Base / Escola para pilotar importada

[Rafael Corretor]

Quero fazer um comentário sobre a CRF 230

O Gardenal, namorado do Leo V8 andou em joinville no veloterra com uma CRF 230 que, se não me engano tinha comandinho e tava andando a alcool.

O cara andava muito forte, e a moto respondia muito bem, o Matsui deu uma esmirilhada nela na estrada de acesso e até atropelou o pato com ela.

Ele o Gardenal tira bom proveito da CRF.

[ale primo]

As 250F de 2006 pra cá são boas bases pra especiais.

[Leo Racing]

Quero fazer um comentário sobre a CRF 230

O Gardenal, namorado do Leo V8 andou em joinville no veloterra com uma CRF 230 que, se não me engano tinha comandinho e tava andando a alcool.

O cara andava muito forte, e a moto respondia muito bem, o Matsui deu uma esmirilhada nela na estrada de acesso e até atropelou o pato com ela.

Ele o Gardenal tira bom proveito da CRF.

era 240 , rodava no metanol , bura grande , cabeçote e comando, aliviada.

mas sabe o é mais engraçado , desde que ele comprou minha dt , faz 1 mês e meio, não ligou mais a crf

no seco , minha moto que só tinha escape e ignição e escape dava bago mole

Mas realmente estranho é que crf é bem mais moto

[OrlandoMX]

Conheço um que saiu de uma DT 200 e foi para uma KXF 250. Quase se matou e desistiu do esporte.

Eu fiz uma troca parecida, amuitos anos atras, troquei uma dt200(quadro todo rachado de andar na pista de mx) por uma kx 250 2t 94 (cadeira eletrica), um certo dia treinando em jundiai na pista q uma semana antes tinha tido brasileiro de motocross, então imagina o lixo q a pista estava, tinha um salto grande q a recepa era uma descida, uma buraquera, cavas e eu querendo mandar o salto de qualquer jeito, resultado mandei o salto de cara no chão, sai de resgate da pista !!! hahahahah mas desistir jamais !!!

[GELOUS]

Huahauahauahauaha

Orlando é comédia demais! Pensa num louco!!!

Se fizer uma equipe Orlando e Gargamel ninguém segura.... é morte certa!

[apalareti]

Com o tempo vc. passa a perceber que o que vale é andar de moto, e não a moto que se anda...
Qualquer moto de três ou cinco mil, vai onde outra de trinta vai... O principal é preparar bem as suspensões e se quiser, um tapa também no motor...Mas tem que saber andar né... O resto é tudo igual, e o prazer é o mesmo...

Concordo, não sei que graça tem andar de Husaberg 2012, ou uma XCF 350 2012!!!
A DT 180 é a mesma coisa e faz tudo que essas ai fazem!! hahahahahaha

[Juliano]

Eu só acho graça em andar de CRF230, eu só ando de CRF230!!!!




Eu estou juntando uma grana pra começar a sentir graça em andar de KTM!

[synval]

Pois é gente, alguns podem até me chamar de doido, mas MOTO prá mim é tudo a mesma coisa, só muda o ano, a marca e o preço... A diferença é que eu mando na moto, e não ela em mim... Quem anda bem, vai prá trilha, ou pista, em cima de qualquer coisa, e anda forte, na frente, dá pedrada, não suja a roupa e nem água bebe, e ainda por cima se diverte muito. Moto não faz piloto. Piloto é que faz a moto... Mas é como eu disse, a montaria tem que estar em dia, e tem que saber andar.
Se o sujeito é rôia, além da ajuda dos amigos, da sorte e de Deus, tem que andar mesmo de KTM, HUSABERG, BMW... em fim, na moto mais cara que tiver, para ela poder perdoar o maior número de erros do elemento, e ele permaneçer o maior tempo possivel em cima dela.
Assim é a vida, fazer o que ?

[Leo Racing]

Pois é gente, alguns podem até me chamar de doido, mas MOTO prá mim é tudo a mesma coisa, só muda o ano, a marca e o preço... A diferença é que eu mando na moto, e não ela em mim... Quem anda bem, vai prá trilha, ou pista, em cima de qualquer coisa, e anda forte, na frente, dá pedrada, não suja a roupa e nem água bebe, e ainda por cima se diverte muito. Moto não faz piloto. Piloto é que faz a moto... Mas é como eu disse, a montaria tem que estar em dia, e tem que saber andar.
Se o sujeito é rôia, além da ajuda dos amigos, da sorte e de Deus, tem que andar mesmo de KTM, HUSABERG, BMW... em fim, na moto mais cara que tiver, para ela poder perdoar o maior número de erros do elemento, prá que ele permaneça o maior tempo possivel em cima dela.
Assim é a vida, fazer o que ?

Existem alguns textos seus que concordo plenamente ..
Agora esse ai ... discordo plenamente

[Ricardo]

Pois é gente, alguns podem até me chamar de doido, mas MOTO prá mim é tudo a mesma coisa, só muda o ano, a marca e o preço... A diferença é que eu mando na moto, e não ela em mim... Quem anda bem, vai prá trilha, ou pista, em cima de qualquer coisa, e anda forte, na frente, dá pedrada, não suja a roupa e nem água bebe, e ainda por cima se diverte muito. Moto não faz piloto. Piloto é que faz a moto... Mas é como eu disse, a montaria tem que estar em dia, e tem que saber andar.
Se o sujeito é rôia, além da ajuda dos amigos, da sorte e de Deus, tem que andar mesmo de KTM, HUSABERG, BMW... em fim, na moto mais cara que tiver, para ela poder perdoar o maior número de erros do elemento, prá que ele permaneça o maior tempo possivel em cima dela.
Assim é a vida, fazer o que ?

Existem alguns textos seus que concordo plenamente ..
Agora esse ai ... discordo plenamente

Hehehe assino embaixo, as vezes synval sai da casinha

[Paulo Cattusso]

Pois eu concordo totalmente com o Synval, moto não faz piloto.Ja vi trilheiro andando de crf 450 X e me deu pena(dos dois). Ja vi trilheiro de agrale acabada dando couro em especial. É logico que num mesmo nivel o equipamento faz diferença, porem nunca o talento vai ser substituido.
Só pra comparar lembrem da primeira vitoria do Senna.
Minha lista: ML125; XLX250R; CB450; XLX350R; XT600 Tenere; Agrale; XT225; TORNADO; CRF230; CRF230(atual).

[viapiana pr]

Agrale 30.0 > xr200 > crf230

com a agrale nunca fiz nada de mais, ganhei quando tinha 16 pra 17 anos, ficava mais pifada do que funcionava,mas o tempo que ela funciono aprendi bastantinho com a bixa, fiquei um ano com ela até compra a xr200,motor original... ai comprei os equipos e comecei a faze trilha,foi ai que aprendi anda de verdade que mais me ensinou, fazia milagre com essa moto,corri meu primeiro vx com ela e fiquei em 4 lugar.. depois disso me apaixonei pelo vx e o pessoal começo me encentiva..ai botei na cabeça que ia competi na 230.. comprei a dita 230... foi só alegria e cai nos vx...

evolucao é a coisa mais normal dos pilotos que se dedicam... eu so exemplo

corri minha primeira prova tinha treinado uma vez,na 230 fiquei entre os ultimos..

fui persistente sempre treinando.. comecei anda entre 4 e 6, ja peguei 1 na iniciante que a maioria é especial, e agora na ultima corrida fiquei em 3 na 230 tudo resultado que vem com o tempo e dedicacao ....

[caco]

gostei da resposta do synval. a moto não faz o piloto, o piloto faz a moto.

faz sentido e é aí que tá a diversão.

porque cada um acelera o que pode e o que é seu. se pode ser feliz e se divertir de 230, ótimo, se puder ter uma importada, e se divertir com ela melhor ainda.

[murilo_cb]

XTZ125 - CRF230 - CRF250r (duas) - KXF250

Quiser aprender curva a moto é a 230, a moto deita demais é muito facil, mas depois que vai para importada tem que aprender até nas curvas tb, tem gente que diz que se andasse de importada fazia tal salto, que de importada é facil fazer isso, aquilo.. más não é assim, das motos que ja andei, a mais facil pra andar é a 230. Claro tem salto que ela nao faz por falta de motor, mas pistinha travada só de curva e saltos medios ela é facil de andar, nao de mt tecnica, é só botar o acelerador no "ON" e usar as paredes kkkkk

Quando eu comecei andar de 250r no primeiro mes eu andava só 1 vez por semana e nao tinha preparo tb pq só andava de crf230, ai querendo andar rapido na 250r moto pulei torto em um lançate pq faltou braço e quebrei a clavicula, depois disso vi que nao da certo andar cansado e nunca mais cai assim de bobeira pra machucar.

[pb_las]

Agradeco ao Rafael por ter feito esse topico...to exatamente nesse momento. Vou trocar a moto e minha duvida era 230 ou uma especial. Quer saber? Vou de especial pode ser que me arrependa mas sou teimoso e brasileiro nao desisto nunca. Sou daqueles que, se precisar, fica duas horas no pe do morro ate conseguir subir. Tenho certeza que independente da especial que vier, vou apanhar bastante da moto. Minha historia comecou com uma ttr na fazenda onde aprendi a andar de moto....na epoca ganhei uns bois do meu pai e sem ele saber troquei pela moto kkkk o coroa relutou mas aceitou...fiquei com ela uns 3 anos mas nao tinha muito juizo entao tive que vender a pedido dos meus pais..o tempo passou e o bicho da lama permaneceu no sangue. Cmecei a fazer estagio na epoca da facul, aproveite para juntar um dinheirinho e comprei a primeira dt180...isso ja faz um tempao...a moto foi uma escola, ja ta comigo a muitos anos. Com ela aprendi muito e consolidei o gosto pelo offroad entao chegou a hora do upgrade..que venham as especiais!! Tenho certeza que vpu apanhar muito mas como disse ai encima..sou brasileiro e nao desisto nunca kkkkk

Daqui um ano eu volto nesse topico para passar como foi sair de uma nacional veia para uma especial...espero que tenha boas noticiaz para passar kkkkk.

Abs
Pedro

[PauloJ]

Na minha opinião teria sido muito melhor aprender a andar já com uma especial.

Só tive a Tornado e a KTM250 4t. Demoraria menos pra aprender se fosse a Kati desde o início.

[henriquejensen]

Agradeco ao Rafael por ter feito esse topico...to exatamente ness....
...Pedro

Então pedro, enrrola o cabo véio, nada que um pouco de treino e disciplina não resolvam.
Aliás, vc vai pegar uma moto com +motor, +suspas, +ciclistica, +freios....não tem por que ser pior ou achar que não vai melhorar

[synval]

Moçada, o Synval é assim mesmo, e tem suas próprias idéias e opiniões, e eu nunca poderia esperar que todo mundo aki concordasse 100% com o que penso, afinal de contas, o FLM é um fórum prá se expor opiniões e idéias como qualquer outro, e é porisso que gera bons debates e informações de valor !!
Nélson Rodrigues dizia que toda unânimidade é burra... (ainda bem)...
ABRAÇO A TODOS

[Rafael Corretor]

É isso aí!

[fabio blanco]

Apoiado Synval , e isso ai ,o piloto faz a moto e nao ao contrario !!!!!!