Preparar o motor de DT 180 ou 200?

marcusvcf · Mensagem por **marcusvcf** » 05 Julho 2006 à52 13:34

Fla galera..eu de novo :roll:
gostaria de saber kal desses motores eh melhor pra da uma fuçada, tanto por modos de se mexer quanto por valor de peças de reposicao(ja to pensando quando kebra rsrsrsrs)

agora flando da minha 180, bota um dakeles filtro de ar conico da uma aumentadinha de potencia??
Lembrando q ela tah montada pra cidade

eh isso aew

boa

EvandroMM · Mensagem por **EvandroMM** » 05 Julho 2006 à35 13:39

com certeza quando quebra o da DT 180 é mais barato pra arrumar!!

Menudo · Mensagem por **Menudo** » 05 Julho 2006 à16 13:40

nao aconselho o uso de filtros conicos em motos de trilhas, a sujeira pode entrar facil no motor, alem de agua.. e quanto a preparação de motores a 200tinha tem vááárias receitas pra apimentá-la aí vai do seu bolso...

marcusvcf · Mensagem por **marcusvcf** » 05 Julho 2006 à08 14:02

Noss foi mal eskeci do principal, minha moto eh de RUA

EvandroMM · Mensagem por **EvandroMM** » 05 Julho 2006 à48 14:07

Cara, com uma DT, paciencia, um pouco de $$ dá pra fazer o ragaço!!!

De RUA, hummmm, coloca o filtro esportivo, palhetas de torque de duplo estagio de fibra de carbono, escap por baixo GEMOTO, carburador de DT 200 ou de RD 350 e uma ignição Magnetron ou N5. Com isso já vai mudar MUITO mesmo, tem mais coisas que podem ser feitas, mas acho que pra uma moto de rua não vale a pena!!

marcusvcf · Mensagem por **marcusvcf** » 05 Julho 2006 à14 14:22

EvandroMM escreveu:Cara, com uma DT, paciencia, um pouco de $$ dá pra fazer o ragaço!!!

De RUA, hummmm, coloca o filtro esportivo, palhetas de torque de duplo estagio de fibra de carbono, escap por baixo GEMOTO, carburador de DT 200 ou de RD 350 e uma ignição Magnetron ou N5. Com isso já vai mudar MUITO mesmo, tem mais coisas que podem ser feitas, mas acho que pra uma moto de rua não vale a pena!!

Penso o seguinte, essa ignicao magnetron, num teria q muda nada na parte eletrica dela? ela tah "original" axo q ate ja postei fotos dela ake...kal eh o valor dela?

agora sobre o escape... aki me pira tem o rocket(postei algumas fotos na parte de on-road aki do forum), mais to meio sem grana, se eu naum me engano tah na base do 150 reais

Sobre essas palhetas, onde encontro e qual o valor? o mesmo sobre os buras...

valeuuuu

EvandroMM · Mensagem por **EvandroMM** » 05 Julho 2006 à35 14:39

As palhetas no ML tem!! Comprei as minhas lá, custam 45 reais, o carburador tem que procurar em desmanches e coisas do tipo, a ignição também to procurando pra comprar, deve ser na base de uns 180 conto, essa N5 deve te servir muito bem, entra no site e ve www.n5ignition.com , ela vem com regulador de voltagem junto!!! O escap poem esse rocket que dizem ser muito bom!!!

Predador · Mensagem por **Predador** » 05 Julho 2006 à31 15:26

o da 200 é melhor pra mexer mas vc quer saber mesmo é da 180 certo? se for coloca magnetron, palhetas duplas, polimento de janela, afiar a parede divisória da admissão, tirar 0,5 do cabeçote, tirar um pouco da saia do pistão na admissão já dá uma boa diferença

Felipe_RS · Mensagem por **Felipe_RS** » 05 Julho 2006 à38 15:32

Com certeza a dt200

GuiBH · Mensagem por **GuiBH** » 05 Julho 2006 à27 21:30

Sinceramente
Nenhuma!!!
motor da DTzinha é muito frágil

marcusvcf · Mensagem por **marcusvcf** » 05 Julho 2006 à23 22:19

GuiBH escreveu:Sinceramente
Nenhuma!!!
motor da DTzinha é muito frágil

ate intendo... mais num tenho grana pah pega outra :roll:

EvandroMM · Mensagem por **EvandroMM** » 06 Julho 2006 à02 08:11

intao é isso, escap por baixo rocket, palhetas, e ignição, ai fecho, não vai comprometer a vida util como preparçoes no cilindro e vai andar bem mais que original!!

pessoa · Mensagem por **pessoa** » 07 Julho 2006 à14 13:45

Dá uma olhada nesse site. Ensina passo a passo o que fazer para preparar um DT 180. Abraço!

http://www.clubedasmotocas.com.br/modul ... cle&sid=35

marcusvcf · Mensagem por **marcusvcf** » 07 Julho 2006 à40 13:56

valeu a todos q deram opinião...no mais de acordo com a grana tentarei mexer nela e irei postando ake..
Mais uma pergunta: se for colocado esse ignicao q vcs me indicaram, naum irá ter problemas com a parte eletrica da moto, como autolube e coisas eletricas dela??

boa

vivanzin · Mensagem por **vivanzin** » 07 Julho 2006 à02 14:59

O autolube não é elétrico. Se for comprar esses magnetos de competição, tem que ser com bobina de luz, par alimentar a bateria, farol, etc.

EvandroMM · Mensagem por **EvandroMM** » 07 Julho 2006 à54 15:01

essa ignição aki o fabricante garante que não vai ter problemas:

www.n5iginition.com , eu tou seriamente pensando em comprar uma dessa!!!

Vem com regulador de voltagem e tudo!!!

marcusvcf · Mensagem por **marcusvcf** » 07 Julho 2006 à47 23:19

vivanzin escreveu:O autolube não é elétrico. Se for comprar esses magnetos de competição, tem que ser com bobina de luz, par alimentar a bateria, farol, etc.

Juro q num sabia :roll: :roll: :oops:

Ricardo · Mensagem por **Ricardo** » 12 Julho 2006 à38 18:56

A 180 é mais barato caso faça besteira :roll:

vivanzin · Mensagem por **vivanzin** » 12 Julho 2006 à15 20:28

marcusvcf escreveu:
vivanzin escreveu:O autolube não é elétrico. Se for comprar esses magnetos de competição, tem que ser com bobina de luz, par alimentar a bateria, farol, etc.
Juro q num sabia :roll: :roll: :oops:

ele é acionado por uma engrenagem, e o fluxo do óleo é controlada pelo cabo do acelerador e tambem pela rotação do motor, pois é ligado na engrenagem do virabrequim.