Líder Motos

melhor mesmo.
faca isso e depois curta um pouco a motoca.

nao se preocupe em enfeitar muito ela logo de cara..

Vine se você realmente NAO vai por a documentação da motoca em dia.

eu te sugiro DAR BAIXA nela.

aqui em SP depois de um tempo com a documentação atrasada está virando "divida ativa" e chega a sujar o nome do proprietário..


no mais e Pneu e roda e da p começar a trilhar com ela

Olá, Sabes se para colocar um Farol, dá pra instalar direto na bobina, é possível isto? Ou só com bateria mesmo? E Outra pergunta, Tem como colocar as laterais da XLX350 na XLX250? o farol é possível por mesmo sem bateria, mais tem que ser DEPOIS do retificador de voltagem,senão não tem lâmpada que...

o pega bobo e parte da ligação original dela..

mais tem que cortar o positivo que vai p a bobina de faisca.

feito isso somente em uma das 3 posições existentes ((no pega bobo original) vai dar faisca

sim martim.

mais eu não vejo sentido em colocar miolo de chave em moto de trilha.

a nao ser que queira travar o guidao ou evitar que alguem mexa..

EM TEORIA apertado cabe..

mais ja vi NX rachar na rua com motor original..

melhor reforçar MUITO BEM o quadro

coloca so um pega bobo original dela mesmo ou universal e pronto esse e o original dela http://www.markitomotos.com/det_produto.php?pro=1939" onclick="window.open(this.href);return false; esse aqu ja e um universal. http://www.markitomotos.com/det_produto.php?pro=1934&nome=Interruptor%...

preciso achar a pinça que caiba na suspensão da crf que comprei pra por nela. obs: essa moto eu tirei ela zero em abril de 2001, 14 anos de parceria http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-701471145-pinca-freio-dianteira-xr-250-tornado-com-pastilha-_JM" onclick="window.open(this.href);retu...

betao leva as rodas em uma loja e pede raios de 4mm p elas. SEM falar de que moto são. depois de feito o serviço vc ve quais raios foram usados. esse topico pode ser que te ajude http://www.lidermotos.com.br/forum/viewtopic.php?f=1&t=29284" onclick="window.open(this.href);return false;...

se o que vc comprou foi a FRENTE de 230

provavelmente cabe XR200, CRF230 (claro) e Tornado

se foi o amortecedor traseiro ai p por disco teria que ser Kit universal ou kit traseira de xre300..

veja qtos sao de cada tamanho e comprimento.
e SEMPRE pede uns 2 a mais (de cada)...

p o caso de algum imprevisto

crf230 win escreveu:Bom dia Juliano pode até ser. Mais aki na minha cidade tem umas 5 loja de ferragem e não tem pra vender nenhum tipo de parafuso inox. Lugarzinho peidado

O JEITO E PEGAR OS SEUS E MANDAR CROMAR.

esquisito , tipo quando eu acelerei e vi que o acelerador virou e nao voltou e ela ja começou a diminuir, andei uns 100 metros e parei, como bom roia eu bati pedal ainda uma 2 vezes ela ligava ( logicamente ) e morria pq a minha dt tem que fica enrolando o cabo p nao morre, dai so empurrei p garage...

TO TE MANDANDO POR EMAIL.

se vc ja tirou a tampa do bura ta mole..
e so por o cabo no lugar.

duvido que esse pedaço tenha ido p algum lugar..

e SE foi, ele foi p o cilindro..

p trocar o cabo, solta as abraçadeiras, gira o bura e solta a tampa..

ai e so puxar o pistonete por o novo cabo e remontar tudo

muda porcaria nenhuma

SO VAI MUDAR se vc mexer em regulagem da agulha do pistonete..

o resto e so ajustar como vc estava no noutro cabo.

Leo Racing escreveu:ah ele é completo com comando e tudo mais.. tmb coloco rolamento se preferir.

esquece o mercado livre!!!!!.

fecha com o LEO!!!

eu andei duas trilhas e capaz que ia amanha tb . Mas amanha tomo vergonha na cara e vou arrumar isso, o problema e que aqela borracha que vai entre a ponteira ali tava rachada e eu enrolava com fita isolante porque nao achei outra borracha igual ... dai depois que esqenta ela solta e a ponteira sai...

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