Líder Motos

DXR 200 kkkk Chassi, amortecedor e balança de DT 200 e motor e todo o resto de XR 200

raimison escreveu:Rapaz, gastei ao todo cerca de 3000 a 3500... acho que por ai... mas valeu a pena, a experiência e satisfação... era quase uma CRF, hehe.

Só que, não faço mais isso nao, muito trampo... ahuhauhaua

Valeu.

kkkkk' pela experiencia vale muito a pena!!

A pergunta que não quer calar, quanto gatou ao todo? tem idéia?

O fórum teria q ter um botãozinho de like!!

Muito boa a explicaçãoo dos amigos!!

Ouvi também falar em por uma tampa de óleo 2 tempos na gasolina, ajuda a lubrificar o pistonete!! não testei ainda

mas ta ai a dica!

Galera eh o seguinte minha moto ta fora do ponto, eu msm identifiquei q eestá, mas não sei como fazer para pôr de volta, me dá uma aula de mecânica alguem kkk vlw pessoal Cara eu acho que é o parafuso do ar no carburador, na minha XR eu abri o carburador pra limpa sem saber bem oq estava fazendo pa...

Ta mas dai não e mais vantagem bota o da XR 2 mm que altera só o cilindro? eu tenho uma dúvida em relação a isso, por o pistão std da CRF 230 (65,5mm) na XR, aumenta a taxa de compressão? é necessário alguma outra modificação além de retificar o cilindro?

Buenas Pessoal, estive olhando aqui no fórum e percebi que tem bastante manual de serviço e peças que estão foras do ar e tals, então vou deixar alguns links de um tal de Cássio Mecânico, os videos não são beem explicados mas da pra ter uma noção, foi o único que achei que mostra o motor da XR 200....

Buenas, Sou o Guilherme Castioni Pilatti, sou de Marau Rio Grande do Sul, recentemente comprei um XR 200... é era pra ser uma XR, mas é Chassi de DT 200 com motor e peças da XR, estou ai pra tirar dúvidas de tudo do mundo Off-Road e ajudar no pouco que sei.