OSSA Moto 2 tempos com injeção eletrônica

[rallyman]

Acho que já faz um tempinho que foi lançada, eu acabei descobrindo a existencia desse motor somente hoje.
É a primeira moto de trial de motor 2T com injeção eletronica.

Cilindro inclinado estilo as YZF`s...

[guips]

Carai que padrão o acabamento !
Deve ser Italiana.

[paulao.cross]

Agora me diz uma coisa , por q as grnades ainda não o fizeram ? ou se ja fizeram por q ainda não lançaram?
Fica a duvida no ar ...

[jjacob]

essas motos de ficar dando pulimhos ainda vai virar moda no brasil.

[Gustavo/PR]

essas motos de ficar dando pulimhos ainda vai virar moda no brasil.

assim espero... acho muito bacana esse esporte. Mas a nao que a moto facilite muito o esporte, acho que eu nao conseguiria passar 1 minuto em cima de uma (parada) rsrsrs

[Matsui]

que moto linda toda no capricho mesmo!

[Vidigal]

realmente o acabamento da moto chama a atenção, é finíssimo! sobre a injecao nas 2t acho que falta mesmo é investimento.. mais ja teve um assunto desse aqui no forum, bem interessante, vou tentar achar o link

[isaque junior]

Muito linda!

[jjacob]

Olha o tamanho0 do pezinho de marcha!

[rallyman]

OSSA é espanhola.

nunca observei moto de trial pra achar bonita ou feia, mas essa,...muito linda..
será que vai pra frente essa injeçao eletronica?

No campeonato ela ta em ultima.. hehe, assisti a etapa da frança essa semana observando as motos parece que ela vai tao bem quanto as outras. Mas oque manda muito no trial é o piloto então...

1 MONTESA 164
2 GAS GAS 125
3 SHERCO 98
4 BETA it 86
5 OSSA 60

[Zenha]

não sei pra que inventam esse troço de injeção eletronica só pra atrapalhar, é fróids viu!
o cara pega é tao fácil arrumar um motor 2t hoje em dia, ta e dai tem que colocar o óleo, quem aqui se encomoda de misturar um óleozinho.. mas ficar na mao das montadoras por mais uma engenhoca é fróids, a nao ser qe seja tao confiavel e barato quanto hoje em dia, daí sim né!

Acho que é pela questão ecológica , emissão de gases e coisas afim .

Se tiver algum futuro para as 2ts será com muita tecnologia para conter estas emissões

[rallyman]

Acho que é pela questão ecológica , emissão de gases e coisas afim .

Se tiver algum futuro para as 2ts será com muita tecnologia para conter estas emissões

Acredito que esse não é o problema..... nem sempre a gente consegue "ver" o quanto um motor polui... A fumaça nas 2 tempos é mais visivel, isso eu concordo, mas na pratica não sei se é bem assim.

Tem muitas 2T de enduro que passam pelas normas mais rigidas de poluição na europa e podem ser emplacadas por lá, isso é fato.
Uma 2T bem acertada só solta fumaça quando liga... depois é pouca coisa quase imperceptivel, tenta ver um vídeo dos campeonatos que ainda tem la nos EUA, achar fumaça saindo daquelas motos é tarefa dificil hehe.

Sem contar que as 4T atuais tambem poluem muito... mas muito mais que um carro hoje em dia. Nesse sentido as 4T estão paradas no tempo tanto quanto as 2T.

Minha opinião.

[Zenha]

Acho que é pela questão ecológica , emissão de gases e coisas afim .

Se tiver algum futuro para as 2ts será com muita tecnologia para conter estas emissões

Acredito que esse não é o problema..... nem sempre a gente consegue "ver" o quanto um motor polui... A fumaça nas 2 tempos é mais visivel, isso eu concordo, mas na pratica não sei se é bem assim.

Tem muitas 2T de enduro que passam pelas normas mais rigidas de poluição na europa e podem ser emplacadas por lá, isso é fato.
Uma 2T bem acertada só solta fumaça quando liga... depois é pouca coisa quase imperceptivel, tenta ver um vídeo dos campeonatos que ainda tem la nos EUA, achar fumaça saindo daquelas motos é tarefa dificil hehe.

Sem contar que as 4T atuais tambem poluem muito... mas muito mais que um carro hoje em dia. Nesse sentido as 4T estão paradas no tempo tanto quanto as 2T.

Minha opinião.

Pois é a minha opinião é tecnicamente baseado no achismo , não tem nada de técnico mesmo , e acho que vc deve estar certo também , mas o que eu sempre li era que as 2 ts pararam de ser produzidas por causa de questões de meio ambiente coisa e tal .

Também pode ser um lobby das fabricas , não descarto esta teoria não , mas eu pessoalmente agradeço a quem quer que seja , os ecologistas , os lobbystas ou quem quer que seja ,a evolução das 4 tempos , porque eu adoro a tocada e o torque bruto das 4 tempos , os amantes das 2 tempos sempre elogiam e tal o barulho o cheiro a leveza das 2ts , mas sinceramente eu sou mais fã do grosso grave do escape de um 4 ts ,a falta de cheiro e a firmeza e distribuição linear de força das 4ts , não quero entrar em debates , mas em questão de leveza a gente esta quase lá no mx e bem , muito mesmo distatnte no enduro, hehehhehe só para contrariar ...

[carlos_edu]

Agora me diz uma coisa , por q as grnades ainda não o fizeram ? ou se ja fizeram por q ainda não lançaram?
Fica a duvida no ar ...

pq ninguem mais quer moto 2T







fui............ rsrsrs

[cascao]

tem uma revista aqui em casa com uma entrevista de um chefão da KTM onde perguntaram justamente isso. Ele disse que a injeção complica muito a moto e nesse mercado (moto de enduro) simplicidade é muito importante. Disse que é complicado colocar injeção na moto, aumentar o peso, a complicação e o preço e a moto continuar andando a mesma coisa...deve ser por isso que os caras ainda não usam quadro de alumínio até hoje.

[carlos_edu]

tem uma revista aqui em casa com uma entrevista de um chefão da KTM onde perguntaram justamente isso. Ele disse que a injeção complica muito a moto e nesse mercado (moto de enduro) simplicidade é muito importante. Disse que é complicado colocar injeção na moto, aumentar o peso, a complicação e o preço e a moto continuar andando a mesma coisa...deve ser por isso que os caras ainda não usam quadro de alumínio até hoje.

haja conservadorismo!
vai ver o fogão da casa dele é a lenha.

[Gustavo/PR]

tem uma revista aqui em casa com uma entrevista de um chefão da KTM onde perguntaram justamente isso. Ele disse que a injeção complica muito a moto e nesse mercado (moto de enduro) simplicidade é muito importante. Disse que é complicado colocar injeção na moto, aumentar o peso, a complicação e o preço e a moto continuar andando a mesma coisa...deve ser por isso que os caras ainda não usam quadro de alumínio até hoje.

haja conservadorismo!
vai ver o fogão da casa dele é a lenha.

vai ver "quadro" de alumínio seja mais marketing que resultado!

[Zenha]

tem uma revista aqui em casa com uma entrevista de um chefão da KTM onde perguntaram justamente isso. Ele disse que a injeção complica muito a moto e nesse mercado (moto de enduro) simplicidade é muito importante. Disse que é complicado colocar injeção na moto, aumentar o peso, a complicação e o preço e a moto continuar andando a mesma coisa...deve ser por isso que os caras ainda não usam quadro de alumínio até hoje.

haja conservadorismo!
vai ver o fogão da casa dele é a lenha.

vai ver "quadro" de alumínio seja mais marketing que resultado!

Para mim quadro de aluminio é muito bom ...........para fabricar , por isto as fabricas todas adotaram este quadro , para andar acho o quadro de "ferro" melhor ...

[rallyman]

haja conservadorismo!
vai ver o fogão da casa dele é a lenha.

Chega até a lembrar as japas 4T de enduro...

[Juliano]

Simplicidade com o carburador????? Tenham a Santa Paciência!

Carburador = COMPLICADO porém CONHECIDO pelos mecânicos

Injeção = EXTREMAMENTE SIMPLES e desconhecido pelo povo em geral



Onde já se viu um negócio cheio de molas, furinho pra tudo quanto é lado, mangueira, agulha, etc. ser melhor que uma simples válvula solenóide ON-OFF.


Injeção eletrônica é algo muito simples, é aquele negócio que quando se vê pensa, "como não pensei nisso antes!".



Motor 2T de barco é injetado faz tempo. A Yamaha poderia trazer a tecnologia para as suas YZs.

http://www.yamaha-motor.com/outboard/05 ... /05pi.aspx