Carburador de importada em Tornado

[agtrong]

Pessoal, estou colocado um pistão Wiseco de 78mm na minha Tornado.
pretendo adaptar um carburador de moto 250cc 4tempos importado com os Keihin FCR c/ 37mm
Alguem sabe se cabe pois me parece que esses carburadores são mais altos que os da Tornado.

[Matsui]

tudo da pra dar um jeitinho ....

[apalareti]

Até acho que dá para adaptar, mas para comprar esse bura vai ser uma facada. Acho que não vale a pena.

[PERUCH]

O Bura não é tão caro nao..
Meu amigo ta de olho nesse aki para a CRF 230 dele:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/YZ250F-C ... ccessories

Essa loja manda p todo o mundo.

[Tracker]

agtrong ,eu tenho um carburador desse em perfeito estado ,era de uma KLX 250 E que tive,é um Keihin 37 mm de 4T,te vendo barato, e-mail p/ [email protected]" target="_blank .

[agtrong]

Agradeço as dicas mas continuo com duvida será que cabe?

[jailton]

basta colocar o sahara 350.

[agtrong]

Os de Saara que tenho encontrado estao detonados os importados compro mais novos pelo ebay com preços bem melhor. Mas não sei se e alto demais.

[CLPS]

Agradeço as dicas mas continuo com duvida será que cabe?

Cabe sim... eu coloquei um na minha já faz uns 3 mêses.... não precisou tirar o arranque e nem fazer modificações no encaixe da caixa de filtro de ar.... me passe um e-mail que te dou mais detalhes.... [email protected]" target="_blank .... com certeza vale o investimento....

[NESTOR/RS]

CLPS....blz?
Então....estamos num Fórum para discussões e trocas de idéias entre todos....e assim como vc já deve ter sido beneficiado por alguma informação postada por aqui, que tal compartilhar estes detalhes sobre esta adaptação de carburador de importada na tornado com a galera do fórum, postando isto por aqui??

[viniz]

Na minha tornado 293 coloquei um bura de cr250 38mm coube certinho, peguei a dica em um topico antigo aqui no LM, foi preciso fazer uma bucha de tecnil do bura para a caixa de ar e um alongador de alumínio para ficar entre o motor e o bura, a moto ficou muito forte prejudicando um pouco a baixa, incomodando as vezes para fazer trilha mais para VX ficou o bixo, recomendo.

[CLPS]

CLPS....blz?
Então....estamos num Fórum para discussões e trocas de idéias entre todos....e assim como vc já deve ter sido beneficiado por alguma informação postada por aqui, que tal compartilhar estes detalhes sobre esta adaptação de carburador de importada na tornado com a galera do fórum, postando isto por aqui??

Com certeza.... deixa comigo.... só não lembro das medidas de cabeça... vou ter que medir e depois eu coloco....
Bom... são basicamente 3 passos para fazer como eu fiz sem ter que tirar o arranque e nem fazer adaptação na parte que encaixa no filtro de ar....
1º) Fazer um coletor de admissão.... Não tem grandes problemas... qualquer torneiro faz.... ele deve ser do mesmo formado do original.... mesmo ângulo e comprimento.... só as medidas internas e externas devem ser alteradas... eu fiz de ferro mesmo, mas o bom seria de alumínio.... o duto de admissão do cabeçote também deve ser aberto... a idéia é que o carburador fique bem de frente para o coletor e a conexão seja feita com uma borracha e duas braçadeiras.... como nas importadas mesmo.... o carburador não entra para dentro do coletor como o original da tornado....
2º) Recortar o chassis.... calma... é só uma parte daquele reforço tipo uma meia lua que tem no chassis bem acima do carburador.... isso é para o carburador não ficar torto... a parte de cima dele pega nesse reforço.... qualquer chapista faz.... não mexe nos tubos externos do chassis... só no reforço.... tem que cortar um pouco pra dar mais espaço e ressoldar... fazendo um acabamento bom nem tem como notar...
3º) Alterar a posição da união entre a curva e a ponteira do escapamento.... a parte da bomba de aceleração do carburador pega bem em cima dessa união.... a alternativa que eu usei foi de prolongar a curva e passar a união um pouco mais para trás da moto.... claro.... tem que encurtar a parte da ponteira também.... o meu escapamento é um BRC.... talvez outros escapes ou até mesmo o original não precise fazer isso...

amanhã passos as medidas do carburador e coletor....

[Kaneko#129]

olha ai esse topico tem fotos da toni q o penna tinha usava um caburador fcr

já faz uns 4 meses que eu to com esta moto mais até hoje eu nao tinha colocado fotos dela uhauhauhauh

quando eu comprei ela tava assim


dpois eu coloquei a frente de cr nela


outras fotos






dai, essa é a cx de ar que eu fiz pra ela com filtro de yzf pq coloquei o carburador fcr igual ao que eu to vendendo


ai dpois me fizeram uma proposta boa e eu vendi a frente de cr e voltei a original, e assim é como ela está hoje


espero que tenham gostado, comentarios e sujestoes sao totalmente aceitos!!

mais umas fotos

[CLPS]

Na minha eu usei a caixa de filtro de ar original da tornado mesmo.... Nessa ai das fotos eles usaram de importada e tiveram que mudar bastante coisa... inclusive o suporte do amortecedor...
O coletor deve ter 48mm por fora e no minimo 38mm por dentro...
Posso tirar fotos mas não sei como colocar aqui...

[agtrong]

Bem, já vi que é possível instalar, embora tenha que se fazer alterações significativas.
CLPS gostaria de saber se esse carburador trouxe melhoras significativas no desempenho, e como ficou o consumo de combustivel.
Quanto a forma de se colocar fotos existe um tutorial em:
http://www.lidermotos.com.br/forum/view ... f=10&t=917" target="_blank
suas fotos com certeza serão de grande ajuda ao pessoal que pretende fazer essa mudança, pois está me parecendo mais fácil.

[CLPS]

Agtrong, o desempenho da minha moto melhorou muito com esse carburador.... nem tanto em termos de mais potência... mas muito em controle e o uso da potência na hora desejada.... a suavidade desse carburador é impressionante.... a minha moto é bem forte, eu uso no veloterra.... comando 296º, CDI, bobina de CRF250, e por ai vai.... eu usava um carburador de XLX350 e a moto ficava muito estupida, nevosa... parecia a moto ideal pra que gosta de acelerar forte.... só que dava um trabalhão pra dobrar.... ela adorava empinar a roda, deitada no meio da curva e sair fora do traçado.... sem falar naquele velho problema de trancar o pistonete, mesmo com oleo misturado no combustivel.... depois que coloquei o FCR a moto parece uma de passeio na baixa.... e na alta tá sempre de pulmão cheio empurrando até o fim do punho. Quanto ao consumo de combustivel não posso te precisar... mas não teve nenhuma alteração significativa... até mesmo porque o gicle de alta que eu tive que colocar nele não é muito maior do que eu usava no de XLX.... uma coisa que posso te dizer em relação a consumo e potência, é que eu já usei metanol com o carburador de XLX e consumia quase 5 litros por bateria... o rendimento em reta éra muito bom... mas o controle em curvas éra péssimo.... com o FCR a gasolina o rendimento não deve muito pro metanol e o controle é 10 vezes melhor....
Vou ver se tiro umas fotos dela hoje...
Abraços.

[jjacob]

Muito bom esse topico, com fotinhos sempre fica melhor ainda!

[CLPS]

Vou tentar por as fotos...

http://img219.imageshack.us/img219/6199/pict3038.jpg" target="_blank
http://img221.imageshack.us/img221/4719/pict3043.jpg" target="_blank
http://img337.imageshack.us/img337/6949/pict3048.jpg" target="_blank
http://img404.imageshack.us/img404/3156/pict3041.jpg" target="_blank
http://img87.imageshack.us/img87/9103/pict3044.jpg" target="_blank
http://img23.imageshack.us/img23/2504/pict3045b.jpg" target="_blank
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http://img528.imageshack.us/img528/5011/pict3046.jpg" target="_blank

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