forma tomei alg...

Vou tirar umas fotos e posto para que todos vejam... quando pedi para o meu mecanico fazer ele a principio nao queria.. disse que nao funcionaria.. agora ta vendendo a instalação para todos da minha região.. é sempre assim.. procuro, testo, faço e no final ele fica ganhando dinheiro com as coisas...

uso um kit 340, o que fiz foi//.. usinei os platos em 3,5 mm... coloquei um separador a mais e um disco de embreagem a mais.. na realidade nao tirei do plato a dimensao do separador e portanto ficou como se tivesse calcado... coloquei arruelas de 1 mm de espessura para calcar a embreagem... ficou ot...

Bah.. ja vi dois kit da athena quebrarem aqui no sul.. um deles quebrou na 3 banda e o outro nao durou 2 meses.. Ambos feitos por mecanicos diferentes e que entendem do assunto.. em ambos os casos tambem o que quebrou/ soltou foi o reforço interno do pistão... o pessoal por aqui esta meio assim para...

Bah galera, estou mais ou menos na mesma duvida.. estou querendo comprar uma 250f.. minha duvida esta entre a WR e a X... o que será melhor?? Li em uns sites gringos que o pessoal de la tem colocado as valvulas de ferro no lugar das de titanio e tem resolvido o problema da X.. e dizem que o problema...

o gigle depende do ano da tornado, tem algumas que vinham com 142 (se nao me engano 2002 - 2003), a minha é 2007 e veio com um de 137.. o melhor a fazer é tirar ele levar em uma loja de peças de carro e procurar por algum.. e vai aumentando o furo.. tem um modelo que é exatamente igual... vai gastar...

Pessoal, nao estou fazendo propaganda dele,.. de maneira alguma... acho que ele evoluiu no assunto.. mas prefiro fazer com a LM, nao por estar no forum deles.. mas o comando reenquadrado deles por exemplo é muito mais em conta e melhor...

alguem ja colocou este kit do Polaco na sua moto?? Seguem abaixo algumas sugestoes dele... kit 420 = R$ 1.500,00 Preparação de cabecote com valvulas maiores R$ 500,00 Comandos de valvulas R$ 500,00 Sistema completo de embreagem R$ 300,00 Engrenagem de terceira com garfo R$300,00 Preparação de carbur...

Galera, queria entender como o Polaco faz este kit 420cc.. vou dizer o por que.... os parafusos que prendem os dois blocos estao a uma distancia de 91mm, como colocar um pistao de 94,5mm?? entao nao se fecha os blocos com estes parafusos??? outra falei com o pessoal da rudari, eles mesmo me confirma...