TO SOFRENDO! REgulagem de suspensao!

[guiaracar]

Pô galera!!! to penando aki!!!

a minha motoca tava com uma regulagem de suspensao perfeita (CLICKS)
sei lá pq.. acho q alguem mecheu, a suspensao tá um lixo!!!

e eu nao tenho nem nocao como que identifica qtos clicks pra lá e qtos pracá eu tenho que dar pra afina-la denovo!
tanto na dianteira qto na traseira!

o SAG tá em 95mm....

alguem pode me ajudar com esses clicks??

nem akele topico de regulagem de suspensao tá me salvando!

Obrigado!

[Gustavo/PR]

Guia, teoricamente nao tem muito segredo. Conta os clicks, e deixa com a regulagem no meio, depois tu vai andando e clicando até achar o seu gosto.

[moreira]

guiaracar, Nao sei se voce lembrou disto, mas nao custa nada lembrar! Nao se esqueca dos cliks do retorno! Eles tambem sao muito importantes! tem uma instrucao no motox.com, vale a pena ler.
Abco!

[guiaracar]

pois é galera... o retorno que tá me matando mais ainda!
como q eu sei se precisa apertar ou afrouxar o retorno?!

[guiaracar]

a dianteira tá saindo um pouco... e falta suavidade...
a traseira tá dura... tipo... em baixa e media velocidade, o amortecedor nao esta amortecendo o que pode amortecer... nao está suave... trepidando mto

[moreira]

guiaracar, tentar sentir o seguinte; ao fazer curvas ou andar sentado na moto, depois de passar sobre um obstaculo( vala, depressao...) voce sente como se a suspensao tivesse pulando? Te jogando para cima? Se for algo assim, o retorno ta rapido!

[Mário S.]

Compra o DVD do Juca Bala (Regulando suspensão). Ele dá todas as dicas... Eu tenho.

[pueraone]

se alguem puder me ajudar tambem....minha suspa dianteira esta batendo no final seu curso, esta picando um pouco em subidas com muitos buracos mas em curvas ela esta perdendo um pouco a dianteira...eh uma yamaha yz 125 nao sei o quanto mecher quanto a pressao e ao retorno.....

[ale primo]

BABA basicão!

Você sabe como esta a suspa então:

1- solte todos os clicks pra posição "S" contando pra saber como estava. ANOTE!
2- feche todos os clicks pra saber quantos tem. ANOTE!
3- abra tudo de novo.

Perguntas:
1-Sua suspa é revalvulada?
2-Faz tempo que não é limpa, trocado o óleo e calibrado do gás (traseira).
3- moto de MX ou trilha?
4- você vai fazer mx ou trilha?
5- o SAG ta ajustado? Se vc for iniciante deixe a traseira um pouco mais baixa que o recomendado pra facilitar e aprender a fazer curvas.
6- os pneus estão em bom estado e calibrados?
7- esvaziou o ar?


1) Moto de MX para MX:
-Dianteira
Compressão (geralmente são 21 ou 24 clicks) FECHE 7
Retorno (25 clicks) FECHE 6.
-Traseira
Compressão - Feche 10
Retorno - Feche 6.

Teste 1:
Empurre o guidão e ao mesmo tempo pise na pedaleira SEM FREIAR, pra sentir se esta mole ou dura e se volta muito rápido ou não volta, e se esta equilibrada, descendo e subindo as duas ao mesmo tempo.
Providencie os ajustes necessários.

Teste 2:
Va pra pista e ande pra sentir se esta mole, dura, se quica, se catapulta, como copia em baixa em como copia em alta (se a moto escapa, se da tranco, se pula).

Encoste e feche ou abra 2clicks no que não esta lhe agradando. Não modifique ao mesmo tempo a compressão e o retorno. Volte pra pista e sinta a moto.
Encoste e faça com o outro, volte pra pista e assima vai.

Não tenha preguiça de sempre abrir todos os clicks contando, conferir e tirar o ar e sempre anotar.

2) Moto de mx pra trilha.
Corte pela metade o número de clicks!

3) Moto de trilha pra mx
Aumente 3 a mais de que falei pra iniciar.


Ps.: Esse negócio de começar da metade é furado!
Se a moto precisar de mais de 10 cliks pra funcionar ela esta precisando de manutenção.

[apalareti]

Muito importante, tenha paciência, dependendo da sensibilidade do piloto você pode levar alguns meses pra chegar no acerto correto, isso se não precisar refazer a suspa.

[Mário S.]

1) Moto de MX para MX:
-Dianteira
Compressão (geralmente são 21 ou 24 clicks) FECHE 7
Retorno (25 clicks) FECHE 6.
-Traseira
Compressão - Feche 10
Retorno - Feche 6.

Eu reviso minhas suspensões com uma pessoa em Rio do Sul-SC, o Megabyte, Glondin Kiebler, e ele me ensinou que tem que fechar tudo e regular ABRINDO. No DVD do Juca Bala também diz que tem que abrir. #-o #-o

[pueraone]

BABA basicão!

Você sabe como esta a suspa então:

1- solte todos os clicks pra posição "S" contando pra saber como estava. ANOTE!
2- feche todos os clicks pra saber quantos tem. ANOTE!
3- abra tudo de novo.

Perguntas:
1-Sua suspa é revalvulada?
2-Faz tempo que não é limpa, trocado o óleo e calibrado do gás (traseira).
3- moto de MX ou trilha?
4- você vai fazer mx ou trilha?
5- o SAG ta ajustado? Se vc for iniciante deixe a traseira um pouco mais baixa que o recomendado pra facilitar e aprender a fazer curvas.
6- os pneus estão em bom estado e calibrados?
7- esvaziou o ar?


1) Moto de MX para MX:
-Dianteira
Compressão (geralmente são 21 ou 24 clicks) FECHE 7
Retorno (25 clicks) FECHE 6.
-Traseira
Compressão - Feche 10
Retorno - Feche 6.

Teste 1:
Empurre o guidão e ao mesmo tempo pise na pedaleira SEM FREIAR, pra sentir se esta mole ou dura e se volta muito rápido ou não volta, e se esta equilibrada, descendo e subindo as duas ao mesmo tempo.
Providencie os ajustes necessários.

Teste 2:
Va pra pista e ande pra sentir se esta mole, dura, se quica, se catapulta, como copia em baixa em como copia em alta (se a moto escapa, se da tranco, se pula).

Encoste e feche ou abra 2clicks no que não esta lhe agradando. Não modifique ao mesmo tempo a compressão e o retorno. Volte pra pista e sinta a moto.
Encoste e faça com o outro, volte pra pista e assima vai.

Não tenha preguiça de sempre abrir todos os clicks contando, conferir e tirar o ar e sempre anotar.

2) Moto de mx pra trilha.
Corte pela metade o número de clicks!

3) Moto de trilha pra mx
Aumente 3 a mais de que falei pra iniciar.


Ps.: Esse negócio de começar da metade é furado!
Se a moto precisar de mais de 10 cliks pra funcionar ela esta precisando de manutenção.

minha suspa foi feita a 1 mes e pouco mas meu mecanico pidiu para mim andar e ver como ela esta pois ele nao andou com ela....queria aprender mesmo para deichar ela como eu quero realmente...valeuuu a resposta=D deu certo...
abraçoos

[apalareti]

1) Moto de MX para MX:
-Dianteira
Compressão (geralmente são 21 ou 24 clicks) FECHE 7
Retorno (25 clicks) FECHE 6.
-Traseira
Compressão - Feche 10
Retorno - Feche 6.

Eu reviso minhas suspensões com uma pessoa em Rio do Sul-SC, o Megabyte, Glondin Kiebler, e ele me ensinou que tem que fechar tudo e regular ABRINDO. No DVD do Juca Bala também diz que tem que abrir. #-o #-o

Pq tem que abrir e não fechar? Se a regulagem ideal for no clique "X", qual a diferença de fechar tudo e abrir, ou abrir tudo e fechar?

[ale primo]

Tudo fechado a suspa ta estrangulada vira uma haste fixa. Tudo aberto o fluxo é o maior possível!
Prefere partir dela trabalhando ou dela travada?

Minha kx250 2t que é valvulada com race tech ( e que eu domino a regulagem por estar com ela há anos) pra andar em trilhas só precisa fechar 2clicks de retorno e 3 de compressão.
Já no mx (depende da velocidade da pista e da altura do saltos) usa 5 ou 6 de retorno (dependendo da buraqueira) e uns 7 a 10 de compressão.


Mas essa opinião de começar do fechado é a da maioria dos preparadores.
"Eu" faço ao contrário.

[apalareti]

Tudo fechado a suspa ta estrangulada vira uma haste fixa. Tudo aberto o fluxo é o maior possível!
Prefere partir dela trabalhando ou dela travada?

Antes de mais nada, os cliques vão alterar muito pouco da suspa, coisa de uns 20%, por tanto não existe este "ESTRANGULADA ou FIXA".

Eu particularmente inicio com a pergunta, está muito mole ou muito dura.
Se estiver muito dura, começo abrindo tudo e vou fechando.
Se estiver muito mole, fecho tudo e vou abrindo.

Eu sou daqueles que tem que ver pra crer, então não consigo simplesmente fechar dois cliques e falar: "Agora está bom".
Eu deixo a suspa mole demais, passo pelo acho ser ideal, e vou até o duro demais. Só depois de experimentar os 3 modos é que decido como vai ficar.

[Mário S.]

Não sei o motivo de se regular "abrindo", talvez seja para criar uma regra e sempre seguir a mesma regra, para você não regular uma bengala abrindo e outra fechando, ou um dia regula abrindo e outro dia fechando, ou seja, que se acostume a sempre fazer do mesmo jeito, o que eu seí é que o cara que me falou é representante exclusivo da TBT Racing no Brasil e já fez curso da Race Tech nos EUA, e o Juca Bala também diz isso no DVD dele, mas nenhum dos dois explicou o motivo de se regular "abrindo" os clik's.

[gnochi]

quem poderia me sugerir um ajuste....
o seguinte: fui andar de moto ontem, pista MX, me senti bem a vontade com a motoca nos saltos e curvas.... porém, nas retas, descidas e subidas (esburacadas) quando passava uma certa velocidade a frente da moto pipocava, perdia o controle, qual seria o ajuste?? compressao, retorno?? pensei em aumentar o retorno.... seria isto???
ou baixar um pouco a mesa??
vlw :roll:

[guiaracar]

quem poderia me sugerir um ajuste....
o seguinte: fui andar de moto ontem, pista MX, me senti bem a vontade com a motoca nos saltos e curvas.... porém, nas retas, descidas e subidas (esburacadas) quando passava uma certa velocidade a frente da moto pipocava, perdia o controle, qual seria o ajuste?? compressao, retorno?? pensei em aumentar o retorno.... seria isto???
ou baixar um pouco a mesa??
vlw :roll:

abaixa as bengalas em 5mm.

[guiaracar]

O amortecedor traseiro da minha moto fica quicando...
o que devo fazer?

[adrianno]

Já pensou em procurar um bom preparador? :shock: