Espaço destinado a preparação de motores, suspensões, freios, e etc...ou questões técnicas que envolvam conhecimento de mecânica, engenharia de motores, composição de combustíveis, etc....também devem ser postados aqui.
E ae pessoal....foi lançado um kit 240cc (pistão 67.48mm) pra CRF 230 da marca AFP, com um preço bem legal (+ou-RS 340,00), será que vale a pena arriscar?
O pistão parece ter um acabamento muito bom, apesar de naum ser forjado, lógico...Sei que essa empresa lançou ha algum tempo um Kit 340cc pra Tornado, mas nunca vi ninguém usando....agora se uniram a Master e estão fornecendo os pistões pros kits que eles vendem....
Pra coloca-lo na 230 seria necessario retificar a camisa, alguem teria idéia de preço pra abrir a camisa pra instalar esse pistão? será que vale a pena?
murilo_cb, não tenho noção de preço cara, a minha CRF230 ainda não rodou nenhum metro (tô pagando o consórcio :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: )
Beto57, eu concordo com o Murilo, se não for colocar algo muito melhor, fico com o original. Tem um tópico que o cara comprou um pistão Wiseco pelo ebay, pe parece uma ótima saída. Deixa eu procurar o tópico.......
Cuidado com pistões de marca duvidosa! Certa vez usei um da marca Dablio, para XR 200, kit 220. Era comercializado pela Retifica Paulista/ Master. Olha ai o resultado! As vezes o que parece barato fica muito caro!
que é isso cara, detonou bonito.... realmente um dos ditados maos corretos, geralmente o barato sai caro....
nem arrisca Beto, ainda mais que tua moto é zerada
Fabrício escreveu:10cc a mais por 350 + MO??? :shock:
Isso só se faz quando vale a pena...fora isso,...invista em outras preparações...
Acho a mesma coisa.. Meche em suspensão, escapamento bom, bota um guidon fera...
Espera o motor ir pro espaço, ai sim, na hora que realmente precisar mecher, bota um kit de cc.
alem de aumentar 10cc o pistao e do tipo boxer mais ou menos igual ao das f de motocross , montei alguns aqui e o resultado foi bom !!! recomendo , otimo custo beneficio !!!!!!!!
entaum Kxftop, o Rochinha lah da America Sports disse estar vendendo bastante esse Kit....parece ter um acabamento legal esse pistão mesmo sendo fundido apenas....mas disseram-me que o kit da BBR 240cc o pistão naum eh forjado naum, é fundido...exatamente como esse.... A minha 230 jah esta com Comando BBR, CDI BBR, cabo ibooster, filtro twin air, carbura trabalhado e escape e curva DORE....ou seja, estava realmente pensando a favor desse kit, sera que fica bom kxftop??
se vc analizar Beto que o pistao original da crf 230 nao e forjado e tem uma boa durabilidade vc conclui que esse afp tambem e bom ; pessoalmente eu tambem acho que pistao forjado e melhor mas so como exemplo todas as f japonezas que eu cnheço usam pistoes fundidos !!!!
ACHO QUE ESSE PISTAO DA UM OTIMO CUSTO BENEFICIO ATE PORQUE VC NAO PRECISA ENCAMIZAR O CILINDRO , BASTA RETIFICAR E ACERTAR UMA BOA FOLGA , O RESULTADO QUE EU TIVE ATE AGORA NAS MOTOS QUE FIZ FOI MUITO BOM !!!!!!!!!!!!
kxftop escreveu:ACHO QUE ESSE PISTAO DA UM OTIMO CUSTO BENEFICIO ATE PORQUE VC NAO PRECISA ENCAMIZAR O CILINDRO , BASTA RETIFICAR E ACERTAR UMA BOA FOLGA , O RESULTADO QUE EU TIVE ATE AGORA NAS MOTOS QUE FIZ FOI MUITO BOM !!!!!!!!!!!!
Qual o diâmetro do cilindro depois de retificado???
