Líder Motos

isso foi pra satirizar ou é uma afirmação? :pq: hehehehe, nunca fui bom com ironia. Em um ano, indo para o trabalho de carro, tive que fazer reparos na suspensao duas vezes e olha que eu sei "mais ou menos" onde estão os buracos da famigerada br101 no trecho de 20km que ando diariamente.....

pessoal vejam o novo almento que terá o seguro obrigatorio.

para motos o almento será de 33,5%, ovalor passará de 140,00 para 183,84. :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil:

http://www.fiems.org.br/noticia.php3?id=12069

Na verdade é assim: 4 tempos curtição 2 tempos emoção E tá acabado :twisted: :twisted: :twisted: discordo hoje uma 4 tempo eh inumeras vezes mais forte que uma 2 tempos,esse negocio que emoção era soh com 2 tempos eh coisa do passado, hoje as 4 tempos são muito mais brutas que as 2 tempos portanto ...

eu acho que um bom(excelente) preparador deve saber como tirar as mais que o bobro da potencia de motor dois tempos, vajam o caso dos dkw de pista que tinham sua potencia mais que dobrada. vejam o exemplo: O Carcará estava na estrada para estabelecer o primeiro recorde brasileiro de velocidade abso...

eu acho que um bom(excelente) preparador deve saber como tirar as mais que o bobro da potencia de motor dois tempos, vajam o caso dos dkw de pista que tinham sua potencia mais que dobrada. vejam o exemplo: O Carcará estava na estrada para estabelecer o primeiro recorde brasileiro de velocidade absol...

aproveitando o topico onde posso conseguir um pistão pro-x 1.00 pra dt 200 com um preço legal?? :D :shock: :shock:

Olá para todos, sou proprietário de uma XT225 2002 desde 0Km, fiz a revisão dos 1000 normalmente, minha única queixa era uma vibração no freio dianteiro que depois desapareceu. Aos 4000 começou minha dor de cabeça, apareceu um vazamento de óleo na junta abaixo do cilindro, simplesmente a parte da f...

NÃO ACREDITO NÃO, SÓ DE FOR DT 200, AÍ O TREM É MÁQUINA JÁ TIVE VÁRIAS DTS 180 E MEXI EM TUDO QUE VC PODIA IMAGINAR, CARBURADOR DE 200, FILTRO DE AR, PASSEI Á ALCOOL, COLOQUEI MOTOPLAT, ABRI CILINDRO, REABIXEI CABEÇOTE, TROQUEI ESCAPE, TROQUEI O CAMBIO POR DE RD 135, ENFIM FIZ DE TUDO, MAIS É COMO ...

os motores dois tempos di anteriores ao e-tec, melhoraram muinto em relação aos carburados, mas ainda ficavam devendo em consumo, durabilidade e emissão de poluentes em relação aos quatro tempos. os motores evinrude e-tec vieram para mudar essa cena, deixando os dois tempos em pé de igualdade com os...

O sistema de injeção direta já é utilizado à décadas!! Na década de 60 alguns automóveis Mercedes já utilizavam esse sistema!! Nos motores de popa, esse sistema é do sécula passado! Em meados dos anos 90 já era utilizado pela OMC(Outboard Marine Corporation), hoje Bombardier ´q é detentora das marc...

ar entra pelo carter e é transferido para a camara de combustão como nos motores convencionais, sendo que nos motores convencionais o ar vai já misturado com o combustivel, e nesse processo, parte desse combustivel é jogado fora pelo escape, tornando os motores dois tempos carburados poluentes e co...

mas pra que tudo isso se o combustivel é injetado em cima?, no caso a parte onde antes nos carburados entrava a mistura ar+combustivel+oleo neste Evinrude só vai entrar AR? isso ainda não ficou claro pra mim, a parte de baixo só entra ar? ar entra pelo carter e é transferido para a camara de combus...

Prisco escreveu:esses motores devem funcionar parecido com os diesel na parte de injeção de combustivel né??

da mesma forma dos motores a diesel modernos(comon rail) acho que é assim que se escreve.

no caso da injeção de ar pelo cabeçote teria que haver um compressor de ar de alta vazão e pressão para poder supria demenda de ar que um motor nessecita inviabilizando o uso, pelo menos em motocicletas.

as palhetas fazem o mesmo trabalho, pois se não tiver quando o pistão decer,memento em que ocorre a transferencia, o ar vai retornar deixando o enchimento do clindro muinto pobre. quanto a lubrificação, um sistema eletronico se encarrega de controlar a injeção de oleo por canais especialmente desenv...

pra quem ainda não entedeu o funcionamento dos motores dois tempos com injeção direta, o possivel substituto para os dois tempos carburarodos altamente poluentes.

http://www.evinrude.com/en-US/E-Tec/Vid ... t_Etec.htm

boa felipão, uhauhauhauhauhauhauhauhauahauahauhauaha mas doce ilusão a sua É Felipe....faz tempo que um 2T não consegue andar junto com os 4T modernos.... :D :D os melhores pilotos correm de quatro tempos!! as dois tempos não estão sendo tão bem desenvolvidas pelas fabricas como estão as quatro tem...

Não faz sentido a afirmação de que os motores 4T são mais confiáveis. Essa questão não tem haver com confiança. O que se pode dizer é que os motores 4T são mais DURÁVEIS que um 2T, lógico, desde que forem usados de forma equivalente. O que acontece é que um 2T funciona numa faixa de rotação mais el...

o grande problema dos motores dois tempos atuais é a emissão de poluentes!! mas se a tecnologia dos motores e-tec da evinrude for ultilizada em motos o custo vai baixar muinto. ai muintos podem afirmar que a moto vai ficar cara com um sistema desses, mas eu volto a dizer e as quatro tempos? vão fica...

ainda para os adimiradores das 2t.
http://www.nautica.com.br/forum/viewtopic.php?t=2118
baseado nesse texto da pra imaginar o que vem no futuro!!! :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: