xlx 250 pulando ponto (resolvido corrente de comando)

[Leo Racing]

eu sempre montei eles virador para baixo .. só depois de um tempo ele ficava virador , mas no tranco é só empurrar ela ja funciona ...

parece que ela ta embolando , e num ta segurando lenta ... vou desmontar o bura para ver o que é ...

lembrando tambem , que o comando de valvula esta um pouco comido , agora que me ocorreu que poderia ser isso ... o que acham ?

[deividxlx]

comando de xlx é uma "M" msmo , paralelo aguenta uns 5 mil km, eu to usando um WGK , q é nacional , dos paralelo é o melhor , aguenta uns 10 mil km , comando boom msmo é original !!!mas se ele tive comido nem abre muito bem as valvulas , dai fika dificio a partida ....

otra coisa q pode ser é o descompressor mal regulado , ou travado , ele pode segura a valvula de escape aberta direto , dai nao da ompreçao no motor !!! verifica isso ....

[Leo Racing]

ela num tem descompressor ...

[deividxlx]

ué .....até onde eu sabia so as 350 q nao tinha descompressor ......

[NESTOR/RS]

Tanto a XLX 250 quanto a 350 tem descompressor acionado por cabo...

[deividxlx]

a xlx 250 é por cabo msmo (coisa q eu nao uso,as veis ela da umas coiciada,rsrs) , mas a xlx 350 se nao me engano é altomatico , tenho 99% de serteza , nao sei se talvez muda alguma coisa no ano ..........

[Leo Racing]

essa pelo o que vi foi tirado , pois tem um parafuso no lugar ... sera que ela ta ruim de pegar por o comando estar ralado?

[Leo Racing]

Dei um tranco nela agora
ai funcionei ela
trouxe pra dentro de casa
ai desliguei
bati na partida
pegou de boa
ai desliguei e bati de volta na partida num funcionou...

[NESTOR/RS]

a xlx 250 é por cabo msmo (coisa q eu nao uso,as veis ela da umas coiciada,rsrs) , mas a xlx 350 se nao me engano é altomatico , tenho 99% de serteza , nao sei se talvez muda alguma coisa no ano ..........

Só para deixar o tópico com uma informação 100%...



Uploaded with ImageShack.us

Em tempo...o descompressor automático está presente apenas nas NX 350 Sahara.

[deividxlx]

nem sabia ..... q a 350 ea a cabo tbm ......valeu pela informaçao

[Leo Racing]

então ... ta pulando ponto esse motor .. desmontei a tampa lateral tirei a embreagem a bomba de oléo ... para descobrir a possivel causa ... o que pode ser sera ... ?

[Leo Racing]

alguma dica ae galera ... ja num sei o que faço ... a coroa do comando ta boa ... o pinhãozinho que vai no vira ta bom , a corrente esta sem folga aparente ... coloco o magneto no ponto "T" e o pistão fica em cima ...

monto no ponto tudo certinho da certo , a moto funfa, ai desligo num funciona mais ... tiro a tampa de valvula e surpresa .. esta fora de ponto .. "M".

[Matsui]

entao e o esticador com problemas????!!!!

[Leo Racing]

estranho demais .. a mola da pressão forte ..

[Matsui]

nao tem outro ai que vc possa trocar?

[Leo Racing]

cara dessas xlx é diferente
ela da uma tensão massa
tanto é que num tem folga na corrente

[Matsui]

e a corrente nao esta empenada ou vibrando?

[Leo Racing]

então vibrando num esta ... vou comprar uma corrente nova , as guias , o comando e os balanceiros ..

[NESTOR/RS]

leov..antes de comprar tudo novo, dá uma conferida nestes detalhes...pois creio ser isto que está causando todos estes problemas.

O pinhão da corrente de comando tem que estar corretamente alinhado com o eixo do vira....e no manual de serviços isto não fica claro, pois a imagem usada no manual leva a crer que a engrenagem de redução é que deve ter as ranhuras alinhadas.
O mais interessante é que as "ranhuras" que o manual de serviços se refere, são apenas leves e pequenas depressões no eixo do vira e no pinhão....

[gustavomoraes]

olá , conseguiria esse manual da foto ? estou precisando para terminar de montar o motor da minha xlx 250r 86