Líder Motos

Se está em jogo grana X manutenção frequente, talvez essa seria uma boa opção: http://www.ajpmotos.com.br/pr5/" onclick="window.open(this.href);return false;

Não cara, só pra cidade e pra viagens curtas, e pra trilha acredito que ela não seja uma boa moto, muito grandona, pesada, baixa, etc... Parei com as trilhas faz uns 5 anos, mas o vicio ainda corre pelas veias, assim que der eu volto

Sim, o ponto positivo é que dai não entorta tão fácil o guidão, mas eu sou um pouco neurótico e quando vou andar fico achando que não ta bem na posição correta, dai fico tentando fazer umas medições meio que no olho pra ve se ta certo asuhsausahusahas

Pode ser mesmo, mas no caso da minha lander eu tirei 0 e não demorou muito pra folga aparecer. Pode ser implicância minha mas tem coisas que eu passei a não gostar em motos, por achar que não tem quase beneficio e que dão incomodo e manutenção, tipo os links da suspensão e o suporte do guidão não fi...

Se fosse para escolher iria no sistema sem links. Sistema mais simples, menos peso, menos manutenção... Sei lá, nas motos que eu tive com link eles sempre começam a dar folga. E outra, se a diferença fosse tão absurda, a ktm iria colocar links em todas as suas motos, o que não é o caso.

Leandrofc escreveu:Infelizmente, nunca presenciei uma dt180 fazer uma trilha inteira sem quebrar ou acabar combustível.

O problema é que as dts 180 já são velhas e existem poucas realmente inteiras... Mas na sua época eram muito boas e populares como as 230 de hoje

Não entendo o porque preparar o motor de uma CRF 450R

É impressão minha ou você deu uma rebaixada na suspensão dianteira?

Mas na minha lander desde nova faz isso

Putz cara, eu fico babando numa dessas: http://www.ajp-moto.jp/pr4-240-limited.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Humm, então ela é feita com um desenho que permite que volte para a posição certa? Não sabia dessa.. Talvez tinha que ter também marcações na mesa, para quando não voltar para a posição original ter no que se basear

Bom dia gurizada, tenho uma dúvida técnica que fico meio que com a pulga atras da orelha com a minha solução.. Nas mesas das motos que tem aqueles amortecedores de guidão, se forçar o mesmo para o lado, ou em uma queda, acontece dele girar e ficar desalinhado com a mesa. O lado bom é que evita um po...

entã Fuzi, você é um cara exemplar. sempre participando e respondendo. no site da marzocchi a suspa não é das melhores, acho até que não é cartuchada, hhehehehehe, aprendi no site do cascão, ontem.... "http://www.endurohp.eng.br/mecanica/suspensao/suspensao.html" "http://moto.marzocc...

Só engrossando o caldo um pouco, que moto massa a extreme: http://www.ajpmotos.com.br/pr4/" onclick="window.open(this.href);return false; Muita gente decide pelas 230 nacionais por causa do baixo preço de manutenção dela, mas no caso da pr4 acho que o custo é bem semelhante, e a moto Já ve...

Pensei agora aqui comigo, deve se chato pra você vê o pessoal falando dos preços né? As vezes agente se esquece onde mora, num lugar que não deve se nada fácil fabricar um produto final como as motos da tokens à um baixo custo de produção. Parabéns pela sua iniciativa, e não da bola que as vezes age...

Que moto massa que fico, só acho que com esse preço vale a pena juntar um pouco mais e pegar a Klx 450. Vamos ver por quanto vai sair a 250..

Eu não entendo muito, mas não teria que ser ao contrario, abrir quando acelerar.. ?

Dehdao escreveu:... O policial e o governo estão só fazendo o deles.

Ou seja, fudendo com o povo..

Eu acho que é bobagem fazer isso. Se for trocar por alguma outra balança, que tenha uma boa suspensão, ai já é de se pensar, claro que dai teria que deixar a dianteira boa também.. Mas só por estética é dinheiro colocado fora.

Eu viajo toda a semana de Lander, aproximadamente 200km, e realmente o conforto não é o forte dela, ainda mais com duas pessoas, ai tu fica numa posição não muito boa. O que resolve é colocar aquele banco Erê, mas dai mata o visual da moto. Outro ponto negativo da Lander é a suspensão traseira dela,...