pistao 2tempos

anderson · Mensagem por **anderson** » 20 Junho 2008 à55 00:16

alguem já ouviu fala no pistao rocatti para dt 200 com aneis cofap, seráque guenta o tranco, é muito inferior ao wiseco ou pro-x?

Augusto · Mensagem por **Augusto** » 20 Junho 2008 à29 00:38

deve aguentar,dependendo da preperação

mas provavelmente é inferior ao wiseco que é um dos top's

joaogabriel · Mensagem por **joaogabriel** » 20 Junho 2008 à37 08:53

guenta sim, aqui nego põe até pistão e aneis KMP - Toko de $25,00 e vai embora feliz da vida pra trilha...
wiseco é top pq é pistão de alta performance pra competição, se for competir esse teu pistão ñ é muito legal

GELOUS · Mensagem por **GELOUS** » 20 Junho 2008 à22 09:37

Pistão Rocatti e anéis Cofap é o "default" que o pessoal usa nas Agrale. É um excelente pistão a preço bom. Vale a pena!

deco 100 tranquera · 20 Junho 2008 à38 09:52

concordo com o gelous , é uma ótima opção mesmo. Mas onde vc achou isso? e tem medidas p dt 200?????????

PEBINHA · Mensagem por **PEBINHA** » 20 Junho 2008 à06 10:46

Esse pistão realmente por aqui é muito usado nas Agrales e vai até 2mm pelo que sei, agora se presta aí é outra conversa, vai de KMP premium que é mais vantagem.

deco 100 tranquera · 20 Junho 2008 à49 11:23

Pebinha , o Rocatti é bom sim , muito superior a kmp, toko ,etc.... Claro que não é um wiseco, ou pro-x. Só que nunca achei ele pra dt-200.

GELOUS · Mensagem por **GELOUS** » 20 Junho 2008 à31 11:37

Também não conheço pra DT200, mas só não usaria Rocatti se fosse usar Wiseco (bem mais caro). O resto, prefiro Rocatti.

anderson · Mensagem por **anderson** » 20 Junho 2008 à49 15:46

tem rocatti p dt 200 na loja do clube das motocas até 2mm

deco 100 tranquera · 20 Junho 2008 à44 16:14

Beleza vou olhar lá, pq a minha moto ta com 1mm já, e original só vai aé 0,50.... e ta na hora de trocar antes q quebre.. to usando kmp.

MoLoToV · Mensagem por **MoLoToV** » 21 Junho 2008 à29 01:03

deco 100 tranquera escreveu:Beleza vou olhar lá, pq a minha moto ta com 1mm já, e original só vai aé 0,50.... e ta na hora de trocar antes q quebre.. to usando kmp.

Fica de Kmp cara, se for aquele um que é o fosco, pode usa, qualidade do original te garanto, esse pistão melhorou muito de um tempo pra cá, até os anéis que vem no kit são os mesmos que os originais ( RIK ).

paulao.cross · Mensagem por **paulao.cross** » 21 Junho 2008 à26 13:21

Gruda o KMP Premium , alem de ser de otima qualidade o preco nem se fala , paguei 80 reais .
Usei na minha CR125 ,Te digo , andei umas 50hrs , desmontei e nada ,tudo zerado , so troquei o anel pra garantir ...
Forte abraco sucesso !!!!!

chitola · Mensagem por **chitola** » 23 Junho 2008 à25 08:38

paulao.cross escreveu:Gruda o KMP Premium , alem de ser de otima qualidade o preco nem se fala , paguei 80 reais .
Usei na minha CR125 ,Te digo , andei umas 50hrs , desmontei e nada ,tudo zerado , so troquei o anel pra garantir ...
Forte abraco sucesso !!!!!

KMP durar 50 horas numa CR 125 ? OH LOKO, tu quiz dizer 5,0 horas neh ?

Os KMP aqui nas RDs de pista não duram nem 2 horas, isso que são motos de arrancada, 201 ou 402 metros apenas, e giram menos que uma CR125 e tem menos potência que uma CR125 tbm...

Rocatti é muito bom, digo que é nível do original.

deco 100 tranquera · 23 Junho 2008 à53 11:42

Eai, gente não sei se deveria criar um tópico p essa minha dúvida.... se for o caso , por favor alum moderador avise.. è o seguinte , sempre ouço falar em horas de uso nos motores F, tipo a crf 250 tem q trocar o pistão a cada 50 hs de uso (é isso?) . E no caso das motos de trilha,enduro segue essa mesma relação??????? pergunto pq um amigo tem uma suzuki dr 350 ano 96 faz 2 anos, e nunca abriu o motor.... só p trocar a correia de comando...e todas as marcas seguem esse padrão?
Abraço

gnochi · Mensagem por **gnochi** » 23 Junho 2008 à00 11:50

deco 100 tranquera escreveu:Eai, gente não sei se deveria criar um tópico p essa minha dúvida.... se for o caso , por favor alum moderador avise.. è o seguinte , sempre ouço falar em horas de uso nos motores F, tipo a crf 250 tem q trocar o pistão a cada 50 hs de uso (é isso?) . E no caso das motos de trilha,enduro segue essa mesma relação??????? pergunto pq um amigo tem uma suzuki dr 350 ano 96 faz 2 anos, e nunca abriu o motor.... só p trocar a correia de comando...e todas as marcas seguem esse padrão?
Abraço

deco, esse cuidado com hrs, deve-se ter com todas as especiais.... mas dependendo do tipo de uso vai se estender ou diminuir o prazo... geralmente o que eh comentado eh hrs de motor das motos que andam no mx... e o cuidado tem que ser bem maior.... pq cuidado em excesso com eese tipo de moto sai bem mais barato!!! ;) Pra quem faz trilha, enduros, penso que naum custa de tempos em tempos abrir o motor e dar um conferes... se precisar mexe, se não fecha e boa... ACELERA!!!!
hehe... mas eu entendo pouco disso, vamos ver o que os experts falam!!

flw

deco 100 tranquera · 23 Junho 2008 à10 11:52

Valeuu gnochi , é q eu não conheço nada disso!!! kakakaka

deco 100 tranquera · 23 Junho 2008 à35 14:02

Pois é elton, tenho escutado falar sobre isso.... Mas como o gnochi falou , isso deve ser p quem faz mx, que nesse caso a moto tem q ter sempre toda compressão né. No caso das trilhas , vamos pegar uma crf 250 como exemplo de qto em qto tem q abrir o motor? Só pra eu ter uma noção....

paulao.cross · Mensagem por **paulao.cross** » 23 Junho 2008 à51 20:56

chitola escreveu:
paulao.cross escreveu:Gruda o KMP Premium , alem de ser de otima qualidade o preco nem se fala , paguei 80 reais .
Usei na minha CR125 ,Te digo , andei umas 50hrs , desmontei e nada ,tudo zerado , so troquei o anel pra garantir ...
Forte abraco sucesso !!!!!
KMP durar 50 horas numa CR 125 ? OH LOKO, tu quiz dizer 5,0 horas neh ?

Os KMP aqui nas RDs de pista não duram nem 2 horas, isso que são motos de arrancada, 201 ou 402 metros apenas, e giram menos que uma CR125 e tem menos potência que uma CR125 tbm...

Rocatti é muito bom, digo que é nível do original.

Salve salve juventude !!!!!
Entao digo 50hrs por q abri o motor depois de 4 meses andando todo fim de semana (sab/dom) , no cross , pau direto , por q onde eu tava tinha retas de 150mtrs na areia , as F passavam de viagem mas... o assunto e durabilidade entao digo q sempre q entrava na pista cronometrava 20min , andava umas 4/5 x por dia , entao acredito q deu mais de 50hrs . Passo minha experiencia e o q eu vivi , digo q deu mais de 50hrs mas...
Tem um outro camarada , ele compro uma duke , CR250/2001 compro desmonto tudo , troco biela e pistao rolamentos laterais , e a moto dele ta com muito mais de 50hrs de uso e ele ainda nao tem previsao de abrir o motor hehehe mas ...
Eu , digo Eu , sempre irei de KMP Premium .
Quanto a RDs e DTs durabilidade e um questao de preparacao , quanto mais no talo menos ira durar , me corrijam se eu estiver errado , e pra fazer uma RD ou uma DT andar tem q ir ate o TALO , logo durabilidade nada ...
Ja uma Cr ou uma Yz ou qualquer special 2T feita pro OFF , foi projetada e dimensionada praquilo , sou leigo nao sei bem me explicar , mas algum engenheiro de palntao poderia dizer mais sobre ...

Forte abraco sucesso !!!

chitola · Mensagem por **chitola** » 24 Junho 2008 à36 07:42

Está certo paulao.cross, não tinha levado em consideração a preparação e o projeto das especiais pra tal uso, isso mesmo diminui muito a durabilidade do pistão.

Agora outra coisa, como faço pra saber se o KMP é do bom ou do ruim ? alguns dizem que o fosco é o bom, mas olhando os 2 um do lado do outro é possível diferenciar ?

MoLoToV · Mensagem por **MoLoToV** » 24 Junho 2008 à38 15:25

chitola escreveu:Está certo paulao.cross, não tinha levado em consideração a preparação e o projeto das especiais pra tal uso, isso mesmo diminui muito a durabilidade do pistão.

Agora outra coisa, como faço pra saber se o KMP é do bom ou do ruim ? alguns dizem que o fosco é o bom, mas olhando os 2 um do lado do outro é possível diferenciar ?

KMP kit premium... que vem com os anéis RIK... esse é garantido ser o bom, tem uns KMP que o pistão é mais ´´cromado``, esse lá é uma porcaria, esse do kit premiuim é bem fosco, esse é o bom.