Filtro de Óleo Alumínio (FOTOS)
Filtro de Óleo Alumínio (FOTOS)
Fla galera!
Tirei umas fotos do filtro de oleo que eu e um amigo fizemos pra Toni.
Está a quase 1 ano na minha moto sem problemas.
Tem ate CRF450X usando filtro igual a esse.
Por isso axo que nao restringe a passagem e retem bem as sujeiras.
Foto da lavagem depois depois de 5 trilhas pesadas usando óleo Yamalube:
A tela usada foi a de filtragem de suco consentrado de laranja! hehehe[/img]
Tirei umas fotos do filtro de oleo que eu e um amigo fizemos pra Toni.
Está a quase 1 ano na minha moto sem problemas.
Tem ate CRF450X usando filtro igual a esse.
Por isso axo que nao restringe a passagem e retem bem as sujeiras.
Foto da lavagem depois depois de 5 trilhas pesadas usando óleo Yamalube:
A tela usada foi a de filtragem de suco consentrado de laranja! hehehe[/img]
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- Registrado em: 15 Fevereiro 2006 à00 20:48
Vc tira o papelão, queima bem ele pra nao sobrar nada.
Depois corta a tela no tamanho e solda com estanho nas duas carcaças do filtro.
Ta pronto. Muito facil.
Pra mim o custo foi praticamente zero, pois um amigo me deu um pedaço de tela. O mais complicado é soldar pq vc tem que ter uma "machadinha" para derreter bastante estanho.... :lol: :lol:
Depois corta a tela no tamanho e solda com estanho nas duas carcaças do filtro.
Ta pronto. Muito facil.
Pra mim o custo foi praticamente zero, pois um amigo me deu um pedaço de tela. O mais complicado é soldar pq vc tem que ter uma "machadinha" para derreter bastante estanho.... :lol: :lol:
Amigo, você trocou um filtro que segurava partículas de X micras por um que segura X milímetros... sei não.
O fato de encontrar sujeira no óleo drenado quando se usava o filtro de papelão é porque quando o filtro está saturado existe um mecanismo de "by-pass" que permite a passagem de óleo não filtrado para não cair a pressão nas linhas.
Sobre os cavacos de alumínio também achei meio muito.
O fato de encontrar sujeira no óleo drenado quando se usava o filtro de papelão é porque quando o filtro está saturado existe um mecanismo de "by-pass" que permite a passagem de óleo não filtrado para não cair a pressão nas linhas.
Sobre os cavacos de alumínio também achei meio muito.
Betim escreveu:Amigo, você trocou um filtro que segurava partículas de X micras por um que segura X milímetros... sei não.
O fato de encontrar sujeira no óleo drenado quando se usava o filtro de papelão é porque quando o filtro está saturado existe um mecanismo de "by-pass" que permite a passagem de óleo não filtrado para não cair a pressão nas linhas.
Sobre os cavacos de alumínio também achei meio muito.
Betim: me diz uma coisa: Tu é mecanico? preparador ? Tu manja muito de tudo hein, sabe os termos técnicos e sempre tem umas respostas aos posts q detonam todas as outras respostas. hehehehe. Parabéns cara!
Abração!!
Betim: me diz uma coisa: Tu é mecanico? preparador ? Tu manja muito de tudo hein, sabe os termos técnicos e sempre tem umas respostas aos posts q detonam todas as outras respostas. hehehehe. Parabéns cara!
Abração!!
Sou "mechanico" preparador, rsrsrsrs...
Comecei nesta cachaça com 16anos, hoje tenho 34, estudei muito, na maior parte carro de rua, turbo, etc e nunca fiz por dinheiro, é meu hobby.
O mais importante que aprendi no caminho é sempre escutar desconfiando, ler muito ( nem tudo que se lê é verdade, papel aceita tudo, até bo...) e saber que se inventaram alguma coisa de muito boa é impossível que não esteja em nehuma moto de fábrica...
Corrente de comando batendo nas paredes do cilindro e cabeçote! :roll: :roll:NESTOR/RS escreveu:Este, realmente é o "X" da questão.....boa Betim... =D>Amigo, você trocou um filtro que segurava partículas de X micras por um que segura X milímetros... sei não.
Agora, quanto a sujeira que apareçe no olho....me perdoem, mas algo está "desmanchando" neste motor.... :shock: :shock: :shock:
Mais um exercício de criatividade...
Concordo como Betim, pois o fechamento da tela metálica não consegue se igualar ao do papel e mto provavelmente, mtas partículas menores estão entrando no fluxo do óleo do motor... Pela quantidade de limalhas de metal que a foto apresenta, seria mto recomendável que vc. desmontasse o seu motor prá ver o que está deteriorando, pois com certeza tem alguma coisa dentro dele que tá desmanchando...
Abraço a todos.
OBS - lembro aos amigos, que os filtros de óleo das Husk 4T são de tela metálica e funcionam mto bem.
Concordo como Betim, pois o fechamento da tela metálica não consegue se igualar ao do papel e mto provavelmente, mtas partículas menores estão entrando no fluxo do óleo do motor... Pela quantidade de limalhas de metal que a foto apresenta, seria mto recomendável que vc. desmontasse o seu motor prá ver o que está deteriorando, pois com certeza tem alguma coisa dentro dele que tá desmanchando...
Abraço a todos.
OBS - lembro aos amigos, que os filtros de óleo das Husk 4T são de tela metálica e funcionam mto bem.
Concordo com betim, acho que o papel filtra mais e melhor, mas isso é opinião... Eu acredito que dados estatisticos e cientificamente coletados trarão a verdade à tona.
Qual o ganho de performance com filtro de oleo modificado? Nao consigo ver nenhum... Claro, se o filtro "filtrar mais e melhor", é melhor para a durabilidade do motor...
Achei alguns links interessantes:
http://www.suzukisv1000.com/products/v3_oil_filters.htm
este acima tem um link para um doc contendo um faq interessante.
Eles usam esse tipo de filtro até em aviões, que, como todos sabem, é um motor que nunca pode falhar...
http://www.challengeraviation.com/newproducts.html
Nao consegui achar nenhum comparativo, exceto esse, de filtros de corvettes...
http://www.vetteweb.com/tech/vet_0508_oilfilter/
Aparentemente, o negocio é bom, mas tem que ver direitinho qual a tela que está sendo usada. Vi num desses links que usam a mesma tela usada em filtragem de sangue (hemodialise?), se é bom para o sangue provavelmente é bom para o óleo. Dito isso... nao sei se *eu* usaria o filtro metálico, um de papel é baratinho, eu troco frequentemente e ele me satisfaz plenamente.
-- spode
Qual o ganho de performance com filtro de oleo modificado? Nao consigo ver nenhum... Claro, se o filtro "filtrar mais e melhor", é melhor para a durabilidade do motor...
Achei alguns links interessantes:
http://www.suzukisv1000.com/products/v3_oil_filters.htm
este acima tem um link para um doc contendo um faq interessante.
Eles usam esse tipo de filtro até em aviões, que, como todos sabem, é um motor que nunca pode falhar...
http://www.challengeraviation.com/newproducts.html
Nao consegui achar nenhum comparativo, exceto esse, de filtros de corvettes...
http://www.vetteweb.com/tech/vet_0508_oilfilter/
Aparentemente, o negocio é bom, mas tem que ver direitinho qual a tela que está sendo usada. Vi num desses links que usam a mesma tela usada em filtragem de sangue (hemodialise?), se é bom para o sangue provavelmente é bom para o óleo. Dito isso... nao sei se *eu* usaria o filtro metálico, um de papel é baratinho, eu troco frequentemente e ele me satisfaz plenamente.
-- spode
Eu fiz este filto pq troco 1 vez pro mes. So esse ano já econimizei 80 reaus. Nenhum ganho em performance. Apenas economia. o que nos dias de hj eh sempre bem vinda, desde que nao prejudique em nada.
Talvez, como eu disse, ele nao filtre como o de papel ORIGINAL.
Pq o valfex com nem 400km deixava o oleo cheiro de limalhas. Esse nao dexa nada.
o oleo sai limpinho. Axo que nao restringe muito pq crf 450 deve exigir muito fluxo e esta andando a quase 1 ano tbm sem problemas.
Talvez, como eu disse, ele nao filtre como o de papel ORIGINAL.
Pq o valfex com nem 400km deixava o oleo cheiro de limalhas. Esse nao dexa nada.
o oleo sai limpinho. Axo que nao restringe muito pq crf 450 deve exigir muito fluxo e esta andando a quase 1 ano tbm sem problemas.
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