Alterar a inclinação do motor.(tornado)

[Ivan Luiz]

No motor da tornado, o cilindro e o cabeçote ficam alguns graus inclinado para frente. Se eu mudar a posição do motor deixando ele a 90º, ou seja o cabeçote ficando paralelo com o chão, eu teria problemas com a lubrificação ou só teria que encontrar um novo nivel de oleo? Estou perguntando porque se for possivel o motor trabalhar assim, eu conseguiria diminuir algus centimetros o entre-eixos do meu kart.

[APGUELFI]

boa pergunta! estou curioso pra ver se alguem responde essa! :lol:

[agtrong]

Ivan Luiz,
Depende do angulo que vai inclinar.
Pense no seguinte o motor deve trabalhar com uma variação de inclinação,
pois quando a moto sobre ou desce o motor inclina junto, logo uma tornado
pode variar até uns 90° graus ( 45º quando sobe e 45º descendo ) e o sistema
deve manter a lubrificação adequada.
Acho por medida de segurança, não inclinar mais de 40º o que deve ser mais
que o suficiente para o que quer.
Quanto ao nível de óleo deve colocar o óleo no nível com o motor em posição
normal depois incliná-lo para a posição pretendida e ver onde ficou a marca
do óleo na vareta e remarcar a vareta para essa nova posição.
Boa Sorte na alteração, informe os resultados.

[APGUELFI]

hum... mas se for pensar assim, o q vai acontecer quando o cart inclinar tb!???!?!?! e sobre o oleo, acho q nao deveria adicionar mais oleo nao... certa vez numa troca de oleo os "trocadores de oleo" dixaram uns 300mls acima do nivel... a moto comecou a fumar muito, foi ai q eu percebi q tava acima do nivel!

[agtrong]

O local onde óleo é captado pela bomba não pode ficar descoberto nem o cilindro muito na horizontal (o que não é o caso na posição pretendida vai ficar mais na vertical), Apguelfi no seu caso, quando existe excesso de óleo (acima do nível) o pistão quando baixa bate no óleo forçando a sua passagem para cima, ocorrendo sua queima na combustão (fuma), pistão mais na vertical menor probabilidade de encostar no óleo.
Para se inclinar o motor. não se deve deixar o ponto de a captação da bomba com a coluna de óleo muito menor que a posição coluna original.

[Juliano]

Cuidado ao se adicionar mais óleo, aumenta a pressão dentro do cárter, podendo forçar as juntas.

Procura um motor desmontado pra dar uma olhada na posição do pescador da bomba (captação de óleo) e adiciona o mínimo possível de óleo.

[The_Piston_man]

su motor vai dsgasta os aneis mais d um lado do qu de outro.... e precisa ver se vai para o ólo no cambio.

teria qu bolar um sistema de cartr seco .. ou seja o reservatorio de oleo fora do motor.

[Juliano]

su motor vai dsgasta os aneis mais d um lado do qu de outro.... e precisa ver se vai para o ólo no cambio.

teria qu bolar um sistema de cartr seco .. ou seja o reservatorio de oleo fora do motor.

?????? Desgastar os anéis de forma irregular??? Hoje o motor já é inclinado!!!!!!