Comprei a pouco tempo essa motinha, XR200 1997.
Motinha bem boa, lembra muito a 230, veio com roupa da 230, sistema de freio trazeiro da falcon, balança alongada, amortecedor trazeiro preparado com gás. Já preparei a suspenção dianteira, ficou um conjunto legal pra brincar na trilha, agora to dando uma geral no motor pra deixar um pouquinho mais forte..






Conforme eu for fazendo algumas mudanças aqui que tenho em mente eu vou atualizando, valew

João bunita moto, pra uma trilha tal tb iria de nacional.Custo beneficio é bom..e tambem meus amigos que curtem trilha é só dt e toni entao de especial nem tem graça..rsrs

Parabéns e boas trilhas....

eai joaogabriel beleza sua motoca ta show.. tambem tenho uma e uso na trilha.e vai muito bem . parabens pela aquisiçao........

nossa, bateu a inveja aqui

mas, pagou qnt nessa belezinha?

joaogabriel ,aquela parte braca diferente
da tampa lateral seria uma parte da tampa da xr200??
serve para completar o espaço que a tempa do crf nao cobre eh isso??

ta tezuda memo parabenns

realmente está fazendo só o que faltava!! Parabéns!

Valew pessoal!
já coloquei um protaper que tinha aqui, 2 menetes curtos, o numberplate da crf, a curva de escape da crf, e mais algumas besteiras.. Hoje termino o motor, vou ver se faço um vídeo e posto aqui com mais algumas fotos.
Ah, paguei 7 x $ 500,00

Isso mesmo, é a frente da tampa original da XR!
Pq na crf230 a caixa de ar faz o acabamento, ai o antigo dono fez assim pra completar aquele vazio que fica.

Show a motoca!!!!!!!!!!!!!!!!!! Parabéns!!

joaogabriel só alegrias com a xcrf

queria mesmo saber se vc colocou algum kit de potência??

Então cara, o que fiz no motor foi o seguinte:

- biela especial pra pino 16
- pistão de xt225
- comando especial, ñ lembro o nome, mas foi comprado a um tempo atrás na skatena
- cabeçote preparado
- carburador da XLX250
- girabrequim aliviado (em forma de v)
- volante aliviado (bem pouco)

Nesse sábado fiz a segunda trilha com ela depois de fechar o motor, to acertando a carburação que está quase 100% , mas ainda falta uns detalhes.. sobre força, crf230 original fica pra trás, tanto em arrancada como em retomada e média rotação, somente em alta qua a crf anda +- junto.. gostei do resultado, ficou uma motinha bem boa pra trilha, pena que nos subidões ela apanha, mas fazer o que, ja estava previsto

cara a minha ta original e ganhei duma 230 na arrancada... nos faço idéia como

vc citou que usou curva da crf,qual a vantagem dela sobre uma especifica pra xr200?

pra usar a curva da crf teve que fazer alguma adaptação?

qual marca seria a melhor curva especifica para xr200?

Acabei vendendo a curva de crf pra um amigo, era da marca ProTork. Pra usar vc tem que esquentar ela e puchar mais pra cima na parte de tras pra poder bater com a ponteira, o ruim é que ela passa muito perto do cilindro, achei que iria esquentar ele mais ainda..
Aí olhando as opções lá na loja, achei uma tbm da ProTork mas "modelo original" pra XR, só que o diâmetro interno do tubo é bem maior que o da curva original! isso pavorece bastante a média e alta numa moto preparada, então comprei essa mesmo, baratinho, e ñ precisar adaptar nada

vlww ai joaogabriel

como adaptou a rabeta traseira

po lindona cara
Dá pra ver que é bem cuidada hehe
abraço

Bem loka!