R$4500 numa xr 200, ta caro???
R$4500 numa xr 200, ta caro???
sou de aracaju i tou pra compra uma rx 200 ano 2001 preta. so q n tou axando outras motos dessa pra compara o preço i keria a opinão de vcs se ta cara ou barata ou na media de preço
ah ela aparenta esta em bom estado, nunca fez trilha o cara so usava pra ir pro trabalho mesmo
ah ela aparenta esta em bom estado, nunca fez trilha o cara so usava pra ir pro trabalho mesmo
daki 1 mes vou vender a minha
to pedindo R$3.000, e ela esta perfeita, nada a fazer, e com peças tops, toda preparada, nada vazando, quase k mensalmente revisada e etc...............
qualquer coisa, daki 1 mes vc me fala
mais fotos aki: http://www.lidermotos.com.br/forum/viewtopic.php?t=137
Vai um List dela
- Suspenções Sebilosky, com revalvulação, alinhamento de flauta, oleo motul, 270mm, perfeita pra enduro de velocidade, e natrazeira foi feito um trabalho com nitrogenio, deixando ela muito sensivel, chego a falçar k a suspa esta perfeita pra mim (68kg eu peso)
- MOtor nunca aberto, mas com uma "apimnetada" no cabeçote, e no carbura outra linha de giclagem, priorizando as baixas...............
- Relação com uns 75% de uso, ´pinhão 13 e coroa 48, corrente D.I.D. Japan
- Pneu Rinaldi RW33 atras e RW31 na frente, pra seco, composto duro, semi-novo, inteioro mesmo
- Guidon Tag Metals, T2
- Ponteira Sarachu, priorizando as baixas
- Aro D.I.D japan atras e Eninco na Diant.
- PAstilha de freio dianteiro EBC top, composto macio.
- Rolamento dianteiro recem trocado
- Filtro de 2 estagios....................
E assim vai..................
Somento uso motul (chain, dot 5.1 no freio e no filtro de ar) e mobil moto4 no motor.
to pedindo R$3.000, e ela esta perfeita, nada a fazer, e com peças tops, toda preparada, nada vazando, quase k mensalmente revisada e etc...............
qualquer coisa, daki 1 mes vc me fala
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Vai um List dela
- Suspenções Sebilosky, com revalvulação, alinhamento de flauta, oleo motul, 270mm, perfeita pra enduro de velocidade, e natrazeira foi feito um trabalho com nitrogenio, deixando ela muito sensivel, chego a falçar k a suspa esta perfeita pra mim (68kg eu peso)
- MOtor nunca aberto, mas com uma "apimnetada" no cabeçote, e no carbura outra linha de giclagem, priorizando as baixas...............
- Relação com uns 75% de uso, ´pinhão 13 e coroa 48, corrente D.I.D. Japan
- Pneu Rinaldi RW33 atras e RW31 na frente, pra seco, composto duro, semi-novo, inteioro mesmo
- Guidon Tag Metals, T2
- Ponteira Sarachu, priorizando as baixas
- Aro D.I.D japan atras e Eninco na Diant.
- PAstilha de freio dianteiro EBC top, composto macio.
- Rolamento dianteiro recem trocado
- Filtro de 2 estagios....................
E assim vai..................
Somento uso motul (chain, dot 5.1 no freio e no filtro de ar) e mobil moto4 no motor.
Fala digão, beleDig@o escreveu:Show a motinha hein Bessa, até coça a mão.
BESSA: Vc tá de Tornado agora né? E aí, já começou a mexer nela ou tá originalzinha ainda?
INtaum, meu plano é fikar o menos possivel com a tornado.
Vou entrar no consorcio, depois k vender a XR, e ja dou um lançe.............ai provavelmente eu pego ela, pois ainda vou dar + uma grana (k vai somar 50% do preço da moto)
Pegando ela, ja vai comaçar a preparação, mas naum pretendo investir muito dinheiro nela
Oq eu vou fazer é:
Suspenção Race TEch by Sebilosky
Filtro de ar
Relação
POnteira
Tanke de plastio
Pneus
Tag T2
Carburador/ cabeçote
e se bobiar uma KIt de Adesivos, e mais nada, só pra ele ficar legal pr aandar e dar pra pegar uma competição.
Depois k termijnar de pagar ela (sei la, uns 12 meses depois creio eu), quero partir pra uma DRZ, uma KTM400 ou uma WR2504t.
Conforme eu tiver de dinheito na epoca é claro.
Mas conforme for, eu fico ded tornado mesmo por mais um tempo.
MAs o fróids é k a tornado naum da um certo status (oq eu estou prescisando). Nenhum patrocinio se intereça na categoria nacional, ou nas provas de tornado. Somente depois deu pegar uma Moto gringa, vou poder competir nas categorias mais avançadas, podendo assim pegar, quem sabe, um patrco mais legal.
abração
Legal, já tá no caminho profissional hein, muito bom!!!
Em relação ao status, tenho minhas dúvidas, pois se vier resultados já com a Tornadin, com certeza será isso q o patrocinador vai se interessar, afinal, fora quem entende de moto, as outras empresas não conhecem muito e não vão diferenciar uma nacional de uma importada. Taí o Sandro Hoffmann como exemplo.
Desculpe se eu falei merd*
Torço por vc e quero te ver nas cabeceiras destes enduros!
Em relação ao status, tenho minhas dúvidas, pois se vier resultados já com a Tornadin, com certeza será isso q o patrocinador vai se interessar, afinal, fora quem entende de moto, as outras empresas não conhecem muito e não vão diferenciar uma nacional de uma importada. Taí o Sandro Hoffmann como exemplo.
Desculpe se eu falei merd*
Torço por vc e quero te ver nas cabeceiras destes enduros!
Fala Digão, beleDig@o escreveu:Legal, já tá no caminho profissional hein, muito bom!!!
Em relação ao status, tenho minhas dúvidas, pois se vier resultados já com a Tornadin, com certeza será isso q o patrocinador vai se interessar, afinal, fora quem entende de moto, as outras empresas não conhecem muito e não vão diferenciar uma nacional de uma importada. Taí o Sandro Hoffmann como exemplo.
Desculpe se eu falei merd*
Torço por vc e quero te ver nas cabeceiras destes enduros!
Intaum o Sandro Hoffman andou ja de CR250 (no começo, onde ele creceu muito) e tbm de XR400. A Tornado, a Honda deu pra ele exprementar e ele acabou se adptando muito bem com a moto. Caso muito raro.
Pra falar a Verdade, a categoria nacional fecha tempos semelahntes com a Importada Intermediaria. Mas mesmo assim são raras as empresas k se interessam em patrocinar uma nacional.
Em 2002 eu tava em 3° na geral do champ, isso pq eu tinha caido na 1° etapa (serra azul) e nau pontuei................e nada.............
naum adinta andar na frente na nacional..................infelismente..........
abração
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