Construindo uma Lâmpada Ponto

[jjacob]

Basicamente uma Lâmpada ponto ou Pistola de ponto é um ferramenta que emite uma flash de luz cada vez que ocorre uma faisca na vela e é utilizada para acompanhar em tempo real a posição angular do disparo da faisca. Eu construi uma utilizando uma lâmpada de xenon do flash de uma câmera fotografica velha, um diodo, um resistor e 2 capacitores. Esses ultimos 4 componentes não lembro quanto custaram mas deve ter sido menos de 3 Reais.

[joaogabriel]

que top jjacob, vou montar um desse pra mim! achou o defeito, na hora que tu acertar o ponto dela, a motinha vai ficar um canhão

[jjacob]

Essa é a fonte onde encontrei o circuito, tem outros tambem e uma versão para 110Vca

http://www.feiradeciencias.com.br/sala16/16_LP_02.asp

[cascao]

[leolima]

essa marca do PMS ja tem ali ou tem que fazer?

[cascao]

como achar o PMS para motos que a vela fica bem em cima do pistão perpendicular à ele.

Jeito certo.
Adapta o relógio comparador na rosca da vela e olha a indicação do máximo no ponteiro. Algumas motos indicam o ponto em mm antes do PMS. Então com o relógio também dá para achar o ponto.

Jeitos errados :)
com um palitinho, chave de fenda ou algo do tipo, tenta-se ver onde é o local que o piston está mais em cima.

Enrosca-se um parafuso com a mesma rosca da vela do lugar da vela. O piston quando subir vai bater nele. Faz uma marca no magneto. Roda-se o magneto no sentido contrário e o piston vai bater de novo. Faz outra marca no magneto. O PMS está exatamente entre as duas marcas.

Achar o ponto desses modos tem uma desvantagem: Folga nos rolamentos da biela ou do virabrequim atrapalham a medição. Se o motor estiver ruim não fica bom.
Mas tem uma grande Vantagem: A marcação na carcaça e do magneto sempre tem algum erro devido às tolerâncias de fabricação e na fábrica ninguém confere isso pois não dá tempo. Há erros no ponto também devido à posição da bobina de pulso e usinagem da mesa. Por isso o ideal é acertar as marcações e depois checar com a lampada de ponto o ponto.

PMS é a marca T em algumas motos.
Ponto é a marca F em algumas motos.

Ponto um pouco adiantado perde na alta mas tem uma resposta mais esperta do motor.
Ponto atrasado evita batida de pino, motor gira mais e esquenta menos.

[cascao]

Estou à testar algumas coisinhas ....breve novidades

[Selvagem]

Estou à testar algumas coisinhas ....breve novidades

Conta aí, fiquei curioso.

[Matsui]

eu tambem pois tenho a leve impressao que minha GG esta com o ponto atrasado ,,,

ela nao da nada de contra pedal nunca nenhum , e isso me parece estranho,...

e assim mesmo?

[cascao]

[Selvagem]

Cascão, cada vez mais viro teu fã cara!

Pela 1ª vez acredito nesta história dos 2 mapas, pois a diferença entre eles é muito difícil de ser percebida.

Valeu mesmo!!!

[cascao]

muita moto anda mal mas 99% dos mecânicos que tem por ai ficam trocando peça e fuçando no carburador sem saber o que está acontecendo....às vezes é o CDI que não está avançando o ponto corretamente ou as marcações do ponto da moto que estão erradas.