Líder Motos

Parabéns que trilha massa...

Qual motivo fez trocar a 250 pela 300? O que você achou da troca?

Tenho uma 300 4t 2014 e estou pensando em uma 250 2t pois me disseram que a 300 seria mais cansativa, será?

Comprou assim? Quanto?

A sherco contratou o bomba no lugar do jomar, to curioso pra ver essa briga!

A assistência e atendimento da compass é ótimo, o Ricardo é show, a Totem é inversamente proporcional, um lixo nesse quesito. Porém saí de um compass(velho de 1 tela) para un totem evo ppr questão de chupeta e fornecedor de botoiras, cabos e etc que tem em toda prova. Sobre a totem parar com o evo, ...

Mau uso????

4 trilhas!!!!

Como eu vai fazer isso? Andar sem óleo, não usar embreagem, colocar umas dentro das engrenagens?


Sem sombra dedúvidas isso é defeito de fabricação, e segundo código de defesa do consumidor ele está assegurado.

Diguim aqui no mt o povo sempre usou 130 a 140 nas 250 pra cima... Porém esses dias fui ao Paraná e vi e comprovei que pneu fino 100 110 são bem melhores no barro, nas curvas, na maioria de terreno com pedra... acho que só é ruim na areia...

Infelizmente aqui na região não acho... estou pensando em comprar pela net, será que o pessoal corta no estilete ou na ploter?

Amigos, qual é o material e o processo? Onde arrumar?

Tenho habilidade pra desenhar, porém não encontrei nenhuma gráfica que tivesse a película ou resina de proteção.

No seu caso o freio motor da 450 iria fazer vc perder o tezão da parada...

Wr é kyb

Enio, tenho uma 300 4T 2014, a moto é fantástica, nunca andei numa moto com uma ciclistica tão boa. Estou querendo trocar a minha por uma 300 2t, mas antes vou colocar um pinhão maior para ver se ela alonga um pouco. A 250 seria mais arisca que a 300, mas com o seletor de mapa, seria fácil de contor...

Trip b tbm zera, confere aí... mas eu usava pra marcar os km pra troca de óleo, e aí zerava.

O que penso sobre essas pequenas modificações é que encarece e muito a moto, e aí viabiliza um impprtada seminova ou uma zero no caso da klx.

Já passou da hora da tokens mudar seu carburador.

A moto é boa, melhor que a crf na ciclistica e no motor.

Porém a durabilidade é fróids, nada nela aguenta o tranco, e aí vem os problemas pra achar as peças, os acessórios e etc.

Eu iria de crf.

Já tive as duas.

Realmente a tech 7 é uma das, se não a mais leve que já provei.

A 2014 é claro.

Tenho um tech 10 e uma 8, sinceramente? Me sinto bem melhor com a 8, o peso é praticamente igual das duas, e são beeem pesadas.

Quem sabe agora justifique os 37mil absurdos que a yamaha cobrava por uma moto defasada.

As suspas ainda continuam...

Parabéns, 0km é 0km.

Posso fazer 2 perguntas, pq optou por ela? E quanto pagou?

Mano, taca lê o pau... Mas quer uma dica? Faz um intercâmbio de uns 2 meses de trilha direto todo fds com uma ceci (crf230). Pq? Pq vc não vai judiar tanto da sua moto, os primeiros meses são os piores, tombos, embreagem, ferver. A ceci tu vai vender pelo preço que comprar, então nesse negócio vc va...

O Enio não exagerou em nada no seu comentário.
Tenho uma 300 4t 2014 e a moto é fantástica, vou troca lá em breve, mas será por outra sherco ou 450 ou 300 2t.