Líder Motos

A tocada é sempre do piloto, nunca da moto. As 2t tem manutenção mais frequente (porém mais barata) e as antigas (-2008) consumem muito, uns 6km/l. As novas chegam a 10km/l, ou seja, são viáveis para trilhas com menos de 60km. Acima disso é levar gasolina extra nas costas. Me desculpe, espero que n...

Pessoal, tenho a KTM faz 2 anos. A maluca detooooona rolamento de roda traseiro! Ja troquei 5 vezes!!! Ja troquei o rolamento inferior o amortecedor 2 vezes tb! Isso é normal??! Ou tem algo errado? PKP! Não é normal, a minha já tem 3 anos e nunca troquei. Eu acho que de 2012 em diante elas passaram...

Isso não tem nada científico, OK ? Pode ser a maior neura do mundo, e não recomendo ninguém a me copiar. Contei essa história para te tranquilizar que dá para variar o óleo 2T sem problemas. Isso não é neura e tem explicação cientifica, se chama "FlashPoint" O motul 800 é óleo com o maior...

Sim, o wet-mode ajuda muito... só recomendo não utilizar partida elétrica para a partida a frio, no mais pode usar sem esquentar muito a cabeça... Nao tem problema nenhum em colocar óleo no magneto, as 4t trabalham assim... Quanto a manutenção basta abrir a tampa do magneto 1 vez por ano e trocar o ...

Boa noite moçada!!!! Preciso da ajuda de vcs. Vou resumir um pouco da minha trajetoria. Já tem 12 anos que faço trilha. sempre andei de moto 2T, e em 2011 peguei uma exc 450 2005, na qual e estou com ela até hoje. Semana passada, dei uma volta (na trilha) com uma KX 250 2T de um amigo. Cara, isso f...

Entre 20 a 30 horas...
Melhor custo beneficio, motul transoil. (utilizo ele atualmente)
Motorex GearOil considero um pouco superior mas pelo preço não vale a pena.

Uma ajuda...
Basta baixar do site da Honda:
http://www.honda.com.br/motos/pos-venda ... tario.aspx

Alguem sabe explicar qual a diferenca das agulhas da ktm 300 N4DJ, N4DK e N4DW, qual a melhor pra usar a que vem original e a N4DJ, to tentando acertar o carburador da minha moto e cada vez qye mexo em vez de melhorar piora, sera que pode ser a bendita agulha ? Recomendo o seguinte, acessa a area d...

Opção 2...

Aposto nesta opção pois tenho essas caixas aqui em casa, é o mesmo formato, mesmo tamanho e mesma cor.
Dentro delas veio, retrovisores, rabeta com pisca, coroa 40 dentes (asfalto) e corrente sem retentor, manual, kit ferramentas.

Já tive uma experiência bastante ruim com este torquímetro, inclusive comprei com este vendedor. Simplesmente não funcionou, não estalava... só funcionava como uma alavanca mesmo, solicitei troca e este que veio em substituição também não funcionou, apresentou o mesmo defeito do primeiro então pegue...

Em um ponto concordo, se comprar uma judiada vai gastar bastante em manutenção, talvez essa de 3 mil você gaste mais de 3 mil em manutenção só de inicio pra deixar a moto rodando de uma forma satisfatória e confiável... Então busque sempre uma em ótimo estado de conservação, pra mim isso deve ser co...

marcelop escreveu: Essa diferença de peso seria quanto?

Nas ktm 2t de enduro, usando óleo certo, mantendo filtro limpo, abre-se o motor com as mesmas 150hrs? No caso, é mesma coisa que a gg? Sim, mesma coisa, pistão a cada 150~200 horas, com filtro sempre limpo e um bom óleo. Parte de baixo você só vai precisar mexer lá pelas 350 horas em diante... pode...

Li tudo que você escreveu no tópico, acho que uma 250 2t enduro vai ser perfeita pra você.
Ela tem mais baixa, mais média e mais alta que a tua moto atual e também é mais leve.

Possivelmente você vai voltar aqui pro fórum e dizer, porque não fiz essa troca antes!!!

Fora isso, pastilhas com 50% da vida ainda, relação vai longe, rodas com um ou outro empeno e plásticos arranhados rindo3:: Caro na moto é pneu já que óleo é o semi sintético da petrobrás... Mas, isso não me surpreende já tive outras GG velhinhas e sei que a moto vai longe... Hehe eu também to roda...

Arupel escreveu:Rally, eu estava me referindo as KTMs e Husas 4T, que estão dando alguns problemas na injeção, como vc pode ver meu post.

Sim, eu entendi.

Sei lá cara, tem algo errado ai. Quem sabe o mecânico, carburação ou proporção de óleo 2t muito baixa... Enfim, oque quero dizer é que acompanho tanto no ktmtalk quanto lá no ktmportugal, é de 100 para 1 a moto que precisa trocar pistão antes das 100 horas, a grande maioria troca entre 150 e 200 hor...

Ja as Ktm e HUsa....Haja dimdim!!rs Abraço Cara sinceramente, nada a ver...... A minha já passou das 160 horas, troquei o pistão recentemente e tudo esta perfeito. As peças são super baratas e possuem uma disponibilidade altíssima, basta comprar no EBAY! Nada pessoal, mas as vamos deixar as coisas ...

Talvez essa lista é apenas das motos vendidas na austrália, pois é o site recalls do governo da austrália, vamos ver se o cp encontra a moto dele na lista. Caso contrario melhor ignorar ela.

Legal CP, Mas conta aí qual é o problema ou mesmo o que pode vir a acontecer.. Você já teve algum problema com o acelerador? Valeu. ps.: cuidado com os arames.. rsrsr surtei:: lingua2:: Não sou o cp, mas posso ajudar. O problema é que o acelerador pode ficar travado... Para saber se a sua precisa d...