As rodas são substituídas por modelos esportivos com aro 17" com pneus 120 na dianteira e 160 na traseira.
O garfo dianteiro é trocado por outro mais robusto e de comportamento esportivo, com freio a disco de acionamento hidráulico.
A balança e a suspenção trazeira reforçadas e o escapamento dimensionado, aliados ao guidão especial fazem com que a moto seja bastante dócil para manobras radicais sem perder o conforto para viagens.
O tanque de combustível, banco e rabeta são substituídos por outros comuns no mercado e de baixo custo, tornando fácil e pouco oneroso eventuais reparos.
A motocicleta, de baixo pêso e altura, prima pela agilidade e esportividade, tornando sua condução uma experiência prazeirosa e confortável.
