Problemas carburador TTR230

[Ronaldo p.a]

Eu iria de 32mm, porque como tá caro o bura, e na hipotese de no futuro voce fazer uma equalização do seu motor para render oque ele pode (preparar) voce ja estaria com o bura +- ideal, agora se voce tiver a total convicção de manter o seu motor original é só pegar o diametro original da valvula de adm. E fazer a conta do final do meu outro post.
PS: eu ví aqui mesmo no forum que alguns anos da xt225 vinham com bura 34mm.

[Ronaldo p.a]

Achei uma imagem que ilustra oque eu falei, ela é pra carros (motor que gira pouco) por isso a conta é feita com 85%, pra moto é 88 à 90%.

[Rider#49]

Eu iria de 32mm, porque como tá caro o bura, e na hipotese de no futuro voce fazer uma equalização do seu motor para render oque ele pode (preparar) voce ja estaria com o bura +- ideal, agora se voce tiver a total convicção de manter o seu motor original é só pegar o diametro original da valvula de adm. E fazer a conta do final do meu outro post.
PS: eu ví aqui mesmo no forum que alguns anos da xt225 vinham com bura 34mm.

Fala Ronaldo, obrigado pela explicação companheiro, vou ir de 32mm mesmo como você disse, e caso eu prepare o motor com alguma coisa básica ele já da conta.
Valeu!