Punho rápido travando

[DT180]

Boa tarde pessoal, na ultima trilha (sábado) a minha DT travou o acelerador e quando vi o acelerador estava leve como se estivesse estourado o cabo sendo que ele é novo.
Abri o carburador e o cabo ainda estava lá intacto, então achei que poderia ser a mola do pistonete então estiquei mais ela e o problema parou porém hoje pela manhã quando liguei ela, começou a travar de novo, será que realmente pode ser a mola do pistonete ou outra coisa?

Desde já agradeço!

[MAGGION]

provavelmente o pistonete ta começando a apresentar um desgaste..

pega uma lixa d'agua bem fina e da uma polida nele..

deve melhorar..

[Juliano]

O pistonete da DT trava por 2 motivos:

1- areia entre o pistonete e o corpo do carburador;

2- após passar pela água, o corpo do carburador que é de alumínio se resfria e por consequência se contrai mais rápido que o pistonete que é de metal, dessa forma o corpo "agarra" o pistonete. é só esperar um pouco que volta a funcionar normalmente.


Lembre-se que DT é que nem gato, não pode ver água que já dá um estremelique! kkkk

[MAGGION]

Lembre-se que DT é que nem gato, não pode ver água que já dá um estremelique! kkkk

algumas sao bem assim

[Marcel 2T]

Que isso ! a azeiteira aqui não pode ver água que me toma o guidão da mão e pula sozinha nela
Esses que calam na água são porque não usam o para barro e a roda joga água direto na tomada de ar molhando o filtro (que originalmente é pequeno). Pra melhorar de uma vez é só mudar a tomada de ar

Mas quanto ao problema aí os cumpanhêros já cantaram a bola, bem possível que o pistonete dela esteja gasto.. dê uma polida nele com uma lixa 2000 que deve melhorar.
E o pulo do gato pra evitar água e sujeira nessas motos que tem aquele 'tubinho' em curva que fica na tampa do pistonete, é sempre usar aquela borrachinha na base do tubinho e usar um pedaço de mangueira de gasolina na junção do cabo com o regulador desse tubinho, envolvendo 2cm do conduíte e 2cm do regulador, é nessa junção que a água passa

[Marcel 2T]

O Maggion que adora o paint ( ), mas assim dá pra entender mió:



e 'DT', se quiser o pulo do gato' da tomada de ar, te passo por MP

[MAGGION]

O Maggion que adora o paint ( ), mas assim dá pra entender mió:

e 'DT', se quiser o pulo do gato' da tomada de ar, te passo por MP

passa o esquema da tomada de ar marcel.. ai eu anoto no caderninho tbm..

o paint nun fica "aquela brastemp" de bonito mais funciona

[DT180]

Vou melhorar o para barro e o carburador nao tem nenhuma borracha em cima pode ser que entra ali
E o pistonete ta um pouco sem cor
Vou dar uma polida, será que polir ajuda 100%?

[MAGGION]

Vou melhorar o para barro e o carburador nao tem nenhuma borracha em cima pode ser que entra ali
E o pistonete ta um pouco sem cor
Vou dar uma polida, será que polir ajuda 100%?

se for somente o pistonete melhora uns 80a 90%..

mais ja melhora bem

[Marcel 2T]

De nada adianta polir mas trabalhar com água e areia hahah
Você vai ter que polir porque já arranhou, mas também vai vedar ali onde eu apontei pra não voltar a sujar ...

[MAGGION]

De nada adianta polir mas trabalhar com água e areia hahah
Você vai ter que polir porque já arranhou, mas também vai vedar ali onde eu apontei pra não voltar a sujar ...

marcel posta o esquema da entrada de ar..

[Marcel 2T]

Rapaiz... fui pegar a caixa do filtro original que tinha essa jambra percebi que coloquei ela em outra moto, nao tenho mais
Com a serra copo 2'' fure a caixa ali onde ficava a bateria, cole um cotovelo 90º de PVC virado para cima na caixa, use um pedaço de tubo de uns 15cm pra jogar a entrada de ar pra debaixo do banco e na ponta desse pedaço coloque outro cotovelo com a boca virada para a frente da moto... assim não pega água vinda direto da roda e ainda levanta a entrada !
Como o mestre Maggion ensinou, fiz esse desenho no paint mesmo que deve dar pra entender



Quando usava caixa de ar original, sempre andei com esses tubos aí e não calava nágua também..

[MAGGION]