XR TORNADO Motor Custo X Beneficio

[DiegoK250R]

Opa pessoal boa noite ! Sou novato no grupo, andei dando uma garibada nas postagens mas nada que tenha me dado uma luz com exatidão
Bom tenho uma XR Tornado 250 ano 2007 pra trilha e queria dar um upgrade no motor dela, deixar mais bravo , porem nao queria diminuir muito a vida util do mesmo, pois tenho a mão pesada hehe
Entao penso numa receitinha basica de veneno, tenho em maos um comando SamCams 274° (o qual nao entendo ainda nao sei se é bom ou nao se é de baixa media ou alta) comprei meio na empolgaçao hehe , e uso um filtro de ar com elemento de espuma , ponteira V PRO encurtada (beem curta)
Tenho as seguintes duvidas :
1 Esse comando, vai ajudar em que exatamente ? o regime de baixos giros vai melhorar ? o torque do motor ? respostas ?

2 aliviar magneto vale a pena ? quais os prós e contras ? se sim, o quanto e como fazer , e quanto possivelmente gastaria ?

3 o CDI original da tornado é limitado em quantos RPM ? indicam a troca do mesmo ?

4 a curva do escapamento Powercore 788 encaixa na ponteira V PRO ?

5 Pino cursado vale a pena ?

6 nao penso em aumentar muito o diametro do pistao (no maximo 3mm encima do original) , cortar parte da saia do pistao ajuda em algo ? alguma dica ?

[MAGGION]

Vamos lá do pouco que sei.

1 Esse comando, vai ajudar em que exatamente ? o regime de baixos giros vai melhorar ? o torque do motor ? respostas ?

RES: Até onde sei os comandos "bravos" deixam as válvulas mais tempo abertas, mais a faixa que eles melhoram não sei te dizer.

2 aliviar magneto vale a pena ? quais os prós e contras ? se sim, o quanto e como fazer , e quanto possivelmente gastaria ?

RES: Ao MEU ver Não.

3 o CDI original da tornado é limitado em quantos RPM ? indicam a troca do mesmo ?

RES: Se não me falha a memória o corte acontece com 9000 RPM. trocar o CDI por um sem limitador, PODE te dar um pouco de fôlego a mais em alguns momentos (como nun morro "dando mão" p conseguir subir).. mais se não trocar não terá problemas

4 a curva do escapamento Powercore 788 encaixa na ponteira V PRO ?

RES: não tenho certeza, mais é provável que sim.

5 Pino cursado vale a pena ?

RES:se o seu intuito e uma melhora sem perder muito a durabilidade EU não vejo vantagem, pois se nao for feito por quem conhece fica uma porcaria.

6 nao penso em aumentar muito o diametro do pistao (no maximo 3mm encima do original) , cortar parte da saia do pistao ajuda em algo ? alguma dica ?

RES: Ajudaria só a aliviar peso, mais EU particularmente não faria

[brunoalves27]

melhor q vc pode fazer eh o seguinte para seu motor compra um kit athena de 300 cc (praticamento mesma coisa q cilindo de xre nao perde durabilidade quase nada e coloca esse comando q vc tem outra coisa boa a se fazer eh bor um carburador melhor ja q tem almento de cc da original um da koso de 34mm ficaria top se nao um de xlx 350 ou falcon

[DiegoK250R]

No caso da troca do carburador, é plug and play ? no caso optar pelo XLX350

[brunoalves27]

No caso da troca do carburador, é plug and play ? no caso optar pelo XLX350

adaptacao minima acredito q apenas o coletor de admiçao ou o coletor do filtro de ar simples q qualquer mecanico faz

[DiegoK250R]

boa ! o kit 293 athena precisa abrir o bloco ?

[Leo Racing]

precisa sim..

[brunoalves27]

precisa sim..

o bloco nao precisa nao a camisa cabe de forma original no motor digo isso pq fizemos um kit desse essa semana

[emim76]

Entao o kit que vc colocou Brunoalves era so retificado com um pistao para atingir as 293cc. Qual era a marca do seu Kit?
O kit que eu costumo montar e que provavelmente o Leo Rancing monta tambem que no caso é o kit da 293cc da Athena vem com uma camisa mais grossa, sendo assim necessario abrir o bloco do motor para caber...

[brunoalves27]

nao amigo nao retifica nao faz nada no kit ja vem cilindro pistao e juntas e so instalar ai pra melhorar bota so um bom comando de valvulas e fik top

[emim76]

Então, isso que tentei dizer.. o cilindro ja é retificado para um pistao maior antes de ser vendido..
Ae é so chegar e colocar na moto mesmo sem necessidade de serviço de usinagem de carcaça.
Mais a camisa fica mais fina..
Colocando um cilindro que precisa usinar a carcaça do motor(bloco) terá maior durabilidade e maior número de retíficas que poderão ser feitas sem afinar muito a camisa!
Abs