xlx 250 pulando ponto (resolvido corrente de comando)

[Leo Racing]

salve galera ... fexei ontei o motor de uam xlx 250 ... fucionou de boa , andei e blza ..

hoje na hora do almoço fui ligar ela num pegou de jeito nem um ...
ai um hora funcionou , ai acelerei e tals ai morreu num pegou mais..

ja troquei cdi , limpei carbura 10 vezes ...
vela é nova ..

por favor me ajudem ...

[Matsui]

ponto do magneto? comando das valvulas?

[NESTOR/RS]

Pelo mais básico nestes casos...Primeiro de tudo é conferir se está vindo faísca na vela.
Atualmente é raro uma XLX com chicote elétrico original, e os paralelos em 99,9% das vezes quebram fios, os conectores se "desconectam" do nada, etc...
Este problema é comum de acontecer quando se retira os conectores num chicote paralelo..quase nunca voltam a funcionar bem.
A solução é o chicote da Magnetron...qualidade quase original e resolve as panes elétricas por mau contato.
Ou então, revisar conexão por conexão, principalmente as do CDI....a conexão terra da bobina de ignição...a conexão do gerador de pulsador que sai da tampa lateral direita do motor...a conexão do estator que sai da tampa lateral esquerda do motor...a conexão do corta-corrente...e finalmente a própria bobina de ignição.
Isto tudo levando em consideração que o motor teve funcionamento redondo quando funcionou.

A segunda causa mais comum...Assentamento de válvulas inadequado deixando escapar compressão nas válvulas de escape (esta é fácil de ver...se pegar empurrando, pode ir direto nelas)....e ainda lembrar que pode ser folga de válvulas muito pequena.

Dai em diante a coisa começa a ficar um pouco mais complicada mas para tudo há uma solução.
Este é o esquema a ser seguido no caso de ser descartado problema em conexão de fios...



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[Leo Racing]

j atestei tudo quanto é coisa e essa "M" num funciona ... as vezes ela faz um tó tó tó tó e morre...

as vezes ela da um estouro no escape ....

o que "M" sera qeu deu .. lembrando qeu o motor é zero ..

abraços e me ajudem ! estou desesperado ... kkkkkkk

[Matsui]

Leo nao se deserpere pois esses problemas sao bem simples agente fica nervoso e nnao enxerga..

[reytek]

Da uma verificada se nao tem valvula com pouca folga como o nestor falou se tiver filtro de combustivel olha se o mesmo nao ta obistruido ou mesmo a torneira olha o carburador.

[Leo Racing]

então galera ... tirei a tampa de valvula e esta fora de ponto ...

mas coloquei no lugar com os lobs virados para baixo .. regulei as valvulas tudo certinho ... bati , injetei gasosa e nada ..

ai tirei a tampa de volta coloquei na marca T e estava no ponto normal , mas os lobs virados para cima , virei o motor umas 10 vezes no sentido anti horario , todas as viradas o lob ficou para cima ... isso esta errado né?

[NESTOR/RS]

Está....




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[Leo Racing]

Está....




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estranho que estou fazendo exatamente o que esta no manual

[Leo Racing]

então coloquei no ponto certinho , regulei valvula , verifiquei faisca e num funciona ...
agora surgiu outra duvida ...

toda vez qeu colocasse no ponto t as valvulas tem que ficar folgadas?
aqui num ta dando isso num giro fica livre , no outro prende ...

[deividxlx]

cara , eu tenho uma bichona dessa 2 carburador , se vc monto o ponto ''T'' com os levantes do comando pra cima pode ter entortado valvula , pois pode ter aberto as valvulas quando o pistao subiu , dai entorta , mas !!!!....como o motor funcio sertinho , acho q nao aconteceu isso nao ,

quando vc coloca a marca ''T'' no ponto certinho , as valvulas devem fica com a leve folga 0,05 de admiçao e 0,08 de escape .regule as valvulas bem frio ..

tbm verifique se o fio q liga na bobina , pode tar em mal contado , ja sofri com isso ,

qualque duvida vamo conversando te do uma mao pra resolve isso ai .....

[Leo Racing]

então ... funcionou agora ficou bem boa ... mas quando você da uma acelerada forte , tem buraco ... e tambem só funciona no tranco ... acho que agora é só carburação msmo ...

[deividxlx]

é 1 ou 2 carburador ???

[Leo Racing]

1 só ..

[deividxlx]

a entao é de boa regula o bichinho ......num tem erro ......

[jailton]

ligou os fios que vem do magneto correto.

[Leo Racing]

aham ... da faisca forte cara ..

[deividxlx]

pode ser , agulha fudida , gicle entupido , caneta suja , boia nao abrindo a agulha , coletor admiçao com entrada de as falsa ,

se tem faisca e desce combustivel , é serteza q é carburador !!! qualque coisa to do lado de curitiba , ja te do uma mao ..... me add no msn : [email protected]" target="_blank

flw

[Juliano]

Abre o motor novamente e verifica se não danificou nenhuma válvula.

[NESTOR/RS]

Apenas lembrando...

"A segunda causa mais comum...Assentamento de válvulas inadequado deixando escapar compressão nas válvulas de escape (esta é fácil de ver...se pegar empurrando, pode ir direto nelas)....e ainda lembrar que pode ser folga de válvulas muito pequena."

De repente há danos nas válvulas de quando vc montou o comando com os ressaltos para cima...