Líder Motos

Cuidado ai gurizada CAR80 é extremamente agressivo para alguns plásticos e borrachas.

Não perde tempo procurando outro, leva numa loja que rebobina motor eletrico que eles fazem o estator sem problemas.

Eu tenho uma Kdx e o volante dela é bem pesado, a primeira vez que tirei ele até achei estranho. Mas em compensação trilha travada pra ela é brincadeira. Olha eu aos 6min subindo um barral->>

Legal a tua iniciativa, é quase um vicio mexer em motores. Mas pensando aqui comigo o motor da agrale 200 é muito bom, forte e dificilmente ferve desde que tudo esteja ok. Tive uma ano 88 com cilindro com cromo que andei por 3 anos, fiz muita trilha, só alegria. Então pergunto sera que é lucro mesmo...

Liga numa loja e pede um motoboy, deve sair uns 5 ou 10 pilas se a loja for perto. Mas não esquece de comprar uma corrente do tamanha certo, número de elo, para a tua moto.

Isso deve estar com cara de compressão do cilindro vazando, o ideal seria tirar o cilindro e checar as juntas.

Vocês já pararam para pensar que pela logica de "não compra porque é ruim de vender" ou "só compra se for Honda e Yamaha" vocês podem estar deixando de experimentar coisas diferentes e deixando de vivenciar grandes experiências.

Tanto o da biz quanta da CG são meio que genéricos, um eletricista faz esse serviço fácil.

Sera que não pode ser o nível da gasolina dentro da cuba variando, acelera desce o nível e depois demora pra chegar no nível máximo? Já ouvi falar que alguns carburadores, quando a cuba esta vazia, enche até uns 3/4 rápido e o ultimo 1/4 é lento.

Tu fez o ajuste da lenta com o motor quente?

Cara uma moto tão velha, e ainda mais para pista, não vale a pena comprar. Ela vai te dar muitos momentos felizes devido a potencia, mas em dobro dará momentos tristes devido a manutenção. Mas tudo depende da tua situação financeira claro. Eu antes de comprar uma moto sempre pesquiso pelo preço de p...

Vai no face e procura um grupos "tudo sobre 2 tempos" que sempre tem peças sendo vendidas. Esses dias anunciaram um site que vende peças de 2T usadas principalmente RD e DT, quem sabe tu ache o que precisa.

A minha kdx não adianta é na casa dos 8km/L, já mechi na carburação mas não adianta.

Eu já fiz trilha de nx200 e te digo que a suspensão dianteira é muito ruim, ela é diferente da suspensão da xr200 e com o tempo começa a dar problema. Então se vc não comprou ainda te aconselho a escolher outra moto.

Na minha antiga agrale aconteceu o mesmo dai fiz um corte com uma serrinha na pinça + parafuso, aqueci com um isqueiro (ajuda a soltar) e desparafusei com uma chave de fenda.

Maggion acho que vc esqueceu de colocar o link. Gerson a tua pinça estragou totalmente? É perda total? Na minha kdx eu tive problemas com a pinça traseira, acabou que consegui trocar pistão os parafusos e as borrachas tudo por peças de outras pinças nancionais só aproveitando a carcaça mesmo, e fico...

A bateria ajuda a a regular a tensão em algo próximo a 13V, então para a moto funcionar bem sem problemas coloca uma bateria nela, é baratinho.

Ktm é outro nível, um degrau acima, parabéns pela aquisição e com certeza ela vai te trazer ótimos momentos. Mas faz um vídeo andando com ela e posta aqui para nós podermos ver a máquina em ação.

Cara as DT180 e 200 já foram boas, mas na minha opinião não são mais. Isso da assunto para uma baita discussão.

Meu conselho é vai atrás de uma xr200 ou até uma nx200 que tu vai economizar muita dor de cabeça.

Eu também tenho uma kdx, como que diagnosticou que precisava trocar os retentores do virabrequim?

Eu gostaria era de andar nessa moto, deve dar muita adrenalina acelerar a bixinha!