Quanto custa pra refazer uma DT?

alex_svp · Mensagem por **alex_svp** » 10 Julho 2006 à28 00:23

Galera,

To com uma DT 180 com o motor já mais do que sambado. A caixa de marcha está uma óstra, vaza óleo por tudo quanto é parte e as marchas praticamente não engatam (só sobe, não desce). O motor bate biela que da pra ouvir de longe.

Eu estava querendo mandar refazer tudo, da melhor maneira possível. Usando as melhores peças possíveis e fazendo a reforma pra que dure mais tempo.

Quanto vocês acham que eu ia gastar na brincadeira??

Abraço!

Imigrante · Mensagem por **Imigrante** » 10 Julho 2006 à18 01:16

Alex,
Eu acho que pra fazer a parte de baixo e a parte de cima do motor com peças originais vc vai gastar aproximadamente uns R$ 550,00 e com peças paralelas uns R$ 400,00.
Quanto aos vazamentos da caixa, se só for trocar retentor e juntas fica baratinho, compre o retentor mais caro que achar! Agora se tiver tb algum problema com as tampas laterais do motor e peças da caixa, daí já é demais. Talvez seja mais aconselhável comprar um novo motor.
Boa sorte nessa empreitada.
Abraços
:arrow:

GuiBH · Mensagem por **GuiBH** » 10 Julho 2006 à45 01:49

O bom da DT q tudo dela é baratim
cabei de trocar um tanto de rolamento e retentor da minha e nao gastei nem 50 mangos
hehehehehe

vivanzin · Mensagem por **vivanzin** » 10 Julho 2006 à39 07:35

Com uns 300 reais vc reais vc faz a parte de cima e a de baixo do motor com peças paralelas. Discos de embregem vai mais uns 50. No câmbio vc tem que ver bem quais são as peças que estão ruins... aí vc pode comprar usada, ou nova original que normalmente é caro mas às vezes vale a pena.

Resumindo, acho que vc precisa de pelo menos uns 600 reais pra deixar o motor legal.

E a mão-de-obra, se for possível, faça você mesmo. Economiza uma grana, e aprende bastante coisa. O motorzinho da DT é muito simples, então não tem erro!

EvandroMM · Mensagem por **EvandroMM** » 10 Julho 2006 à17 09:03

DIY = melhor solução, ai no maximo voce gasta uns 500 conto pra deixar o todor inteiro zerado, acho que não vale a pena, a não ser que for fazer por Hobbie!!

alex_svp · Mensagem por **alex_svp** » 10 Julho 2006 à58 13:04

Valeu galera pela atenção.

Eu tava pensando em fazer em casa mesmo... mas o lance é que eu moro em apartamento e é uma "M" pra mexer nas coisas aqui... tem gente reclamando já do óleo que ta pingando na garagem, querendo me passar multa :evil:

O óleo do cambio vaza um pouco pelo eixo que dá no pedal de marcha. Será que só trocando retentor resolve?

Vai sair mais caro que eu pensei.... mas pelo menos é garantia de que a moto vai aguentar mais um bom tempo, né?

vivanzin · Mensagem por **vivanzin** » 10 Julho 2006 à38 13:20

alex_svp escreveu:Valeu galera pela atenção.

Eu tava pensando em fazer em casa mesmo... mas o lance é que eu moro em apartamento e é uma "M" pra mexer nas coisas aqui... tem gente reclamando já do óleo que ta pingando na garagem, querendo me passar multa :evil:

O óleo do cambio vaza um pouco pelo eixo que dá no pedal de marcha. Será que só trocando retentor resolve?

Vai sair mais caro que eu pensei.... mas pelo menos é garantia de que a moto vai aguentar mais um bom tempo, né?

Normalmente quando vaza pelo eixo, é só o retentor. Mas dê uma conferida se a carcaça não tá trincada, que tbm pode acontecer..

Se trocando o retentor não resolver, pode ser que o eixo esteja gasto, aí precisa trocá-lo.

Imigrante · Mensagem por **Imigrante** » 10 Julho 2006 à18 13:25

alex_svp escreveu:O óleo do cambio vaza um pouco pelo eixo que dá no pedal de marcha. Será que só trocando retentor resolve?

Alex,
Normalmente o vazamento ocorre quando é dada uma pancada no eixo de câmbio, entortado o eixo e estourando o retentor.
Acho mais correto fazer a substituição do eixo e do retentor. Outra coisa... Como eu disse anteriormente, não adianta colocar retentor "barato", pois estes não duram nada e já, já volta a vazar. Compre o mais caro!
Abraços...
:arrow:

vivanzin · Mensagem por **vivanzin** » 10 Julho 2006 à57 13:45

Normalmente eu uso retentor da Sabó no eixo do cambio, é barato, e dura legal.

EvandroMM · Mensagem por **EvandroMM** » 10 Julho 2006 à48 14:24

O eixo paralelo custa 5 reias e o retentor Sabó 6, facinho de trocar, só abrir a tampa lateral direita!!!

vivanzin · Mensagem por **vivanzin** » 10 Julho 2006 à28 15:30

Tem que ficar esperto com o eixo paralelo, pq ele tem uma ponta mais comprida do q o original. Aí às vezes vc fecha a tampa da embreagem, e ele fica pegando na tampa e fica travando. Aí tem que dar uma esmerilhada na ponta. Se esmerilhar pouco, não adianta; se esmerilhar muito, fica ca com folga e fica escapando... hehehe

EvandroMM · Mensagem por **EvandroMM** » 10 Julho 2006 à46 15:44

Não é um original mas quebro o galho pra mim, o unico porem é que o pino que aciona o treco que troca as marchas era menor que o original ai fico com uma folga imensa, pra subir marcha tinha que subir muito o pé e pra descer descia tanto que batia no quadro, mas ai foi só colocar um pingo de solda que ficou 10!!

vivanzin · Mensagem por **vivanzin** » 10 Julho 2006 à16 15:54

EvandroMM escreveu:Não é um original mas quebro o galho pra mim, o unico porem é que o pino que aciona o treco que troca as marchas era menor que o original ai fico com uma folga imensa, pra subir marcha tinha que subir muito o pé e pra descer descia tanto que batia no quadro, mas ai foi só colocar um pingo de solda que ficou 10!!

Cara, tem certeza que vc não esqueceu de colocar a bucha que vai alí?
Mesmo o original, é fino e tem uma bucha pra ficar do tamanho daquele buraco daquilo que vc chama "treco que troca as marchas".... hehehehe (eu tbm não sei o nome)

Mensagem por **PERUCH** » 10 Julho 2006 à44 16:04

Reformar DTzinha é muito massa.
Ajudei um amigo há um tempo atras a reformar a dele.
Desmontamos a moto inteira.
Levamos o quadro num jato de areia, os parafusos todos foram zincados, compramos plasticos novos, tanque tb foi pintado, motor tb foi jateado e pintado, porem fizemos o seguinte: enquanto pintávamos o quadro, e iamos montando a moto levamos o motor prum mecanico fazer, troca de pistão e anéis, etc...
Pintamos as bengalas e balança tb.
Resultado foi q ficou uma motinho muito show e no final das contas é muito divertido desmontar, pintar, e depois montar tudo de novo e olhar o serviço q fica muito 10.
Posta umas fotos ae p/ gente do ANTES e DEPOIS

Abração

vivanzin · Mensagem por **vivanzin** » 10 Julho 2006 à00 16:15

PERUCH escreveu:Reformar DTzinha é muito massa.
Ajudei um amigo há um tempo atras a reformar a dele.
Desmontamos a moto inteira.
Levamos o quadro num jato de areia, os parafusos todos foram zincados, compramos plasticos novos, tanque tb foi pintado, motor tb foi jateado e pintado, porem fizemos o seguinte: enquanto pintávamos o quadro, e iamos montando a moto levamos o motor prum mecanico fazer, troca de pistão e anéis, etc...
Pintamos as bengalas e balança tb.
Resultado foi q ficou uma motinho muito show e no final das contas é muito divertido desmontar, pintar, e depois montar tudo de novo e olhar o serviço q fica muito 10.
Posta umas fotos ae p/ gente do ANTES e DEPOIS

Abração

Pode crer Peruch! É muito legal a sensação de ver a moto pronta, impecável!

Prisco · Mensagem por **Prisco** » 10 Julho 2006 à40 16:32

Eu gastei 800 reais pra fazer um motor quase completo.
Foi biela e discos de embreagem originais. pq paralelo comigo nao deu certo.
Cambio completo de RD 135 que é mais resistente.
Todos os rolamentos e retentores.
So faltou pistao e an~eis pq tinha trocado a pouco tempo.
A moto rodou muito depois disso e so estorou o rolamento da embreagem.

EvandroMM · Mensagem por **EvandroMM** » 10 Julho 2006 à49 16:47

vivanzin escreveu:
EvandroMM escreveu:Não é um original mas quebro o galho pra mim, o unico porem é que o pino que aciona o treco que troca as marchas era menor que o original ai fico com uma folga imensa, pra subir marcha tinha que subir muito o pé e pra descer descia tanto que batia no quadro, mas ai foi só colocar um pingo de solda que ficou 10!!
Cara, tem certeza que vc não esqueceu de colocar a bucha que vai alí?
Mesmo o original, é fino e tem uma bucha pra ficar do tamanho daquele buraco daquilo que vc chama "treco que troca as marchas".... hehehehe (eu tbm não sei o nome)

PUTZ, sério? Quando eu comprei nem atentei a este "detalhe", que droga, bom agora já soldei mesmo, fico como se tivesse a bucha ahuuhahua....

alex_svp · Mensagem por **alex_svp** » 10 Julho 2006 à59 21:46

Falae galeraaaa!

Brigadão mesmo pela atenção de geral!

Gostei da idéia de desmontar a moto toda e deixar o motor com o mecânico. To pensando muito em fazer isso. Daí eu aproveito e dou um trato manual no quadro, nas rodas, etc.

Com um motor novo é garantia de que eu vou rodar um bom tempo sem dor de cabeça, né?

Ahhhhhhhh! E outra dúvida...

O Autolub da moto ta desligado, sei la o que o ex-dono fez... mas nem funciona. Daí tava pensnado em reativar, que que vocês acham?

leobalster · Mensagem por **leobalster** » 10 Julho 2006 à14 22:30

alex_svp escreveu:Falae galeraaaa!

Brigadão mesmo pela atenção de geral!

Gostei da idéia de desmontar a moto toda e deixar o motor com o mecânico. To pensando muito em fazer isso. Daí eu aproveito e dou um trato manual no quadro, nas rodas, etc.

Com um motor novo é garantia de que eu vou rodar um bom tempo sem dor de cabeça, né?

Ahhhhhhhh! E outra dúvida...

O Autolub da moto ta desligado, sei la o que o ex-dono fez... mas nem funciona. Daí tava pensnado em reativar, que que vocês acham?

Se a moto for pra trilha é melhor deixar ele desligado mesmo, é mais seguro misturar o óleo direto no tanque

abracos

Imigrante · Mensagem por **Imigrante** » 10 Julho 2006 à53 23:16

Esqueça o autolub,
Faz de conta que nunca existiu. Assim vc sempre terá certeza de estar com a quantidade correta de óleo na mistura!!!
Abraços e boa sorte na empreitada.
:arrow: