CRF 230 do Salsicha com Suspensão Invertida e Freio a Disco
CRF 230 do Salsicha com Suspensão Invertida e Freio a Disco
Fotos da preparação da minha CRF 230 e do resultado final. Para ver mais fotos e os detalhes da preparação entre em http://clubedatrilha.com.br/moto-trilha ... reio-disco
Re: CRF 230 do Salsicha com Suspensão Invertida e Freio a Di
Linda moto.
Esse grafico ai da CRF 450 matou a pau
Parabéns
Esse grafico ai da CRF 450 matou a pau
Parabéns
Re: CRF 230 do Salsicha com Suspensão Invertida e Freio a Di
E o Scooby ta andando com o quê?
Re: CRF 230 do Salsicha com Suspensão Invertida e Freio a Di
Rapaz bonita ficou mesmo, mais gastar 6000,00 numa 230? tenho coragem não.
Re: CRF 230 do Salsicha com Suspensão Invertida e Freio a Di
linda moto ein salchicha, amigo meu colocou esse kit na crf dele tb as veiz tu ate conhece o camarada ele se chama JR, mas a dele ficou papagaiada, cheia de pecas vremeias rsrsrs
sachicha tu que andava de kxf no motocross aqui em bsb?
sachicha tu que andava de kxf no motocross aqui em bsb?
Re: CRF 230 do Salsicha com Suspensão Invertida e Freio a Di
Po,bonita a moto.
Parabéns!
Parabéns!
Re: CRF 230 do Salsicha com Suspensão Invertida e Freio a Di
Valeu pelos comentários.
Acho que só anda de importada.jjacob escreveu:E o Scooby ta andando com o quê?
É o que falei no post, mesmo gastando mais na preparação você não precisa pagar a vista a moto. Tento o dinheiro na mão é outra história.superagro escreveu:Rapaz bonita ficou mesmo, mais gastar 6000,00 numa 230? tenho coragem não.
Eu corria o Cross Country com uma CRF 250RMatsui escreveu:sachicha tu que andava de kxf no motocross aqui em bsb?
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Re: CRF 230 do Salsicha com Suspensão Invertida e Freio a Di
Parabéns de longe a crf mais top que ja vi com susp invertida..
Re: CRF 230 do Salsicha com Suspensão Invertida e Freio a Di
Muito bonita a moto, tudo feito com capricho
Esse disco traseiro, grande pra cct, é disco dianteiro de alguma moto?
Esse disco traseiro, grande pra cct, é disco dianteiro de alguma moto?
Re: CRF 230 do Salsicha com Suspensão Invertida e Freio a Di
Deve ser a peça mais barata da preparação, é o disco dianteiro da NX, CG, essas nacionais de rua.Juliano escreveu:Esse disco traseiro, grande pra cct, é disco dianteiro de alguma moto?
Re: CRF 230 do Salsicha com Suspensão Invertida e Freio a Di
Ficou show de bola essa moto...
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Re: CRF 230 do Salsicha com Suspensão Invertida e Freio a Di
Caramba, ficou muito bonita!!!
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Re: CRF 230 do Salsicha com Suspensão Invertida e Freio a Di
Parace que ficou um pouco desproporcional a frente tipo muito levantada em relação a traseira. Mas ficou bruto negócio.
Re: CRF 230 do Salsicha com Suspensão Invertida e Freio a Di
Quanto a parecer desproporcional, não tem como fugir, é uma suspensão com mais curso e mais grossa projetada para uma moto maior e mais alta. No entanto a frente da moto ficou exatamente com a mesma altura da suspensão original, apesar da aparência, a diferença de peso é bem pequena e a pilotagem melhora demais, não dá nem para comparar com a original.Rafael Corretor escreveu:Parace que ficou um pouco desproporcional a frente tipo muito levantada em relação a traseira. Mas ficou bruto negócio.
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Re: CRF 230 do Salsicha com Suspensão Invertida e Freio a Di
salsicha, ficou linda a moto parabéns, esses graficos ficaram bonitos demais nela, de que moto é essa susp?
Re: CRF 230 do Salsicha com Suspensão Invertida e Freio a Di
ObrigadoGato a Jato #53 escreveu:salsicha, ficou linda a moto parabéns, esses graficos ficaram bonitos demais nela, de que moto é essa susp?
É a suspensão da CRF250R. A da moto #48 na foto da carretinha é da CRF250X, que tem a mola mais macia.
Re: CRF 230 do Salsicha com Suspensão Invertida e Freio a Di
Bonita moto mesmo. Estou pensando em colocar Susp Invertida na minha 230 tbm...porém ouvi dizer que a mesa inferior pega no tanque, é verdade? como ficou a sua? vc soldou um novo batente?
E outra, dá pra subir as canelas mais pra cima, diminuindo a altura q ficou um pouco desproporcional não? pelo menos em todas as 230 q vi com frente de 125, 250f, etc, o pessoal joga as canelas o mais alto possivel e coloca adaptador alto no guidão pra não pegar as bengalas no guidão.
A frente muito alta em relação à original muda o angulo de caster, e acaba forçando o quadro que já costuma quebrar nessa moto....eu mesmo já quebrei o quadro da minha primeira 230, pois só ando em MX.......mais estou com receio de instalar suspa invertida e consequentemente jogar o impacto somente no quadro, já q a suspa vai absorver tudo.
abraço!
E outra, dá pra subir as canelas mais pra cima, diminuindo a altura q ficou um pouco desproporcional não? pelo menos em todas as 230 q vi com frente de 125, 250f, etc, o pessoal joga as canelas o mais alto possivel e coloca adaptador alto no guidão pra não pegar as bengalas no guidão.
A frente muito alta em relação à original muda o angulo de caster, e acaba forçando o quadro que já costuma quebrar nessa moto....eu mesmo já quebrei o quadro da minha primeira 230, pois só ando em MX.......mais estou com receio de instalar suspa invertida e consequentemente jogar o impacto somente no quadro, já q a suspa vai absorver tudo.
abraço!
Re: CRF 230 do Salsicha com Suspensão Invertida e Freio a Di
Duvidas:
A pinça dianteira é plug 'n' play na nova suspensão invertida? Ou teve de fazer uma flange?
Eixo da roda dianteira, é da 250R ou 230? Teve de mandar fazer novos espaçadores ou os originais dão certo?
Na roda traseira, como vc montou o disco no cubo?
A pinça dianteira é plug 'n' play na nova suspensão invertida? Ou teve de fazer uma flange?
Eixo da roda dianteira, é da 250R ou 230? Teve de mandar fazer novos espaçadores ou os originais dão certo?
Na roda traseira, como vc montou o disco no cubo?
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