ESCAPE V-PRO

[PIGMEU CRF]

Fala galera, bom o negócio é o seguinte, não sei se faço algo diferente no escape da minha CRF 230, ou se troco pelo DORE mesmo.
Mas vamos lá eu estava vendo em um outro forum, algumas pessoas falando de cortar o a ponteira V-PRO em 11,5 cm, dizem que fica muito show o ronco no estilo das importadas.

Alguem já viu, ouviu?, pq eu só ouço falar...hehehe

[PERUCH]

Tem um carinha duma cidade aki perto q fez isso
Cortou a V-Pro....
o Ronco ficou doido, parece uma CRF 250.. berra forte e grave.
Em rendimento eu nao sei, nao conversei.
Mas no barulho eu gostei e muito do resultado, sem falar nas estética q fica mto mais bonito o escape rente ao number plate lateral.

Abraço

[murilo_cb]

Eu vi na 230 do Polaco uma v-pro cortada, fica bunitinha ela original fica feio na 230! Agora o barulho dificil chegar perto de uma importada a diferença é no motor.
Eu particularmente nao gosto da pro tork 788, v-pro, etc.. Todo mundo tem, a Dore acho bunito e quase ngm tem.

[PIGMEU CRF]

Tem um carinha duma cidade aki perto q fez isso
Cortou a V-Pro....
o Ronco ficou doido, parece uma CRF 250.. berra forte e grave.
Em rendimento eu nao sei, nao conversei.
Mas no barulho eu gostei e muito do resultado, sem falar nas estética q fica mto mais bonito o escape rente ao number plate lateral.

Abraço

PERUCH valew mesmo, acho q eu vou cortar ela mesmo, vamos ver no que vai dar, vou fazer isso e posto aki pra galera.

[APGUELFI]

nao esquece de postar o resultado pra galera hein!! 8)

[Juliano]

O comentário do pessoal que cortou é que não muda o rendimento da motora, mas o ronco fica doido!

[chitola]

Se não tem diferença no rendimento pq a Pro Tork iria fazer a ponteira daquele tamanho todo ? com certeza gasta mais material, encarecendo o produto. Esse tamanho dela é calculado ou deveria ser neh.
isso é MINHA OPINIÃO !

[Guga Ramone]

E desde quando a Pro Tork projeta alguma coisa?? Os caras só copiam na cara dura...

Esse lance de cortar a ponteira me parece interessante. Vou verificar essa possibilidade na Lander! hehehe

[Marcio Juliano]

Na minha opnião interfere no rendimento do motor sim, derrepente por ser motor original, sem regulagem de carburador e pilotos se esperiencia não notam diferença no rendimento, mas com certeza uma ponteira mais curta ou mais comprida interefere no rendimento do motor.

[chitola]

Pois eh, mas mesmo a Pro Tork copiando dos outros, então os outros (entenda-se marcas TOP) calcularam alguma coisa pra chegar naquela medida de ponteira, não achas ? daria no mesmo.

[GELOUS]

Chitola, a diferença é que externamente as ponteiras são iguais... internamente... bem, já não podemos dizer o mesmo!

[Jsimbalista]

Nas dois tempos funciona assim, aumentando a ponteira se ganha em baixo giro, cortando a ponteira o giro sobe mais rápido, pode ver nas motos de enduro 2T as ponteira são sempre grandes, e nas motos de MX as ponteiras são mais curtas. e também tem a ver com a ressonancia, na literatura fala sobre isso.

Agora nas 4T não sei se esta regra se aplica, acredito que não, devido a presença das válvulas, onde nas 2 T o escape é quem segura um pouco a compressão. Um motor 2T sem curva e/ou ponteira não rende!

[Juliano]

Pois eh, mas mesmo a Pro Tork copiando dos outros, então os outros (entenda-se marcas TOP) calcularam alguma coisa pra chegar naquela medida de ponteira, não achas ? daria no mesmo.

Chitola, o tamanho dela original fica legal na Tornado / Lander, já na CRF230 fica um pouco desproporcional, por isso o pessoal corta. Andei trocando uma idéia com algumas pessoas que cortaram e em todos os casos foi pela estética mesmo.