Líder Motos

Os Pneus são Maggion. Em relação ao documento, ela tinha documento desde zero km e todos os anos o primeiro dono sempre pagou tudo certinho, então não tive problemas quanto a isso. Agora só tá faltando uma capa de banco nova, uma relação menor, um capa na corrente, e uma GoPro para filmar ela na cid...

Em relação a Coroa que está na moto, realmente por ela ter o cambio curto, ela rapidinho está a 100km/h e pedindo marcha, mas isso com o punho do acelerador nem na metade, como o motor está com apenas 155 KM rodados eu só dei uma esticada mais "forte" e fácil fácil apontou no velocímetro 1...

Depois de uma batalha, consegui adquirir uma RMX 250, para realizar um antigo "sonho" de montar a motoca para andar na cidade e tirar uma onda! kkkkk. Pois bem ai segue umas fotos da motoca. https://scontent-b-lga.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/l/t1.0-9/p180x540/1526234_418925238210891_42202995...

Então eu fiz um teste com WD40 fui pulverizando nos pontos que poderia ter algum furo algo assim, ai acredito que tendo algo ela iria puxar e o funcionamento mudar por causa do WD40 que iria entrar no sistema, mas não mudou nada. A unica solução foi regular no cabo mesmo. Até arrumar um carburador p...

Moral da história, deixei o lugar onde regula a lenta que é também afogador todo fechado e regulei a lenta no acelerador foi o unico jeito que ela fica Filé.

Caramba, depois de muito tempo entrei aqui e vi que o tópico tinha movimentação. Tá certo que a ultima foi em 2012. A coroa não estava pequena não, estava muito boa a moto. Uma das melhores que tinha, mesmo não sendo uma moto nova mesmo na epoca era muito boa. Tive KTM, RMX, etc e foi uma das melhor...

Só tirei o cilindro. O gigle está tudo ok e limpo. Acho que dei um vacilo olhando no manual encontrei que a medida da agulha da boia é de 16mm de comprimento e a que está na minha moto está com 18mm não sei se influencia, mas já comprei a original que é de 16 mm junto com a sede nova. Vou deixar ele...

Beleza Will Quanto a questão de vazamento pelas juntas creio que não, eu mesmo fiz o motor e coloquei juntas novas. O mais legal é que depois que fez o motor, cilindro, pistão e valvulas novas é que ela ficou assim, quando estava com pistão etc velho estava boa. Isso que me deixou de cabeça quente. ...

Will, Isso mesmo ela fica "nhen nhen" o filtro é novo, escape original, ponteira. também to desconfiando de entrada de ar falsa só pode ser isso, estou quase comprando um carburador Mikuni novo para colocar na moto. Montei ela pra cidade mas tá impossivel andar sem ela dar lenta correta. f...

Galera, Estou com o seguinte problema, a minha Suzuki RMX 250 usa aquele carburador Keihin que faz-se a regulagem da marcha lenta no proprio afogador. O problema é o seguinte, não consigo deixar a moto com a lenta certa, aparentemente ela fica com a lenta boa, mas é só acelerar que a lenta depois fi...

bom, está com aditivo sim. Tudo nos conformes, andei até agora 50km com a motoca e aparentemente não parece mais dar este problema. Aumentei um pouco a % de óleo na gasolina para assim lubrificar mais. Vamos ver como vai ficar daqui a um tempo. Agora estou com um problema, alguém sabe onde posso enc...

Bom Amigos, Tenho uma Suzuki RMX 250 ano 2000, e foi trocado a camisa do cilindro por uma de aço mesmo, e também pistão e válvulas. Seguinte eu montei o motor da moto e até ai tudo beleza, pega fácil, da marcha lenta, mas percebi que a moto esquenta muito, questão de 2 a 3 minutos em marcha lenta, e...

Boa noite Companheiros de Forum, Estou reformando uma RMX 250 para andar na cidade, e estou com dificuldade de encontrar o jogo de plasticos da motoca, só encontro das RM será que é compativel pelo menos as Aletas dos radiadores? Outra dúvida alguém sabe onde encontrar adesivos originais para a moto...

jjacob, o problema é aquele "pino" que tem na agulha que sobe e desce ele tá travando, eu vi esse vendedor no mercado livre mesmo, vou ver se ele consegue. no Ebay eu não achei, só achei o carburador inteiro novo mas Mikuni, o meu é Kehin. vamo ver.. qualquer coisa compro um carburador nov...

opa, Matsui já tinha pensado nisso, na verdade até meu velho me falou isso, mas não levei tão à serio, agora devido as circunstancias vou dá uma procurada sim.

Valeu camarada.
Abração!

Galera, to com um problema, tenho uma KTM EXC 250 2001, e não consigo achar em lugar nenhum a agulha da boia do carburador. Já olhei de CR, YZ, RMX, das KTM mais novas e nenhuma serve.. a agulha da minha é bem mais "grossa".. alguém sabe se tem alguma que sirva? se já teve esse problema? M...

bom tenho uma ktm exc 250 2 tempos e usei por muito tempo óleo hidraulico na caixa de câmbio. primeiro que comecei a usar 15w40 e a embreagem ficava ruim, engatava marcha e dava tranco etc... e com óleo hidraulico a embreagem ficou perfeita, engata marcha com a moto mesmo fria sem dar "tranco&q...

meu cilindro é original ainda então acredito ser do tal cromo duro.

quando é cromo duro é banho de Nikasil?

ou é colocado como você disse uma camisa nova com tratamento em Nikasil?

para eu era só o banho de nikasil. rsrs

então, voltando ao assunto cheguei a uma conclusão depois de levar em um retifica e vo colocar pistão letra C que é de 66.36mm o que estava nela era letra B. vou colocar da PRO-X achei por 440 reais. semana que vem eu vou montar e ver como que fica, eu tava pensando em já fazer nikasil mas to na duv...

diabo2, me diz não pode usar porque?

tu teve por experiencia propria. em qual moto você usou?

tava vendo e os pro-x são forjados.
e agora? rsrs

minha moto tem o cilindro original então deve ser cromo duro certo.
eita negocio complicado rs!