DT 180 demora para Pegar

[marcosvmauri]

Boa Noite Galera,

Tenho uma DT 180, a pouco tempo mandei para o mecânico, para dar um trato, ela esta muito legal pra andar, mas Tenho que tentar varias vezes para conseguir dar a partida varias vezes mesmo, mas no tranco ela pega muito Fácil.

Alguém já teve Problema com a partida?
Será que pode ser o Óleo?

Desde já Obrigado.

[Juliano]

Pode ser jeito, se pega fácil no tranco, no pedal tem que pegar também.

[Matsui]

esta usando o afogador na primeira partida? se nao tente usar pois faz falta em alguns motores, experimente mater a torneira de combustivel aberta enquanto a moto esta parada sem fazer trilha durante a semana, nas minhas motos isso resolve 100% o problema da 1 partida.

[Will xtz]

esta usando o afogador na primeira partida? se nao tente usar pois faz falta em alguns motores, experimente mater a torneira de combustivel aberta enquanto a moto esta parada sem fazer trilha durante a semana, nas minhas motos isso resolve 100% o problema da 1 partida.

mas ai não tem o perigo de descer o óleo todo para o carbura? visto que o oleo é mais denso que a gasolina ele decanta no fundo do tanque em direção ao carbura?

[Matsui]

pode ate decer um pouquinho, mas e so nao colocar na reserva , dai da aquela mexida na moto e esta misturado de novo..

[mgarcia]

ve a Vela se não ta muito velha, e tenta abrir o tanque como o Matsui falou um pouco antes de catraquear, se não pegar na primeira ou na segunda , fecha o tanque denovo e segue batendo a catraca, mais uma ou duas vezes, é obrigado a pegar, se não pegar pode ser bobina fraca , tem que examinar.

[Rafael Corretor]

Ponto também pode ser.

[jjacob]

Cara em primeiro lugar moto desregulada ou com motor cansado não liga mesmo.

Eu já contei em outro tópico que tenho um ritual para ligar a kdx, sempre deixo ela guardada com a torneira de combustivel fechada e carburador vazio pois estava formando uma goma estranha na cuba, bem primeiro eu ligo o combustivel e se vazar pelo suspiro do carburador eu fecho senão deixo ligado, dai eu subo em cima da moto e pedalo bem devagar umas 3~4 vezes só para o pistão de movimentar e espalhar o resto de 2T que ainda ficou no cilindro. Então vem o momento mais importante e que talvez seja o teu problema com a DT, baixo o pedal bem devagar ate sentir que ele ficou mais duro dai retorno o pedal e baixo novamente afim de engrenar ele com o resto do motor na posição mais alta possível, então usando o afogador dou aquela patada e normalmente em uma ou duas ela liga, sendo que já fiz isso a 4ºC e ela ligou.

Já vi DTs e agrales que quando se pedalava ela engrenava muito tarde então na verdade só se aproveitava 1/2 do curso do pedal, por isso tenta "sentir" quando o pedal da tua moto engrena e faz isso com o pedal o mais alto possível.

[marcosvmauri]

Já tentei utilizar o Afogador e é a mesma coisa.

O problema nem é a Primeira partida, mas sim todas as Partidas que tenho que dar.
As vezes ate sinto que a primeira partida é mais fácil que as Outras.

A Vela eu troquei a bem pouco tempo.

Grato Desde já.

[fabio blanco]

Verifica a compressao se esta boa , se tiver com compressao baixa , so pega no tranco mesmo !!!!

[marcosvmauri]

Eu acho que não eh a Compressão pois a moto voltou do mecânico a pouco tempo.

[marcosvmauri]

Os meu Pistão ele é de Agrale.
Quando comprei o cara falou que era de DT 200, mas na verdade o mecânico me falou que era de Agrale 200.

Ele me disse também que teve que abrir mais a janela do pistão porque a janela da camisa era bem maior que a do pistão, será que pode ser isso?

[Rafael Corretor]

Ha, então tem gambi no meio, quando se põe estes pistões maiores nas 180 tem que acertar as janelas da camisa entre outras coisas.

[jjacob]

Haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa não, eu achei que fosse partida a frio que estive-se difícil. É meu parcero tu esta com problema pois essas modificações normalmente dão trabalho e quando mau feitas sempre te deixam pelo meio da trilha.

[Brunø]

reencamisa o cilindro e poe o pistão da 180 que tu não te incomoda mais

[marcosvmauri]

Vishi...Então vou ter que Gastar uma boa Grana.....

[bieel120]

Se o pistão é novo e/ou o motor tá bom, é só acertar as transferências. Antigamente era o que se fazia de preparação nas 180, o "melhor" até hoje é a biela e o pistão da 200.

[Juliano]

Eu já tive dt180 com pistão de Agrale. Se o mecânico trocou o pistão, você deve encontrar o pistão antigo e copiar as medidas. A janela e a saia geralmente são alteradas.

O que tem na sua moto não é gambiarra, é preparação.

[marcosvmauri]

Mas isso influencia na Partida?

Porque a Moto esta muito Boa Pra Andar.

[Rafael Corretor]

Eu já tive dt180 com pistão de Agrale. Se o mecânico trocou o pistão, você deve encontrar o pistão antigo e copiar as medidas. A janela e a saia geralmente são alteradas.

O que tem na sua moto não é gambiarra, é preparação.

Preparação não costuma dar problema, somente diminui a vida útil.

Eu ainda acho que tem surpresa dentro desse cilindro, abre e verifica.

Eu ja tive alumas DTs e te digo que ainda a melhor coisa é não inventar moda.

Pistão grande só vai dar mais baixa e não velocidade.