!!!! Aliás, outro dia fui "obrigado" a voltar com uma dessas pq um rôia quebrou uma XR200 e o dono da CRF450R não queria deixar o rôia a pé, mas o rôia não conseguiu ligar/andar da 450R. Tive que emprestar minha 230 pro rôia, tocar a 450R e o dono da 450R foi na XR200 de reboque. A moto do cara tava mais braba que a tua, não sei o que ele fez, mas estava incontrolável a porra da moto (ON/OFF e sem baixa). Foram os 30 minutos mais tensos que já tive em cima de uma moto, por sorte era o finalzinho da trilha!! Sem sacanagem, não dava para relaxar nem 1 segundo, a moto tava noRótica demais!! Até senti saudade da tua 450R (tinha uma certa baixa e pneus novos). Sinceramente? 450R só se for SM para asfalto e olhe lá.Cara, 450 é uma moto legal demais! A sensação que dá de vc torcer o cabo e a motoca "pular" pra frente é boa demais! Mas, isso só é bom quando vc consegue segurar, ou seja, quando está com preparo em dia. Se estiver com preparo em dia, e não for um irresponsável, dá pra se divertir demais numa 450. Embora eu continue achando a 250 mais divertida, porque vc "espreme" ela mais, dá a sensação de que vc tá mais rápido! rsrsrsMarcus DT escreveu:Aí, segura esse texto de 2T x 4T mais pra frente que o blog vai estourar os acessos... Ainda mais se for tendencioso para as 4T, ahaha!!!
Sobre o texto, fico mais feliz em saber que não sou tão "M" assim pelo tanto que apanhei da tua CRF450R, ehehe
É bem por aí mesmo. As 450 tem dois "problemas" graves: te faz cansar fácil e não te perdoa quando já está cansado. Então, junta os dois e vira uma mistura explosiva!puera26 escreveu:vou dar minha opniao aqui depois posto no blog...
entao pra mim 450 é so pra quem acha a 250 muito fraca, tenho amigos que comprarao pois nao iao "esguelar" o motor como de uma 250f e a manutençao seria mais a longo prazo mas tive a oportunidade de ver um deles andando e quando estava meio cansado foi fazer as costelas e no meio delas a mao escorregou pra baixo e pensa num pulo que aquela moto deu quando acelerou, a moto deu umas 200 voltas no ar e ele quebrou o joelho..
eu ja andei numa crf 450r 2006 uma yz 426f 2001 e uma crf450r 2010 e assim as primeiras sao muito locas, nao da pra brinca mesmo mas a 426 achei mais no chao...a 2010 achei muito boa nao eh tao xucra mas se tu fecha a mao ela vira, entao pra minha tocada e para as pistas da minha regiao prefiro as 250f ou 250 2t pois sao pistas mais travadas onde tu nao consegue usar o motor de uma 450...
Nunca andou de 450? Rapaz, experimente logo! Como o Garga falou: "todo mundo tem que provar, nem que seja só pra dizer que não quer 450 de jeito nenhum!"apalareti escreveu:Rapaz, eu morro de vontade de experimentar uma 450cc. Espero não precisar comprar uma!
Porque vc não andou na Husa ? Ela é uns 70 a 80% de uma 450 MX e anos luz mais forte que uma 250f de mx ...apalareti escreveu:Rapaz, eu morro de vontade de experimentar uma 450cc. Espero não precisar comprar uma!
Hehehe, fiquei babando na sua moto, vontade não faltou, faltou ocasião!!! Até hoje só andei em uma 426, e uma CRF 450 X. A 450 X não achei estúpida, achei tranquila, mas na época eu andava de yz 250, então não ia estranhar mesmo.Zenha escreveu:Porque vc não andou na Husa ? Ela é uns 70 a 80% de uma 450 MX e anos luz mais forte que uma 250f de mx ...apalareti escreveu:Rapaz, eu morro de vontade de experimentar uma 450cc. Espero não precisar comprar uma!
Acho que as 450 por serem mais pesadas , vão andar ainda mais firmes, eu gosto muito mais de fazer trilha de 450 que de 250, no fim o torque extra das 450 na trilha acaba sendo aproveitado, a final( alta do motor) nem tanto no caso de nos roias ...apalareti escreveu:Hehehe, fiquei babando na sua moto, vontade não faltou, faltou ocasião!!! Até hoje só andei em uma 426, e uma CRF 450 X. A 450 X não achei estúpida, achei tranquila, mas na época eu andava de yz 250, então não ia estranhar mesmo.Zenha escreveu:Porque vc não andou na Husa ? Ela é uns 70 a 80% de uma 450 MX e anos luz mais forte que uma 250f de mx ...apalareti escreveu:Rapaz, eu morro de vontade de experimentar uma 450cc. Espero não precisar comprar uma!
Este final de semana fiz uma trilha com o Cadu (o rolê foi excelente, ótimas trilhas, ótimo ritmo, valeu pela companhia) e experimentei a 280X, e acabei descobrindo o que estava faltando pra ser 100% feliz. Mais linearidade!
Minha yzf 250 é excelente de motor, com cabo enrolado e giro alto, em subidas com muita buraqueira, pedras, e lisas, minha moto fica muito arisca e me faz perder tempo derrapando, ou então saltando as irregularidades, já na 280x essas situações de cabo enrolado ela destraciona muito menos e não salta tanto, mantendo o pneu mais tempo em contato com o chão.
Ganho mais velocidade e acaba sendo mais seguro também.
Aos mais experimentados: Nessas situações que falei, uma 450 em média ou baixa tracionaria melhor que uma mx 250F?
