Líder Motos

Eu já vi muita especial quebrar o sub frame nas trilhas, o roia anda tanto tempo sentado que o banco desgasta ele até quebrar.

Na boa e sem ofensas, mas seu irmão guardava ela enterrada no quintal?

O filtro de óleo tem que ser substituído a cada troca de óleo.

Desenterrou o defunto errado amigo.

É o mesmo formato, porém a de Falcon não freia como a original da CRF.

Eu entendi que ele encheu a câmara de combustão com o motor montado.
Senão tem que calcular a diferença da junta e da cabeça do pistão

V=Pi x R²h
V=291,65cm³
Vt=V+Vc
Vt=291,65 + 31
Vt=322,65cm³

Tc = Vt/Vc
Tc=322,65/31
Tc=10,4

Ele veio aqui em Natal da um curso e preparou uma moto de um amigo, pense numa moto fraca e num curso sem estrutura.
Tem muito é conversa.

Com 1,72m pensando em baixar? imagine eu com 1,60 e nunca baixei uma moto minha, hoje tenho uma CRF 250R

Já são de alumínio

De que 450 você está falando?

Manda pedir na Hablamx, vem certinho.

São 6 anos por 2 mil, eu ia de 4T sem pensar.

Moto não é comida a quilo que você vai montando o prato.

Compre uma que preste pra não ter dor de cabeça e terminar gastando mais.

Abasteço somente com podium, ando todo final de semana.
Minha moto é uma CRF 250R com pistão taxado, então usar gasolina comum é abusar da sorte.
Já a moto de minha esposa eu abasteço com podium pra servir de posto nas trilhas kkkkkkkkkk

Por isso que comprei logo uma moto pra minha, assim ela não tem como reclamar.

Nas 2T e nas CRF's tem que se usar óleo específico para caixa, melhora bastante a pegada da embreagem.

Obrigado marcelop! Realmente 22 reais é um excelente preço, se eu achasse por esse preço eu usaria o Motul sem medo, pois compensava. Mas aqui sai por 45 reais o litro, e nem comprando a caixa sai por 22 reais o litro. Estou pirando aqui em dúvida em qual óleo usar, usaria algum 100% sintético grin...

Usei o Repsol Racing por muito tempo, pode ir sem medo.

Hoje eu uso Selênia Sintético 5W30 (é óleo para carro) no motor e Motul Gear Oil 10W30 na caixa.

Minha moto é uma CRF 250R

Gasta sim.
É a regra, o piloto tem que trocar o pneu sem ajuda.