Aumento de Cilindrada na XR 200R

[carlos_edu]

Use pistão de crf 230...

Também pensei nisso. Não dá certo??

[diabo2]

Use pistão de crf 230...

Também pensei nisso. Não dá certo??

Não é vantagem alguma. Pistao da crf230 é 2mm maior que o da xr200 e pesado.

[fabio kochem]

Olá,sou novato neste forum,tenho uma xr 200,coloquei comando de crf e retrabalhei o carburador,ficou muito forte relaçao 12/48 nao vai comprometer a vida util do motor,tenho um colega que rebaixou cabeçote 2mm,ficou com um torke bom tambem. valeu

[Marcio Juliano]

Seja bem vindo Fabio.... vc é de Paverama - RS...legal mais um conterraneo no forum

[Eduardo22]

Galera, cortando a camisa da xr em 0,25mm, com quantas cilindradas a moto vai ficar?
Se vcs tambem puderem me informar as cilindradas para os cortes 0,5, 0,75 e 1,0, eu agradeço.
Pra terminar, até que corte tem pistão da bros, dizem que pelo fato de ser mais "cabeçudo" melhora bastante o torque.
Abraço.

[joaogabriel]

Galera, cortando a camisa da xr em 0,25mm, com quantas cilindradas a moto vai ficar?
Se vcs tambem puderem me informar as cilindradas para os cortes 0,5, 0,75 e 1,0, eu agradeço.
Pra terminar, até que corte tem pistão da bros, dizem que pelo fato de ser mais "cabeçudo" melhora bastante o torque.
Abraço.

Cara, abrindo (retificando) o cilindro em 0,25mm, 0,5mm, 0,75mm e 1 mm a diferença é mínima, quase imperceptível! Se ñ me engano, vc abrindo 1mm vai ganhar certa de 7cc +-, ñ tenho bem certeza.

O Ivan, calcula aí pra ele.. ;D

[Ivan Luiz]

0,25 = 198,53
0,50 = 200,09
0,75 = 201,66
1,00 = 203,23

Tá na mão! :D

[Eduardo22]

Valeu.
Abraço

[mgarcia]

querem a formula magica!!!! bem para xr 200, nx 200, cbx 200, comprem kit de biela pistão e anies da XT225, incluido camisa, depois vão numa retifica de confiança e retifiquem pondo a camisa com 104mm, montem a biela com 1mm a menos na biela (pelos dois lados(largura no olho da biela))não mexa no olho do pistão , monte o motor na bancada a parte de baixo e coloque o cilindro no lugar só que sem apertar os parafusos, medir a altura que deve ser rebaixado o cilindro para dar a taxa correta(calcular taxa desejada)favor não taxar extremamente para não diminuir demais a vida util do motor, depois é so montar o motor a capricho e usar um otimo oleo, recomendo tambem por um comando forte(eu usava o romaq 296°) e preparar o cabeçote, não troque o cdi(deixe a curva de torque original , evita quebra)vá para a carburação e tenha uma coroa 43 e uma 48 e um pinhão 12 e 13, vá para a pista e teste na moto qual a melhor transmissão ficará melhor para a moto, só não fique só no sentimento do piloto, tire tempo ai tu vai saber a real, outra coisa esse motor fica meio no limite de retifica , quando tu por o kit std só vai ter retifica até 0,50, outra coisa quando retificarem para pôr a camisa da xt 225 cuide bem para não danificar o esguicho do oleo do cilindro, a lubrificação interna vai ser muito importante por trabalhar num regime bem mais forte que o original, outra coisa se hover oportunidade coloque o carburador original da XLX 250 que realmente a moto fica um foguete, o da tornado fica muito grande para o filtro de ar, quanto ao filtro de ar tire aquela parte de borracha que canaliza o ar para a caixa de ar e faça algum furos na tampa do filtro e coloque um filtro de competição e sempre mantenha limpo e com oleo no filtro , vale mais tu perder um tempinho limpando toda vez que andar e sempre lubrificando que explodir um motor por falta de manutenção, aconselho tambem na montagem já calçar a embreagem, memos que ela fique mais pesada vai demorar a dar problema, lembrando que isso é um motor de alta performace(para velocidade, veloterra), não serve para o dia a dia e na trilha fica muito forte mas não dura msi que um ou dois anos. por enquanto é isso , alguma duvida é só postar.

[lagatixa]

Qual o pistão de especial que serve nela sem precisar trocar a camisa?
E a faixa de preço

[Eduardo22]

0,25 = 198,53
0,50 = 200,09
0,75 = 201,66
1,00 = 203,23

Tá na mão! :D

Ivan, vc que é fera nos cáuculos, me diz aí!
To arrumando uma nx 150 só pra fazer putaria. Vou cortar a camisa pra pegar o pistão 1mm da xr.
Qual a cilindrada final, taxa de compressão e potência?
E se for o pistão cabeçudo da bros? Como fica?
No aguardo!

[Geldomnosf]

Tai um asssunto que muito me interessa, estou pensando tbém em colacar um kit,o que achei mais confiável foi da tecnoracing, não esquecendo tbém da polaco, mais o preço é bem alto.
Uma dúvida que tenho os kits de aumento para 220cc são utilizados quais tipos de pistão????, óu eles são usinados especialmente para estes kits. Acho que para XR um 220 tá muito bom, abrir bloco prefiro comprar uma moto com maior cilindrada.

Outra coisa este kit vendido pela casacenter, da master e cia presta??? Vi tbém um kit na na thdmotopreparações?? qual a opinião da galera. VAleu

[josé neves]

A motocompanhia vende um pistão com um preço muito bom ...será q presta?
http://www.motocompanhia.com.br/produtos.php?id_sub=65" target="_blank

[josé neves]

Diabo2 ... fala mais sobre esse pistão da cbr600:
qual ano da cbr600?
preço do pistão e aneis?
medida do pistão?
é so abrir a biela para 16mm??

[Geldomnosf]

Pessoal pesquisei, esperei, esperei e não consegui nada realmente que me desse certeza do kit ideal. Após várias cotações, na Master o kit 220cc tava 396,00 só o pistão, me informaram que era só retificar o cilindro. como tava a fim de preservar o meu original XR200 0,25mm e resolvi comprar o da tecnoracing, 490,00 pistão 67mm c/ aneis RIK e cilindro. Montei o motor hoje, com comando bbr, a camisa é um pouco maior do que a original, basicamente o pistão passa de 63,5 para 67mm, depois de testar vou colocar as fotos e os resultados. Uma coisa que não deduzi ainda é, será que o cilindro é o da crf230 ????

/Até...

[mohamed]

Mas,sera,que,a camisa da xt da certo na xr ou alem de abrir o bloco tem que afastar algum prisioneiro