A GasGas lançou a Pampera em 2001 mais ou menos. Hoje eles tem a Randonée 125 e 200cc. Motor 4T Yamaha (YBR) bem mansinho. O banco pode ser retirado facilmente e tem partida elétrica. A moto é mais indicada para novatos mas pode surpreender.
Polivalente. Vai disso https://www.youtube.com/watch?v=e2uvIe_wobQ até isso https://youtu.be/4j9lcs704TY sendo possível emplacar e rodar na rua.
Na mesma linha, tem a GasGas Contact. Mais barata que as trial puro sangue, a contact tem o mesmo quadro e motor 2T, mas vem com banco que pode ser retirado e um tanque maior.
http://www.gasgasmotos.es/es/trial/471-contact-250.html
A Honda produz na Espanha (Montesa) sua linha de motos de trial 4T e a nova 4 ride.
http://www.enduro360.com/2015/11/04/fea ... sa-4-ride/
A Sherco dona da Scorpa trouxe para o Brasil a 290 com um banquinho e o tanque de 5l.
Hoje eles tem a X ride que apesar de não ser uma Gisele Bündchen manda muito bem
http://www.sherco.com/caracteristiques- ... e-290.html
A KTM, faz um modelo menos Trial e mais Enduro. A Freeride. Não traciona bem como as demais pois o motor é diferente. Bastante esquentadinha (350) espero que a 250 2T seja melhor por que essa 350
http://www.ktm.com/freeride/
Muito bonita, 2T com injeção tem a Ossa.
Mas que era feita na fabrica da GasGas e agora não se sabe do futuro da marca
Mas veja do que essas motos são capazes:
E as Betas não poderiam ficar de fora tem a linha ALP
e um modelo que pode ter o tanque, pneu e banco removidos para se transformar em uma trial
Importante é que com uma moto dessas, a diversão não tem limite. Outras trilhas antes impossíveis passam a ser opção. Mais fácil aprender novas técnicas de pilotagem e evoluir no esporte.
E para quem não gosta de sufoco e empurrar moto, bom também por que a moto não para, vai atropelando tudo.
Não espere andar em cima das árvores com essas motos. São mais pesadas que uma trial (65-70kg) e o banco atrapalha às vezes.
Mas se a coisa é andar por trilhas apertadas sem se preocupar a ser o primeiro colocado, é bom ficar de
