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Precinho da brincadeira.... :shock:
ORDEM DE SERVIÇO
Projeto do Motor
44.67 cv _8.200 rpm , 3.79 kgmf . A 7.400 rpm. de 0 a 100 km em 4.1 seg
.
Kit p/ tornado 400cc composto com : (cilindro, pistão, anel, junta, biela, pino, e rolamento). R$ 1.600,00
Preparação no Cabeçote c/ instalação de 4 válvulas maiores e aumento de fluxo de admissão e escape R$500,00
Comandos especiais para tornado com quase 300° graus de permanência. R$500,00
Embreagem especial para trabalhar com 7 discos e molas importadas R$300,00
Preparação no Carburador com borboleta e venturí maior , giclagem e pulverizadores totalmente preparados. R$200,00
(up grade mais barato) Preparação no motor já incluído cabeçote s/ inst. de válvulas maiores, prep. no carburador c/ borboleta. maior prep. na embreagem , uzinagem nas carcaças , enquadramento de comandos de válvulas
e remapeamento no Cdi com alteração na curva de avanço e no limite de giro . R$ 600,00
Banhos especiais
Banho de cromo niquel em peças de ferro e alumínio, parafusos, suporte, molas, porcas,raios, pedais, etc.
Banho de pinturas em peças que trabalham em alta temperatura e banho de anodização em alumínio fundido e laminado ,cubos, mesas, etc em todas as cores.
Pintura especial em cores lisas e metálicas, tricout, com efeitos especiais : * Inclusa a mão de obra de montagem e desmontagem da moto. R$2.500,00
Jogo De adesivos personalizados completo c/ capa do banco R$300,00
BALANÇA e PREPARAÇÃO DE SUSPENSÕES : R$10.000,00
Suspensão Dianteira Showa oficial com BANHO ESPECIAIS, E tubos de 43mm, 260mm curso e sistema de regulagem de click na compressão , retorno e pré carga de mola pra alteração do sag. Mesas Superior e Inferior c/ sistema de coxim pra fixação do guidão.
Suspensão Traseira manteve a cápsula de nitro, porem com uma nova pressão. sem precisar furar ou cortar o mesmo, alem de aumentar o curso em 25mm, fizemos uma nova genética de revalvulação, para obter uma progressividade no hidráulico Ideal para quem procura uma performance na modalidade a ser praticada.
Balança importada 30mm mais cumprida e 40mm mais larga que a original e design totalmente arrojados . valor incluso c/ mão de obra de instalação e preparação.
Temos Up Grade para Preparações de Suspensões Originais mais em conta apartir de R$ 600,00
Disco diant. flutuante de 390mm mod. braking ( pinça c/ 6 pistões marca tokiko e suporte da pinça fixo direto na bengala ): R$1.800,00
Freio Traseiro disco 240mm com pinça brembo, flexível com parafusos em alumínio e terminais banhados
burrinho de freio nissin, sistema de fixação comparado com original . A Partir de R$ 800,00
Flexível Aerokip com parafusos em alumínio e terminais banhados (Dianteiro e Traseiro) R$ 400,00
Burrinho de freio dianteiro nissin importado R$250,00
RODAS:
Aros 3.50 na diant. e 5,5 na trás. 17pol importados e raios cromados. R$1.800,0O.
Jogo de pneus michelin 190/ 55 trás e 120/ 70 diant. R$1.100,00
Escapamentos: curva de 48mm cromada ,ponteiras duplas marca Protork modelos
V-Pro c/ diâmetros de tubos maiores R$800,00
Sistema de filtro de ar espuma com 3 camadas placa c/ orifício maior. ( com melhor passagem de fluxo ) R$ 150,00
Guidão Modelo Fat Bar com adaptadores. marca mônaco R$ 400,00
Pedaleiras trás. de alumínio : R$150,00 dianteiras c/ borrachas R$200,0
Manetes retrateis, com manicoto de regulagem rápida marca Wirtz
A Partir de R$ 400,00
Pára-lamas diant. e trás e protetores de mão. especial na cor amarela R$200,00
Projeto aprovado pelo banco de provas ( dinamômetro )
Com mais de 150hrs. de testes Intensos em regime severos.
Manutenção - Durabilidade das peças
Pistão e anel .............................................................60 horas.
Biela .......................................................................160 horas.
Valv. De cabeçote ......................................................80 horas.
Retentores De válvulas ..............................................40 horas.
Engrenagem da 3° marcha .........................................30 horas.
Regulagem de válvulas da corrente de comando............30 horas.
Troca do óleo ...............OLEO SINTÉTICO.....................10 horas.
Filtro de óleo ................ORIG.....................................20 horas.
Aperto do cabeçote ....................................................20 horas.
Esticar as molas de embreagem ..................................30 horas.
Troca de óleo amortecedor ..........................................15 horas.
Mais fotos
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