Biela da toni

[Fabrício]

ESTOU ME REFERINDO AO PISTAO 340CC , JA QUE ELE NAO TEM AS CAVAS PARA AS VALVULAS , POREM MAO CHEGA ATE O TOPO LOGO NAO EXISTE CHOQUE COM AS MESMAS ; JA UM 293 , 330 , 285 OBRIGATORIAMENTE TEM QUE TER CAVAS PARA AS VALVULAS JA QUE UTILIZA-SE A BIELA ORIGINAL O QUE FAZ O PISTAO ALINHAR COM O TOPO DO CILINDRO . EXPERIMENTA UM PISTAO ALINHADO COM O TOPO DO CILINDRO SEM CAVAS PRA VER NO QUE DA !!!!!!
BUMMMMMMMMMMMMM !!!!!!!! HEHEHEHHEHEH !!! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

[-X Vc está confundindo...hehehee..

Como eu disse...as válvulas geralmente abrem quanto o pistão está no meio do curso.
Independentemente do tipo de pistão...Existe a possibilidade dele bater nas válvulas....e não será aquela cava q impedirá isso...Ela ajuda...mas não elimina 100% as chances da porrada..
A maioria das cavas q existem nos kits do mercado....não servem pra "nada" na Tornado...pois elas são simétricas as suas motos de origem...Tipo XR250 americana, XR400, XLX350, Falcon...e etc....na toni a as cavas deveriam ficar em outra posição/angulação...

Quando preparamos motores com pistão acima de 330cc...e q vai tomar pau...nós fazemos umas "cavinhas" q seguem os ângulos das válvulas da Tornado...para evitar o choque na flutuação.

Mas, mais uma vez eu digo....as válvulas chegam a descer/abrir cerca de 9mm....dá pra pegar qualquer pistão...

[fzr1000top]

MOTORES SEM GIRO LIVRE A PRESENÇA DE CAVAS SE TORNA NESCESSARIA POIS EM CERTOS MOMENTOS DO CICLO PISTAO E VALVULAS FICAM BEM PROXIMOS . COMO CITEI ANTES EU ESTAVA ME REFERINDO AO KIT 340CC DA BRASIL RACING O QUAL NAO TEM AS CAVAS NA POSIÇAOORIGINAL DA TORNADO JA QUE USA UMA BIELA MAIS CURTA QUE A ORIGINAL ; CONCORDA !!!!!!! =;

[Fabrício]

MOTORES SEM GIRO LIVRE A PRESENÇA DE CAVAS SE TORNA NESCESSARIA POIS EM CERTOS MOMENTOS DO CICLO PISTAO E VALVULAS FICAM BEM PROXIMOS

Perfeito.... =D>

COMO CITEI ANTES EU ESTAVA ME REFERINDO AO KIT 340CC DA BRASIL RACING O QUAL NAO TEM AS CAVAS NA POSIÇAOORIGINAL DA TORNADO JA QUE USA UMA BIELA MAIS CURTA QUE A ORIGINAL ; CONCORDA !!!!!!!

O pistão 340cc da Brasil Racing é de ATV400 (quadriciclo Honda)...e as cavas não seguem a posição original da Tornado....E outra, a biela é 1mm, se não me engano, menor. Ou é maior??? Vixi tenho q olhar nas minha anotações...mas a diferença é "mínima", e independente de ser retirada, instalando, ou retirando, juntas...Exitem, sim....a possibilidade de bater no pistão....CONCORDA??? :mrgreen:

[pdalazoana]

Pois é crianças..... Não me contive, tentei resistir mas foi em vão!!! Acabei comprando um kit 340 Pro-X e ontem a tarde ja mandei pra retífica. O problema vai ser a fatura do cartão!!!! mas felicidade não tem preço né??? Pelas medidas que retirei a biela do kit deve ser 1.25mm menor que a original pois a medida do centro do pistão ate o topo do mesmo é de 26.25mm (Pro-x) contra 25mm do original. Quando pegar o vira montado e a biela antiga vou confirmar isto. Agora é so esperar pra montar o kit + cabeçote by LM e ver o resultado. Depois posto ai ... Um abraço!!

[fzr1000top]

A TITULO DE CURIOSIDADE VOU ENTREGAR O PEIXE , O PISTAO DE XR 400 , A BIELA EU NAO CONTO MAS DOU A DICA E DE YAMAHA ; QUANTO A PEGAR VALVULAS NO PISTAO SE FLUTUAR OU SAIR DE PONTO PEGA MESMO !!!!!!!!!!!
AGORA ESTAMOS TODOS NOS ENTENDENDO !!! :D

[pdalazoana]

Pois e... agora ja confirmei a medida da biela. A original tem 102,5mm de comprimento de centro a centro enquanto a do kit 340 tem 102,0mm 0,5 mm menor que a original. Só confirmando e corrigindo o que disse acima o pistão original tem 25mm do centro do pino até o topo e o do kit 340 tem 26mm. Se somarmos o comprimento da biela original + a medida do pistão original temos altura total 102,5 + 25 =127,5mm . Com o kit 340 teremos 102+26=128,0mm. Logo podemos verificar que temos uma diferença de altura de 0,5mm a mais do kit 340. Isso é o que me assusta pois o pistão esta um pouco mais alto. Consequentemente fzr1000top, acho que se montar com a junta original seu motor vai ficar muito taxado e o risco das válvulas batizarem o pistão será maior. No mais diz aí pra nós Fernando PF!!!!

[Fernando PF]

se a cabeça do pistão for plana é isso mesmo, vai ficar muito taxado, e apenas 0.25mm para bater no cabeçote se montado com a junta original..