CR 250 - pros e contras na trilha (titulo editado)
CR 250 - pros e contras na trilha (titulo editado)
Galera, poe ae pra mim, os contra e os a favor dessa moto..
peca, consumo, desgaste, trilha,enduro,cross.... enfim, falem um poco da moto pra mim plz..
abraco
peca, consumo, desgaste, trilha,enduro,cross.... enfim, falem um poco da moto pra mim plz..
abraco
Sem floods pessoal, eu ia falar agora mesmo da moto, mas como naum sou a pessoa mais indicada, fico na minha.
Oque tenho a dizer da moto, é que é popular, fala-se muito bem, mas direcionada para as pistas de motocross. Pois é um motor que naum tem baixa e nem lenta. Se for para trilha, vai sofrer um pouco mais, mas comcerteza é uam delicia tocar um bicho desses.
Oque tenho a dizer da moto, é que é popular, fala-se muito bem, mas direcionada para as pistas de motocross. Pois é um motor que naum tem baixa e nem lenta. Se for para trilha, vai sofrer um pouco mais, mas comcerteza é uam delicia tocar um bicho desses.
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- Registrado em: 16 Maio 2005 à20 06:05
Se você for fazer trilha, é aconselhavel uma 4 tempos ou compre uma 2t específica para enduros, a CR 250 só vai lhe dar dor de cabeça. é uma moto que ferve fácil em trilhas fechadas, por não ter marcha lenta vai lhe dar uma tremenda canseira de tanto ficar ligando ela, baixíssima autonomia faz uns 6Km/l e seu tanque é de apenal 7 litros.
Tenho uma RM 250 e já dei umas voltas numas trilhas com ela só para confirmar o que o pessoal dizia, agora um local que gostei de andar com ela foi nas dunas, aí sim dá para sentir toda sua potência.
Tenho uma RM 250 e já dei umas voltas numas trilhas com ela só para confirmar o que o pessoal dizia, agora um local que gostei de andar com ela foi nas dunas, aí sim dá para sentir toda sua potência.
Na boa xhelinho...se esta é a proposta que vc tem para a moto....reveja o modelo de sua preferência, dando prioridade para um modelo específico para enduro.....vc não vai se arrepender....xhelinho escreveu:Bom.. eu queria por ela pra trilha.. enduro, passeio.. essas coisas, sera que vai rebenta a moto rapido?
Trilhas, enduro, etc....não que a moto não aguente isto, mas não é o habitat natural dela....
Eu tenho uma opnião diferente do que postaram acima.
Não tem muita autonomia por causa do tamanho do tanque, mas faz 11 Km/l nas trilhas.
O motor tem muita força em baixa. Sobe qualquer morro em praticamente qualquer marcha e uma acelerada a mais já começa a erguer a frente. A lenta não é perfeita mas tem sim, dificilmente morre.
A minha nunca ferveu mesmo nas trilhas mais fechadas e encardidas. Claro que se ficar parado acelerando num atoleiro vai ferver.
Nunca vi, mas provavelmente as motos de enduro sejam mais protegidas contra lama, etc. Não que a CR vá quebrar mas acho que precisa de uma manutenção (filtro de ar, limpeza dos links, etc) mais constante.
Pra usar nas trilhas você vai precisar de uma regulagem de suspensão e carburação diferente do normal (cross), aproximando mais ela de uma moto de enduro, senão não fica legal mesmo.
Se por um lado as trilhas e enduros são mais pras motos de enduro muitas vezes encontramos situações e obstáculos em que a moto de cross se sai melhor por ser mais ágil e mais leve. Em outras é claro a de enduro se sai melhor.
Uma coisa meio ruim são as marchas. Se por um lado perde pouco giro nas trocas, por outro ou a 1ª fica um pouco longa (isso que dá a impressão de pouca força) ou ela fica com pouca final, tem que achar um meio termo.
Mesmo não sendo a ideal (pode ser que uma de enduro seja) dá pra usar sem problema nenhum, é muito gostoso andar com ela, pode acreditar
Andei numa YZ250 e é a mesma coisa. Inclusive a YZ era zerada, andava até demais ...
Não tem muita autonomia por causa do tamanho do tanque, mas faz 11 Km/l nas trilhas.
O motor tem muita força em baixa. Sobe qualquer morro em praticamente qualquer marcha e uma acelerada a mais já começa a erguer a frente. A lenta não é perfeita mas tem sim, dificilmente morre.
A minha nunca ferveu mesmo nas trilhas mais fechadas e encardidas. Claro que se ficar parado acelerando num atoleiro vai ferver.
Nunca vi, mas provavelmente as motos de enduro sejam mais protegidas contra lama, etc. Não que a CR vá quebrar mas acho que precisa de uma manutenção (filtro de ar, limpeza dos links, etc) mais constante.
Pra usar nas trilhas você vai precisar de uma regulagem de suspensão e carburação diferente do normal (cross), aproximando mais ela de uma moto de enduro, senão não fica legal mesmo.
Se por um lado as trilhas e enduros são mais pras motos de enduro muitas vezes encontramos situações e obstáculos em que a moto de cross se sai melhor por ser mais ágil e mais leve. Em outras é claro a de enduro se sai melhor.
Uma coisa meio ruim são as marchas. Se por um lado perde pouco giro nas trocas, por outro ou a 1ª fica um pouco longa (isso que dá a impressão de pouca força) ou ela fica com pouca final, tem que achar um meio termo.
Mesmo não sendo a ideal (pode ser que uma de enduro seja) dá pra usar sem problema nenhum, é muito gostoso andar com ela, pode acreditar
Andei numa YZ250 e é a mesma coisa. Inclusive a YZ era zerada, andava até demais ...
Pelo amor de deus....CR250 vai bem tanto em pista quanto em trilha
só quem já tocou uma dessas na trilha pra falar o tanto q ela é boa...nao tem nenhum obstáculo q ela não consiga transpor....e ela é quase inquebrável!
com certeza é uma ótima moto....tem uma baixa razoável....mas ela é meio bebedeira...vc vai ter q colocar um tanque auxiliar nela!
só quem já tocou uma dessas na trilha pra falar o tanto q ela é boa...nao tem nenhum obstáculo q ela não consiga transpor....e ela é quase inquebrável!
com certeza é uma ótima moto....tem uma baixa razoável....mas ela é meio bebedeira...vc vai ter q colocar um tanque auxiliar nela!
Eu já tive 4 e usava na pista e na trilha, não tenho do que reclamar, só a susp em pedras é meio dura, mas vc acostuma, consumo é normal faz brincando 10km/l, se vc usar avigas pode deixar ela bem fina , aí vc conseque algo proximo de 15 km/l, mas tem de saber ouvir a moto , moto fina em mãos inesperientes e ouvidos mau treinados é motor indo para o espaço ...
Tenho uma cr250 e vai muito bem em tilhas.
Dicas:
1- Mande um torneiro fazer um peso bem balancado para colcar no volante, com isso a moto melhora muito a marcha lenta, não fica tão estupida na acelerada e melhora na final.
2- Utilize palheta de torque dupla, dá mais força.
3- Tape as entradas de ar por baixo e do lada da caixa. Precisará de nova regulagem carburador.
4- Deixa as suspensões bem macias, tenho 70 Kg (peso pena) com equipamento e nunca consegui dar fim de curso.
5- Um bom elemento de filtro de ar
6- Vc pode aumentar a autonomia com um galão gili ou qualquer outro colocado no namber-plate.
7- Treine muito os braços por que o TLEM é dificil de segurar quando a coisa abre de vez. :lol:
Dicas:
1- Mande um torneiro fazer um peso bem balancado para colcar no volante, com isso a moto melhora muito a marcha lenta, não fica tão estupida na acelerada e melhora na final.
2- Utilize palheta de torque dupla, dá mais força.
3- Tape as entradas de ar por baixo e do lada da caixa. Precisará de nova regulagem carburador.
4- Deixa as suspensões bem macias, tenho 70 Kg (peso pena) com equipamento e nunca consegui dar fim de curso.
5- Um bom elemento de filtro de ar
6- Vc pode aumentar a autonomia com um galão gili ou qualquer outro colocado no namber-plate.
7- Treine muito os braços por que o TLEM é dificil de segurar quando a coisa abre de vez. :lol:
é uma delicia ! tenho uma 450 cc 4t e tenho a cr e as vezes vou fazer trilha com ela e é mo barato ! a minha faz +- 9 ..10 com o litro a unica coisa é que vc ter que fazer a susp dela para trilha pq mesmo com tudo no mais mole ...é dura !
e trilhas MUITOOOO travadas vc nao pode ficar enrroscado ....se ficar desliga tira ela a vai ! :lol:
e trilhas MUITOOOO travadas vc nao pode ficar enrroscado ....se ficar desliga tira ela a vai ! :lol:
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