Como fazer retorno de combustivel em tanque de plastico

[Leo Racing]

Salve

seguinte galera , preciso fazer o retorno de combustivel no tanque da minha moto , não vejo como usar o mesmo espaço da torneirinha para colocar dois bicos, então pensei em colocar um niple perto da torneirinha para fazer o retorno , mas estou com medo de furar la e depois não dar jeito de vedar ..

alguém tem alguma fica?

pensei em pegar um bico de camara de ar de moto , duas arroelas concavas , duas porcas , e dois origs pra gasolina , colocar na ponta do bico a porca uma arroela e um orig , passar por dentor do tanque puxar pra fora , colocar o orig outra arroela e a porca .. será qeu vai vedar?

abraços

[Vidigal]

e ai leo
tem que fazer um negócio muito bem pensado, perder um tanque não é brincadeira não
uma sugestão, testa antes num galão desse aqui de 20 litros:

ele ou então algum outro que seja tão grosso quanto esse, que a grossura é similar a do tanque
e esses galões são fáceis de achar, vai num ferro velho (comercio de materiais reciclaveis) e com certeza vc acha isso por lá
ai sim, vc testa vários mecanismos por baixo dele (cheio de agua obviamente) e ve qual é melhor, ai sim faz de verdade no tanque
e não pode esquecer tambem, que quando furar o mesmo, lavar ele bem lavado por dentro, pra não ficar nenhum residuo da furação dentro, e acabar caindo na mangueira de combustível, indo pro carburador, ou melhor, injeção eletronica!!
agora quanto ao mecanismo, acho que seria interessate pegar uma torneira de combustível mesmo, e se for o caso, dar uma alterada nela, como tirar o "registro" por exemplo, aproveitando somente a estrutura, logo na saida do tanque voce corta e da um jeito de adaptar uma mangueira alí, ficando somente a parte que "encaixa" no tanque.. olha ai (ai tem que procurar e ver qual é melhor pra fazer isso, de preferencia uma torneirinha que não tenha reserva de gasolina):

[Leo Racing]

então vidigal estou pensando em fazer na torneirinha também..

mas o espaço é pouco veja



tinha que ver como a d1pro fez a deles.



acho que vou construir uma torneirinha mesmo

[felipeschwantz]

Não tem como tirar a reserva ? e usar este espaço para colocar o retorno ?

[felipeschwantz]

Elton, não na mesma mangueira, olha a foto que o vidigal postou, tinha pensando em cortar a parte da reserva, e fechar ela na torneira, e usar este furo que vai sobrar para colocar o retorno.

[tomazte]

Cara, na minha humilde opinião tá fácil! Vc pluga o retorno no respiro do tanque...
Mas daí vc bola um outro respiro pro seu tanque, que não pode ficar sem nenhum respiro (quando sua moto "beber" gasolina o tanque esvazia, e tem que entrar ar pra substituir o volume consumido).

É assim que funciona naquelas motos que tem tanque extra no lugar do numberplate. O combustível do tanque vai sendo consumido, e o "vácuo" vai puxando o combustível do tanque extra, até esvaziá-lo.

Vai ser bem mais fácil bolar um respiro extra na tampa, do que um retorno no tanque...
Do jeito q to falando vc no máximo perde a tampa... No outro jeito vc perde o tanque inteiro...

Abração!!!

[paulao.cross]

E tinha q ser #22 hehehe esesse pia tem o dom liga pra eles q agarantio q võa te dar boas dicas...

[jjacob]

cara explica melhor por que vc quer essa saida extra de gasosa. O tanque de aço tem um tratamento interno especial então não é bom fazer furos ou cortes. Eu uso na kdx un tanque extra na frente do guidão e a gasolina entra por gravidade sem problemas.

[Leo Racing]

cara explica melhor por que vc quer essa saida extra de gasosa. O tanque de aço tem um tratamento interno especial então não é bom fazer furos ou cortes. Eu uso na kdx un tanque extra na frente do guidão e a gasolina entra por gravidade sem problemas.

não é extra , é para retorno de combustivel.

[Leo Racing]

Cara, queria tambem deixar outra opiniao.
Eu furaria sim o tanque, se precisasse.

Tem que dar certo, sendo bem feito... nao tem segredo...

vou acabar furando sim ! valeu

[jjacob]

agora entendi, cara te dou 2 ideia.

1-cara pega uma torneira que tenha aquela tampa em baixo arromba com uma broca os 2 dutos e solda 2 caninhos de cobre para ligar as mangueiras, a solda tu faz de estanho nesses lugares que fazem calhas.

2- coloca um T na mangueira que sai da tornerinha dai o retorno parte vai pro tanque e parte é consumido novamente.

[tomazte]

Faz retornar pelo respiro!

[Fujita]

acho que pode furar e fazer uma pecinha como esta:

[Leo Racing]

acho que pode furar e fazer uma pecinha como esta:

mas ai , está usando o buraco da torneirinha...

[Leo Racing]

Faz retornar pelo respiro!

fica feio.

[Leo Racing]

agora entendi, cara te dou 2 ideia.

1-cara pega uma torneira que tenha aquela tampa em baixo arromba com uma broca os 2 dutos e solda 2 caninhos de cobre para ligar as mangueiras, a solda tu faz de estanho nesses lugares que fazem calhas.

2- coloca um T na mangueira que sai da tornerinha dai o retorno parte vai pro tanque e parte é consumido novamente.

a primeira num da , porque o encaixe da torneirinha , desse modelo é só de crf.

o segundo num da , pois atrapalha o fluxo.

[tomazte]

Faz retornar pelo respiro!

fica feio.

Velho, o respiro originalmente já tem a mangueirinha que sai do tanque. Usa ela mesma indo pra frente da moto. Num tem como ficar feio!

Abraço!

[Fujita]

mas ai , está usando o buraco da torneirinha...

não, este tanque tem um problema que tem partes mais baixas que a saída da torneirinha, então costumam fazer 2 saídas adicionais.

[Leo Racing]

mas ai , está usando o buraco da torneirinha...

não, este tanque tem um problema que tem partes mais baixas que a saída da torneirinha, então costumam fazer 2 saídas adicionais.

ata.

[Leo Racing]

Faz retornar pelo respiro!

fica feio.

Velho, o respiro originalmente já tem a mangueirinha que sai do tanque. Usa ela mesma indo pra frente da moto. Num tem como ficar feio!

Abraço!

e dai num tem problema ficar sem respiro?