Moto sempre quer sair de frente ...

[Predador]

Minha moto pareçe que sempre quer sair de frente, tipo andando não dá aquela confiança, pareçe que ela está pronta para escapar a qualquer momento

Não sei se é vício de quem só faz trilha e regularidade mas sempre fico sentado um pouco mais para trás no banco, acho que a posição certa seria SEMPRE na parte mais baixa do banco certo ?

Será que é isso?

Vou baixar um pouco a frente pra compensar, ver se melhora.

[Vidigal]

e ai predador
sei que é uma coisa bem boba, talvez voce possa ate ficar ofendido, mas da uma conferida na calibragem dos pneus, talvez esta alta demais

[Selvagem]

Minha moto pareçe que sempre quer sair de frente, tipo andando não dá aquela confiança, pareçe que ela está pronta para escapar a qualquer momento

Não sei se é vício de quem só faz trilha e regularidade mas sempre fico sentado um pouco mais para trás no banco, acho que a posição certa seria SEMPRE na parte mais baixa do banco certo ?

Será que é isso?

Vou baixar um pouco a frente pra compensar, ver se melhora.

Predador, sinto a mesma dificuldade em curvas de baixa com a minha GasGas. Já testei vários tipos de pneus na dianteira, mas o que realmente faz a diferença é o posicionamento! Mete o ¨saco¨ lá na tampa do tanque e tenta fazer a curva com o acelerador, para que a roda traseira derape um pouco e te ajude a fazer a curva. Moto especial exige tocada ¨racing¨, é bem diferente das nacionais.

Veja bem, estou comentando de curvas de baixa, aqueles cotovelos que se faz em 2ª marcha, em linha reta ou curvas de alta, a moto parece andar sobre trilhos, muito estável e transmite muita segurança.

[ZEROOP]

Importada o esporte é outro, mas acho que se você sentar bem para frete "colar o saco na boca do tanque" vai melhorar, e as suspensões já estão ajustadas para vc??

[Predador]

e ai predador
sei que é uma coisa bem boba, talvez voce possa ate ficar ofendido, mas da uma conferida na calibragem dos pneus, talvez esta alta demais

capaz de ficar ofendido... uso 13 libras mas o rinaldi na dianteira pra mim é uma m. , é o que estou usando

creio que é mais vício de posicionamento mesmo, vou tentar ficar mais a frente e ver no que dá... essa é a recomendação em tudo que é lugar, site gringo, etc, não pode estar errado né ?

o que atrapalha mesmo de ficar muito a frente é ver a planilha ...

[Selvagem]

e ai predador
sei que é uma coisa bem boba, talvez voce possa ate ficar ofendido, mas da uma conferida na calibragem dos pneus, talvez esta alta demais

capaz de ficar ofendido... uso 13 libras mas o rinaldi na dianteira pra mim é uma m. , é o que estou usando

creio que é mais vício de posicionamento mesmo, vou tentar ficar mais a frente e ver no que dá... essa é a recomendação em tudo que é lugar, site gringo, etc, não pode estar errado né ?

o que atrapalha mesmo de ficar muito a frente é ver a planilha ...

Também não gosto de Rinaldi. Para mim, o melhor pneu dianteiro em relação a performance é o Pireli MT32 (Mid-Soft), puts este pneu gruda no chão, só que não dura nada! 3 trilhas e já era! Estou usando agora o Bridgestone M404, excelente pneu também, até agora com ótima durabilidade e grip.

[ZEROOP]

Verdade o Rinaldi é uma M**** e pneu faz a diferença eu tenho um Rinaldi, mas estou querendo experimentar o Maxxis e o Mitas, vamos ver!!

Faz uns teste ai na mudança de posicionamento e comente com a galera!!!

[Zenha]

Tenta subir a calibragem!!!! , serio pode ser que o pneu esteja doblando o Rinaldi tem as paredes muito macias , eu não sei se vc é pesado 13 para mais de 70/75 kilos é pouco , coloca 15 ou 16 libras na frente, se não der certo esvazia

[Brunø]

O negócio e sentar bem pra frente, como disseram encosta o saco na tampa do tanque

[guga_elo]

Tenho esse mesmo problema, falta de segurança com a frente da moto, parece q ela sempre vai sair de frente... vou testar essas dicas também.

[ZEROOP]

O meu pŕoblema é que não tô gostando da XR, ainda mais que na rua agora rodo de tornado, vou acabar trocando, ou montar em uma CRF230

[Ricardo]

Vocês não são os únicos, também to sofrendo com isso nos cotovelos, já aumentei, abaixei calibragem... essa semana tentei dar uma brincada nos clicks da suspensão, vamos ver se melhora... O cara fica totalmente inseguro

[Selvagem]

Lendo este tópico novamente, acho que me expresei mal. No meu caso, não é insegurança que sinto, é dificuldade em fazer curvas travadas (cotovelos) sem alargar a trajetória da curva. Se não me posicionar perfeitamente e controlar a saída de curva com o acelerador, é quase certo que na saída da curva a moto alarga a trajetória e não consigo sair da curva como gostaria.

[MoLoToV]

Esperimenta abrir os clicks de retorno da suspenção, deixando mais rapido o retorno ajuda bastante

[Predador]

Esse final de semana vou andar prestando bem atenção e posto minhas impressões, vou sentir a questão do pisicionamento, clicks, terreno, etc

[Fujita]

Tem um tópico legal do guiaracar que tem umas dicas de como regular a susp de acordo com o comportamento dela:
http://www.lidermotos.com.br/forum/view ... 3o+em+casa" onclick="window.open(this.href);return false;

lá diz o seguinte:

Frente tende a fechar a curva.

Aumentar a quantidade de óleo do garfo.
Aumentar a compressão.
Aumentar o retorno.
Abaixar os garfos 5mm.
--------------------------------------------------------------------------------------
Frente muito dura.
Frente da moto abrindo a curva.
Frente não responde em pequenas irregularidades do terreno.

Diminuir a compressão.
Diminuir o retorno.
Retirar o ar da suspensão.
Diminuir a quantidade de óleo no garfo.
Usar uma mola mais macia.
Levantar os garfos 5mm.

[cascao]

o que atrapalha mesmo de ficar muito a frente é ver a planilha ...

muda o ângulo da planilha...paralelo ao chão é o melhor para poder ler sentado e em pé.

Levanta esses cotovelos e mantenha a cabeça à frente do guidon para não fazer força com os braços

O ajuste da suspensão manda muito também.

[MachineAccelerator]

eu baixei uns 10mm a minha dianteira. Muda muito.

[OrlandoMX]

Ta otima a calibragem, chego a andar com ate menos que isso e a minha frente é cravada no chão, talvez falte posicionamento e acreditar, forçar mais a pedaleira do pé de fora da curva, esticar o pé de dentro na posição certa para fazer contra peso, sentar na quina do banco e a frente, posição de braços..... freiar no momento certo dentro da curva e progressivamente para o penus cravar no chão.... tecnica, duvido ser culpa do pneu ou suspa ou qualquer outro fator mecanico, nossas motos estão alem do que a grande maioria dos pilotos é capaz de tirar delas !!!

Minha dica é assistir varios videos e tentar imitar, acho isso uma aula de pilotagem e tanto, observar pilotos com melhores tocadas.... se espelhar !!

[OrlandoMX]

eu baixei uns 10mm a minha dianteira. Muda muito.

Sim, melhora em curva de baixa velocidade, pq vc esta mudando o entre eixos da moto, mas ela piora em estabilidade, velocidades altas e em curvas de alta velocidade !!!