Wiseco na CRF 230, dúvida quanto ao cilindro

[cl_motta]

Olá pessoal FLM, fui comprando algumas peças pra dar um upgrade na motinha... pistão Wiseco, comando BBR, molas de válvulas BBR, CDI com limite superior ao original e carburador de XR 400.

Gostaria de montar esse pistão em um cilindro de cromo, para diminuir o atrito e aumentar a durabilidade, porém me recordo de ter lido algumas vezes aqui no FLM que se recomenda cilindro de ferro fundido para esses pistões Wiseco, procede essa informação?

Agradeço a atenção de todos,
MacGyver.

[GELOUS]

Vende essa bicheira e compra uma moto de verdade! :lol:






































Zueira!!!

Cara, eu acho que pode-se (e até deve-se) usar o cilindro de cromo mesmo. Se vc for pensar, as motos importadas usam cilindro de nikasil e pistões forjados, e funciona legal, não é mesmo?

Eu, se fosse vc, montaria no cilindro de cromo mesmo.

[APGUELFI]

eu lembro tb de jah ter lido algo como o cl_motta disse... se nao me engano o PF falou uma vez q estava escrito na caixa da wiseco q nao eh recomendavel usar cilindro de cromo!

[Fabiano]

HEHEHEH... eu também já tinha lido isso... ele não é recomendado para cilindros de cromo... o motivo não sei ao certo... mas sei que ferro fundido não dilata muito... por isso até as sedes de válvulas são de ferro fundido... mas já ouvi falar muito de pessoas que colocam de cromo... O POLACO mesmo é um....

Eu particularmente cansei de colocar pistão na 230.... não aguenta acelerar... o piloto Thiago #422 teve o mesmo problema... fundiu um semana passada...

E na corrida agora peguei a moto e acelerei com a Tornado do Sandro que tá toda preparada.... será que vale a pena colocar tanta coisa na 230 assim ?

Mas testa aí e poste os resultados....

Valeu

[ale primo]

O wiseco é de material muito duro. Mas é racing.
Por isso a grande maioria das motos usa o Pro-x.

[NESTOR/RS]

Eu particularmente cansei de colocar pistão na 230.... não aguenta acelerar... o piloto Thiago #422 teve o mesmo problema... fundiu um semana passada...

Eu tbém não sei o pq disso...só sei que na prática é isso mesmo...seja qual for, é um festival de "fundidos"... :shock:

[Ricardo]

Eu particularmente cansei de colocar pistão na 230.... não aguenta acelerar... o piloto Thiago #422 teve o mesmo problema... fundiu um semana passada...

Eu tbém não sei o pq disso...só sei que na prática é isso mesmo...seja qual for, é um festival de "fundidos"... :shock:

Tio tem uma explicação bem lógica e verdadeira, o cilindro da 230 veio evoluindo das 125cc, ele não tem mais espaço pra dissipação de calor, ele já tá superdimensionado pro que o cilindro podia aguentar, se aumentar disso ela esquenta muito e funde...

[NESTOR/RS]

Eu particularmente cansei de colocar pistão na 230.... não aguenta acelerar... o piloto Thiago #422 teve o mesmo problema... fundiu um semana passada...

Eu tbém não sei o pq disso...só sei que na prática é isso mesmo...seja qual for, é um festival de "fundidos"... :shock:

Tio tem uma explicação bem lógica e verdadeira, o cilindro da 230 veio evoluindo das 125cc, ele não tem mais espaço pra dissipação de calor, ele já tá superdimensionado pro que o cilindro podia aguentar, se aumentar disso ela esquenta muito e funde...

Tem fundamento mesmo Skol...

[junior30]

Bom quando eu troquei da minha coloquei um Wiseco 230 cc mesmo, mas nao fiz absolutamente nada no cilindro, tirei um e saquei outro, ficou bom!!

so que eu usei a moto 5 X e vendi, nao sei dizer nada sobre a durabilidade

[cl_motta]

O meu é 240 (67mm) e o pistão é cabeçudo, deve ficar bem taxado também, só não sei quanto...

Olha ele aí

[junior30]

O meu é 240 (67mm) e o pistão é cabeçudo, deve ficar bem taxado também, só não sei quanto...

Olha ele aí

[img]http://galeria.....com.br/d/10270-2/DSC00219.JPG[/img]



[img]http://galeria.....com.br/d/10297-2/DSC00215.JPG[/img]

eh o BBR??? eh nacional??? porque voce sabe que eh diferente do importado ne???

voce nao disse que era Wiseco???

[cl_motta]

É BBR dos EUA, comprei de lá. Não sabia que era diferente do nacional... voce sabe as diferenças?

O KIT é BBR (só porque vem manual, juntas e o giclê de alta), mas o pistão é WISECO, tem escrito por dentro.

Junior, não está conseguindo visualizar as fotos?

[junior30]

É BBR dos EUA, comprei de lá. Não sabia que era diferente do nacional... voce sabe as diferenças?

O KIT é BBR (só porque vem manual, juntas e o giclê de alta), mas o pistão é WISECO, tem escrito por dentro.

Junior, não está conseguindo visualizar as fotos?

Justamente o BBR la eh top!!!!!!! estou sim

[Juliano]

cl_motta, você poderia verificar no manual que está na foto a pergunta do tópico??? Se tem alguma observação em relação ao cilindro????

[cl_motta]

Aí tu me chamou de burro hein... uiahuiahuih

No manual só menciona as medidas e folgas do cilindro, mas nada realacionado ao material.

[APGUELFI]

o pistao nao veio com a caixa da wiseco?? :|

[cl_motta]

Não, pois eu comprei da BBR, então vem na caixa deles.

[junior30]

Olha quem poderia te responder entao derrepente seria o FernandoPF e o Diabo2 so que me parece que o cara anda meio sumidao!!!!

ahhh manda MP pra eles!!!

ABS

[Ivan Luiz]

Isso que é paixão! Colocando pistão e ponteira pra dormir na cama!
cl_motta, voce só pode ser solteiro que ser for casado era divorcio na certa!kuakuakua :lol:

[APGUELFI]

Isso que é paixão! Colocando pistão e ponteira pra dormir na cama!
cl_motta, voce só pode ser solteiro que ser for casado era divorcio na certa!kuakuakua :lol:

kkkkkkkkkkkkkkkkkk

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk




junior30, o PF soh aparece de vez em quando msm... mas o DIABO faz um tempao msm... sera q tah vivo? :lol: