Líder Motos

parece boaa , mais pega uma lupa e olha bem no fundo da porcelana é la que indica certinho , Raspando algo? , não é taxa , taxa de mais fais a moto grila da um barulho de metal batendo ,não raspando..

bemm vamo la , Ela abre o giro e fica embrulhando? se for isso , confere tambem o Filtro de ar, as vezes é o filtro que ta muito sujo ou algo similar , pra ter certeza que é a carburação e regulagem , tira a espuma e anda em algum lugar QUE NÃO TENHA POEIRA NÉ pra ver se limpa , se limpar blz, lava ...

exato pelo retentor do eixo da bomba da agua a maioria é por ali

meu irmão , da uns pipoco nesse mechanico ai e monta em casa , eu montei o da minha xtz uma vez em meia hora vei

lava tudo com querosene e deixa escorrer , se tiver um Compressor poem ar pela entrada de oleo , e deixa a saida aberta , só pra tirar todo o querosene possivel , ai poem oleo novo , sempre usei nas 4t e nunca me encomdei foi o Mobil Super 4t aquele pra moto mesmo , que tem uma tecnologia anti "...

Beleza, fecha tudo direitinho ai , confere , e pau na maquina , não esquece do vídeo em

Fais tudo em casa rapaz a não ser que voce ache um mecanico que só mecha com 2t e que seja muito cuidadoso ,

olha cara, ja tive dt 200 , e te digo por experiencia, retentor da bomba da agua estoura facil porque ele tem um valinho e mt gente poem virado pra cima, ai o oleo nao lubrifica e estoura , sua moto fervendo pode ser tambem , o aditivo , radiador todo amassado , bomba de agua jogando pouco , eu tinh...

pode ser retentor de valvulas tambem quando começa a queimar oleo

é , ai é froids, troca esse oleo ai e lava o motor com querosene se voce é muito rigido no tratamento poaksdpoak

da nada isso ai mano , não lubrifica biela e essas coisa o oleo da dt , então troca ele ou se vc ta muito preucupado , abre a tampa da embreagem e lava ali os discos com querosene , bota oleo novo e pau na bixa, e poem esses suspirous pra cima do tanque

porque vai trocar os aneis ?

http://www.youtube.com/watch?v=ONzUjLN4s0k" onclick="window.open(this.href);return false;

continuação do video la do evento , o primeiro video foi o final do trajeto , esse aki é o começo , não tava acelerando muito por causa do motor novo , kkkkkk e de uma gemada no final kkkkkkkkkk

MAGGIOn acho que de cabeçote é raro ter de papelão , entendi agora , ja que vai usar o Cilindro da XRE e o cabeçote da XR coloca a de 2 mm porque só pelo falo que aumentar o tamanho do cilindro , e não alterar o cabeçote a taxa ja vai ficar maior

Não entendi oque voce quis dizer kkk, mais pelo que entendi , uma junta é mais groça e outra mais fina?, bem, pra não correr riscos coloca 2 no cilindro e usa a de 1,25

Não sei o nome , eu peguei uns 300 ml com uns cara do Kartodramo porque não achei aqui pra compra , mais acho que é dimetil ou Raid

e ai galerinha , coloquei minha fumaçenta pra rodar no alcool , fiquei curioso , todo mundo falava que ficava ruim , mais eu gostei bastante, Não gastei quaze nada, Só tive que comprar um Gigle de baixa maior,, meu cabeçote ja era rebaixado , e não tive que mecher no ponto , e nem na carburação , só...

nao tem como baixar a junta do cilindro , e mesmo que baixase seria minima coisa , sim ela ,só vai fazer a zuada quando forçar o motor

como estourou cara, esse trem é de aluminou ou ferro não lembro nao pode estourar, se queimou a junta ta muito taxado esse motor , não sei sobre juntas sempre pego uma qualquer aki e nenhuma me da problema

vo te da o jeito mais simples de acertar a moto , ve qual gigle ta ai e poem um com numero 10 a + tipo se tiver 100 colocar 110 e vai almentando até a moto tiver gorda e falhar de alta ai vamos dizer que ela tava com o 130e limpou ai voce colocou o 140 e ela engordou , ai voce desce pro 135 e se ela...