Domingo passado no Enduro de Içara, qdo cheguei no 2º apoio a DR começou a fazer um barulho estranho, tipo um barulho de corrente de comando qdo tá na hjora de trocar... mas era um barulho diferente de corrente de comando e válvulas. Aconselhado pelo meu mecanico a não continuar mais a prova, eu parei. Levei a moto na oficina dele e ontem ele abriu a parte de cima do motor. Biela OK, Corrente de Comando OK (tinha trocado semana passada) Rolamento do Vira OK, verificamos isso tudo e nada tinha folga, ae ele tirou o pistão do cilindro.... Apresentava uma leve folga, e qdo olhamos tinha uns arranhoes bem de leves na "SAIA" do pistão no lado do Escape. Os anéis tb estavam um pouco folgados. Mecanico mediu a folga do pistão no cilindro, ele diz q na DR é algo em torno de 3 a 5 (nao sei o q é essa medida) e qdo ele colocou as laminas p/ medir a minha tava entrando a lamina 10. Pensei: FUDEU!!
Talvez trocando somente anéis resolva, espero!
Mas é um troço esquisito, pois a moto não perdeu rendimento, não tava fumando, nem baixando óleo nunca!
Semana passada já deixei uns cheques no valor de quase R$ 800,00 lá (entre revisões, alguns ajustes, corrente de comando, bóia, agulha e sede da bóia... etc)
E agora to vendo q vo ter q desembolsar mais uma grana com o pistão e anéis...
To ferrado!
Saudades da TORNADO!
aehuaehauehauehuuua
Cilindro, Cabeçote, engrenagens etc... da DR 400
