Líder Motos

Se você não preparou o cabeçote também pode ser esse o problema. Entenda que sempre você tem que trabalhar todo o conjunto visando o uso que o motor vai ter. Também pode ser que o escape esteja limitando o motor.

O comando você comprou ele montado ou teve que prensar as polias do comando antigo?

Quando faz a retífica muito justa o pistão trava nas laterais. Estou desconfiado que seja por pré-ignição, mas preciso ver o pistão pra afirmar

Bem provável que seja por falta de combustível. Tem fotos dos pistões?

Me desculpe mas não li o texto. Seria mais interessante você postar uma foto do dito vazamento

Com esses sintomas pode ser uma centena de coisas, vela, palhetas, carburação, bobina etc.
Uma coisa eu te digo, 2T vc tem que sentir a moto, tem que saber se está dando falta ou excesso, esse é o segredo pra sua moto não quebrar

Talvez os comandos estejam um pouco fora de fase, jogando o pico de potência mais pra baixa RPM. Ou com falta de combustível mesmo. A maneira mais fácil de ter certeza que não tem falta de combustível é aumentar o giclê de alta até a moto falhar, depois diminuir até afinar o motor. Este é o ponto co...

Coloca uma foto do pistão quebrado pra gente ter uma ideia melhor do que pode ter acontecido

Uma pergunta: Seu motor é preparado? Duas causas mais prováveis de quebra de anel em moto 2T: Primeiro, motor preparado, quando a janela de escape é alargada de forma excessiva ou da forma errada. O anel ao passar pela janela entra nela e se choca na parede superior ou inferior da janela, aí só troc...

Pois se o pistão está batendo no cabeçote ou válvulas teria que apresentar o barulho em todas as faixas de rotação e você já teria entortado uma válvula e danificado o pistão. Não necessariamente, pode acontecer de alguma válvula bater no pistão só em alta RPM. Eu recomendo que leve a um mecânico, ...

Quando ela apresenta essa falha tira o cachimbo e veja se a faísca está boa, azul, forte. Compressão aparentemente ela tem, então resta a carburação. Ou ela está afogando durante a noite ou está com falta de combustível. Quando parar ela a noite fecha a gasolina antes de desligar a moto, se de manhã...

O motor precisa de 3 coisas pra ligar: Compressão, combustível e ignição.
Confira a faísca e a compressão, se estiverem OK resta a carburação. Levanta a agulha do pistonete, isso geralmente ajuda bastante a partida

Não posso te passar a fórmula, mas ela tem por base o tamanho da válvula de admissão e o combustível usado. Não adianta você colocar um carburador enorme pra uma válvula pequena, não vai ter velocidade de fluxo dentro do carburador, principalmente em baixa, isso vai dificultar a regulagem e encher m...

De acordo com umas contas que fiz aqui, o carburador pra sua moto seria 26,5mm com válvulas originais na gasolina, mais que isso você vai começar a perder em baixa e média.
Eu colocaria um 28mm, ajuda um pouco na alta e não perde muita baixa

Vê se o comando ficou no ponto, se estiver OK verifica se vem faísca na vela

O 34 vai ser grande de mais, vai perder muita potência em baixa

Pistão 3,5mm de bros vai de boa na camisa original da strada, estou com uma motor assim aqui, 4mm não sei dizer, nunca montei

Até um certo ponto, com a moto parada isso é normal pois a válvula de admissão fica algum tempo aberta quando o motor já está em fase de compressão. Mas caso seja demais, é problema de vazamento em ambas ou em uma válvula de admissão. O defeito pode ser desde regulagem, assentamento ou válvula quebr...

HJ motos é da Romaq, nunca usei comandos deles só camisa de cromo e pistão forjado, ambos excelentes.
Entra no site deles mesmos HJ motos e dá uma ligada lá que eles te passam as dicas

Normalmente quando se prepara um motor, é feito tudo pra ganhar em alta, esse pode ser o problema do seu motor. Seu comando deve estar "enchendo" o motor muito tarde, o que ganha alta mas faz perder muita baixa, e o carburador grande não tem velocidade de fluxo em baixa rotação. O que você...

Boa noite! Creio que seja exatamente o mesmo modelo. É um carburador mecânico, é muito bom inclusive para se usar na CRF230. Ele é diferente do carburador da Tornado ou Falcon, que são a vácuo. O carburador da Sahara é diferente do carburador da XL. Ele é maior (não lembro o diâmetro do venturi, ma...