Preparacao de motor em KLX 250

Ricardo · Mensagem por **Ricardo** » 01 Junho 2006 à47 21:51

guiaracar escreveu:mas isso é no quadro da KLX 650!
na KDX e KLX 250 só cabe se serrar o "peito" do quadro...
aí é fróids!

nananinanao, KLX 250!!!!

BOLINHA · Mensagem por **BOLINHA** » 15 Junho 2006 à50 21:47

Se tiver que trocar o motor coloca logo um de falcon, se não me engano o carlos daqui do forum (bsb) tem uma klx com motor de falcon...

Fujita · Mensagem por **Fujita** » 16 Junho 2006 à04 14:55

um dos meus parceiros de trilha tem duas KLX250 sendo que uma tem motor de falcon. Ele diz que prefere ainda a com motor original porque a com motor de falcon ficou com a frente meio pesada e prejudicou a ciclistica.

stenio · Mensagem por **stenio** » 16 Junho 2006 à45 14:58

CARA, VC TA LOUCO, COLOCAR KIT NA KLX, PENSA BEM VC VAI TER QUE ARROMBAR O CILINDRO E ESTAMOS FALANDO DE UM CILINDRO REFRIGERADO A AGUA SE ROMPER UMA GALERIA JA ERA . EMAIS UM CILINDRO DE$$E SO VAI ACHA NA PORTA DA ESPERANCA . JA TIVE UMA KLX E O MOTOR ORIGINAL NAO PRECISA DISSO POIS TEM 28CV OUNICO DEFEITO E GRAVISSIMO E A PARTIDA QUE E O CAPETA PRA LIGA E QUANDO AFOGA ENTAO NEM NO TRANCO A BIXA PEGA EXPERIENCIA PROPRIA SAI DESSA!!

GELOUS · Mensagem por **GELOUS** » 16 Junho 2006 à32 15:05

stenio escreveu:CARA, VC TA LOUCO, COLOCAR KIT NA KLX, PENSA BEM VC VAI TER QUE ARROMBAR O CILINDRO E ESTAMOS FALANDO DE UM CILINDRO REFRIGERADO A AGUA SE ROMPER UMA GALERIA JA ERA . EMAIS UM CILINDRO DE$$E SO VAI ACHA NA PORTA DA ESPERANCA . JA TIVE UMA KLX E O MOTOR ORIGINAL NAO PRECISA DISSO POIS TEM 28CV OUNICO DEFEITO E GRAVISSIMO E A PARTIDA QUE E O CAPETA PRA LIGA E QUANDO AFOGA ENTAO NEM NO TRANCO A BIXA PEGA EXPERIENCIA PROPRIA SAI DESSA!!

Huahauahauahau! Porta da Esperança foi fróids! :lol: :lol:

Mas eu to de acordo contigo! Nem tanto pelo fato de ser refrigerado a água, pois existem vários kits de aumento de cilindrada para YZF, KXF, CRF, e por aí vai. Todas são refrigeradas a água e não tem nenhum problema. Mas, mexer num motor de Kawazaki, principalmente as mais antigas, é pedir para ter dor de cabeça!

O negócio da partida tem uma coisa interessante. Um amigo nosso aqui do FLM, o Léo, quase morreu (de verdade!!!!) por causa de uma KLX 250! De tanto pedalar ele passou mal! :shock:

guiaracar · Mensagem por **guiaracar** » 17 Junho 2006 à03 11:59

pensando por esse lado... é phoda mesmo....

guiaracar · Mensagem por **guiaracar** » 17 Junho 2006 à39 15:56

mas....
sem fazer o aumento de cilindrada...
apenas a preparacao nos comandos e cabeçote....
a klx ganha + ou - qtos cavalos?

Tracker · Mensagem por **Tracker** » 18 Junho 2006 à42 23:33

CARA, VC TA LOUCO, COLOCAR KIT NA KLX, PENSA BEM VC VAI TER QUE ARROMBAR O CILINDRO E ESTAMOS FALANDO DE UM CILINDRO REFRIGERADO A AGUA SE ROMPER UMA GALERIA JA ERA . EMAIS UM CILINDRO DE$$E SO VAI ACHA NA PORTA DA ESPERANCA . JA TIVE UMA KLX E O MOTOR ORIGINAL NAO PRECISA DISSO POIS TEM 28CV OUNICO DEFEITO E GRAVISSIMO E A PARTIDA QUE E O CAPETA PRA LIGA E QUANDO AFOGA ENTAO NEM NO TRANCO A BIXA PEGA EXPERIENCIA PROPRIA SAI DESSA!!
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Stenio ,a KLX 250 tem 30 HP para 104 kgs .

O negócio da partida tem uma coisa interessante. Um amigo nosso aqui do FLM, o Léo, quase morreu (de verdade!!!!) por causa de uma KLX 250! De tanto pedalar ele passou mal!

Grande Gelous,as KLX realmente tem essa má fama de serem ruins de ligar ,mas é tudo uma questão de carburação,a minha sempre liga na primeira pedalada,e quando após uma queda ela afoga ,não passa de umas tres pedaladas,é uma moto excelente em todos os sentidos.

DANIELSOARES · Mensagem por **DANIELSOARES** » 20 Junho 2006 à38 06:54

QNDO FIZ A PERGUNTA SE CABIA UM MOTOR DE FALCON OU TONI NA KDX AINDA NÃO TINHA VISTO A ADAPTAÇÃO DO NOSSO AMIGO AQUI NO FORUM, AQUELE QUE COLOCOU NUMA KX UM MOTOR DE TWISTER, DEVE TER DADO UM TRABALHÃO MAS VAMOS TIRAR O CHAPEU PARA ELE, A MOTO FICOU SHOW SE NÃO ME ENGANO É PDALAZOANA